đối với những người là dân công chức, nhân viên văn phòng, sử dụng ô tô con để làm phương tiện di chuyển thì sự việc như vậy cũng binh thường, nhưng đây là người lái xe tải, lái xe là nghề, xe là phương tiện mưu sinh, hôm nay khg quá tải, ngày quá tải và vi pham luật giao thông là việc khó tránh...
Thật ra với khoảnh khắc 1/10 s như thế này thì khg đủ để tính hơn thiệt đâu bác ạ, tùy thưộc vào tinh thần thép, khả năng phản xạ và kỷ năng lái của mỗi người, trường hợp này CD5 phản ưng tuyệt vời, chúng ta đang xem clip với góc nhìn của xe đi sau, góc nhìn của lái CD5 bị khuất chử A, mình nghĩ...
Vụ này xảy ra ngay trên quê hương mà hôm nay lên đây mới biết, trước tiên là xác định người đi xe máy có đi quá tốc đọ hay khg, là cũng cần xác định phía xxx có làm đúng quy trình hay khg?:
- Có mênh lệnh, dùng xe theo chuyên đè hay khg?
- Vi trí dùng xe có đúng theo quy định, không dừng quá 3...
Ở đây em bàn đến em có chạy quá tốc độ hay khg, nếu quá tốc độ thì em chịu phạt theo qui định, điều em muốn nói ở đây là lực lượng thi hành công vụ phải tuân theo những qui định của pháp luật, qui định của ngành, máy đo tốc độ là thiết bị đo đếm nằm trong hạng mục phải qua kiểm định của Bộ khoa...
Rất tiếc là lúc đó em có chụp hình lại tem đăng kiểm, mà xui xẻo máy em pin yếu quá, khg có flash nên chả thấy gì cả, ban đêm nhìn chả thấy gì cả, em yêu cầu mang lại chổ sáng thì xxx giật mấy mang đi luôn
Em vừa bị lỗi vượt quá độ trên 20 km, Khi viết BB em yêu cầu cho xem tem kiểm đinh, các xxx khg cho xem, em ghi vào mục ý kiến người vi phạm" Không xác định được máy đo tốc độ có còn hiệu lực đăng kiểm hay không"
Như vậy, trường hợp của em khi ra quyết định xử phạt em có quyền được khiếu nại hay...
Gặp trường hợp này bác nói như vầy: nếu các anh khg cung cấp được hình ành, tôi sẽ ghi vào ý kiến người vi phạm:
1. Tại thời điểm lập BB, khg cung cấp được hình ảnh cho người vi phạm.
2 Không xác định được máy đo tốc độ có còn hiệu lực kiểm định hay khg.
3. Không xác định được người sử dụng máy...
Cụ chỉ nói chuẩn, trong lúc ôm cua nên đệm thêm tí ga cho tua máy truyền động xuống bán kính ngoài, bán kính trong đã bị mất truyền động, vì thế vào cua dễ hơn là bỏ ga.
Đọc xong bài này em bỏ luôn ý đinh chiến đấu với xxx,khi