Thảo luận Xin kinh nghiệm chạy BMW 523i 2011

[BMW2021]

Em thấy đợt này 523i 2011 giá cũng khá tốt, loanh quanh từ 600 - 650
Các cụ cho hỏi dòng này vẫn dùng máy N52B25 là đời máy cũ cuối cùng của i6 thẳng hàng
- Chạy có đầm chắc, bảo dưỡng có dễ ko ?
- Có bị lỗi hao dầu ko ?
- Xe từ 2011 nhưng mới chạy 7v, còn khá mới thì lấy về cần thay thế sửa chữa nhiều ko ?
Cảm ơn các cụ
Trong tầm tiền loanh quanh 600 thì con này hay là chọn Vin Lux A ? ( 2 con chung khung gầm và cục máy )

 

[ducvit53]

Em thấy đợt này 523i 2011 giá cũng khá tốt, loanh quanh từ 600 - 650
Các cụ cho hỏi dòng này vẫn dùng máy B52 là đời máy cũ cuối cùng của i6 thẳng hàng
- Chạy có đầm chắc, bảo dưỡng có dễ ko ?
- Có bị lỗi hao dầu ko ?
- Xe từ 2011 nhưng mới chạy 7v, còn khá mới thì lấy về cần thay thế sửa chữa nhiều ko ?
Cảm ơn các cụ
Trong tầm tiền loanh quanh 600 thì con này hay là chọn Vin Lux A ? ( 2 con chung khung gầm và cục máy )

Máy n52 lành chạy thích hơn máy đời sau này
Đồ gầm dùng chung lux a rẻ mà chính hãng cụ ạ
Chạy đầm và tiết kiệm.

 

[Seven up]

Thực ra đã chơi rồi thấy cũng bình thường. Cần thì đặt cả mớ đồ bên kia về thay chạy yên tâm luôn.

 

[Garage Quang Đức]

Phần đầu xe thực sự là khu vực cuốn hút nhất của chiếc 523i này. Bốn đường gân sắc lẹm bao trọn nắp capô và hướng đến logo BMW. Ngay bên dưới logo là mặt ca lăng quả thận đặc trưng, nay có thiết kế vuông vức và chỉn chu hơn so với đời E60. Cụm đèn pha Bi-Xenon sắc sảo với 4 vòng LED Corona đặc trưng của BMW là dấu ấn không thể bỏ qua ở phần đầu xe.

 

[Mỳ 2 tôm]

Lux À. Sợ khoản chờ phụ tùng thay thế. Có khi đặt sau 10 năm mới có

 

[BMW2021]

Máy n52 lành chạy thích hơn máy đời sau này
Đồ gầm dùng chung lux a rẻ mà chính hãng cụ ạ
Chạy đầm và tiết kiệm.

Cảm ơn cụ, đồ dùng chung dc với Lux A thì cũng yên tâm hơn phần nào nhỉ, ít ra là nó ko quá đắt
Em thích 523i đời này quá, nó đẹp và rộng rãi, đầm chắc chứ 320i 2011 vẫn là E90 cũ lái nặng hơn mà trông dáng ko đẹp bằng

 

[BMW2021]

Máy n52 lành chạy thích hơn máy đời sau này
Đồ gầm dùng chung lux a rẻ mà chính hãng cụ ạ
Chạy đầm và tiết kiệm.

Cụ còn chạy 330i kịch độc chứ ?

 

[ducvit53]

Cụ còn chạy 330i kịch độc chứ ?

E còn. Lái phê a a. Đúng chân ga của e.
E này độc nữa ạ

 

[Speed_demon]

Máy n52 lành chạy thích hơn máy đời sau này
Đồ gầm dùng chung lux a rẻ mà chính hãng cụ ạ
Chạy đầm và tiết kiệm.

Hình như chỉ dùng chung được mấy cái giảm sóc thôi cụ. Nếu dùng chung được nhiều thứ thì Lux A đã chẳng rớt giá khiếp như vậy vì lo thiếu phụ tùng.

Bên box Vin F có cụ chê Lux A lắc ngang, phải thay giảm sóc bằng hàng xịn Koni mới ổn.

BMW F10 máy N52 chạy đường trường rất tiết kiệm xăng. Chạy trong phố thì tùy, chắc cũng ngang những xe có máy 2.5, 3.0 khác.

 

[Speed_demon]

Em thấy đợt này 523i 2011 giá cũng khá tốt, loanh quanh từ 600 - 650
Các cụ cho hỏi dòng này vẫn dùng máy N52B25 là đời máy cũ cuối cùng của i6 thẳng hàng
- Chạy có đầm chắc, bảo dưỡng có dễ ko ?
- Có bị lỗi hao dầu ko ?
- Xe từ 2011 nhưng mới chạy 7v, còn khá mới thì lấy về cần thay thế sửa chữa nhiều ko ?
Cảm ơn các cụ
Trong tầm tiền loanh quanh 600 thì con này hay là chọn Vin Lux A ? ( 2 con chung khung gầm và cục máy )

Xe chạy đầm chắc, ko bị lỗi hao dầu (cụ nhầm với Audi ?), bảo dưỡng đơn giản ạ. Có điều em thấy nhiều gara chém đắt nhưng đồ thay vẫn ko phải hàng chuẩn. Nếu tự đặt được đồ ở nước ngoài về thay là tốt nhất (rẻ hơn gara mà chắc chắn chuẩn hơn). Cũng may BMW là hãng toàn cầu, đã bán ra cả triệu chiếc F10 nên nhiều đồ.

 

[ducvit53]

Hình như chỉ dùng chung được mấy cái giảm sóc thôi cụ. Nếu dùng chung được nhiều thứ thì Lux A đã chẳng rớt giá khiếp như vậy vì lo thiếu phụ tùng.

Bên box Vin F có cụ chê Lux A lắc ngang, phải thay giảm sóc bằng hàng xịn Koni mới ổn.

BMW F10 máy N52 chạy đường trường rất tiết kiệm xăng. Chạy trong phố thì tùy, chắc cũng ngang những xe có máy 2.5, 3.0 khác.

Đồ gầm chung 100% cụ nhé. Còn nhiều đồ lặt vặt nữa rất rẻ.

 

[Speed_demon]

Đồ gầm chung 100% cụ nhé. Còn nhiều đồ lặt vặt nữa rất rẻ.

Những đồ lặt vặt nào dùng chung được nữa cụ?

 

[BMW2021]

Xe chạy đầm chắc, ko bị lỗi hao dầu (cụ nhầm với Audi ?), bảo dưỡng đơn giản ạ. Có điều em thấy nhiều gara chém đắt nhưng đồ thay vẫn ko phải hàng chuẩn. Nếu tự đặt được đồ ở nước ngoài về thay là tốt nhất (rẻ hơn gara mà chắc chắn chuẩn hơn). Cũng may BMW là hãng toàn cầu, đã bán ra cả triệu chiếc F10 nên nhiều đồ.

Em thấy giá tầm loanh quanh 550-650 kiếm dc con đời 2011, nếu ngon có thể có con chạy dưới 10V, tầm đó về sửa sang thay đồ khéo phải thêm 5-70tr nữa mới chạy yên tâm dc cụ nhỉ

 

[Vic Tú Nguyễn]

Quá được cụ à

 

[Speed_demon]

Em thấy giá tầm loanh quanh 550-650 kiếm dc con đời 2011, nếu ngon có thể có con chạy dưới 10V, tầm đó về sửa sang thay đồ khéo phải thêm 5-70tr nữa mới chạy yên tâm dc cụ nhỉ

Không đến đâu cụ. Nếu cần thì chỉ thay dầu máy, dầu hộp số, giảm sóc linh tinh... thì chưa đến 20 tr. Nó ko dễ hỏng đến mức phải thay một lúc hàng chục triệu đâu.

Cụ có thể mang xe qua BMW Long Biên hoặc Lê Văn Lương để hãng check cho.

 

[BMW2021]

em thấy trong Nam cũng nhiều con đẹp mà lên đồ chơi khá nhiều các cụ ạ
Hình như trong đó dân chơi BMW nhiều hơn ngoài HN

 

[Long Bimmer]

Em thấy 523i khá bền

 

[BMW2021]

Em thấy 523i khá bền

tầm 7V và đi từ 2011 tới giờ thì đã phải thay thế nhiều đồ chưa cụ ?

 

[BMW2021]

Em thấy đời 2010 thì ghi là 150Kw/ 6300vph, còn đời 2011 thì là 150Kw/ 6100vph
Tức là máy đời sau khỏe hơn tẹo à cụ ?
Bao nhiêu Hp nhỉ ?

 

[Speed_demon]

tầm 7V và đi từ 2011 tới giờ thì đã phải thay thế nhiều đồ chưa cụ ?

Nếu ODO đúng 7 vạn thì đi quá ít, gần như sẽ không phải thay thế gì. BMW nhiệt độ máy cao nên thường sẽ phải thay các loại gioăng, phớt cao su.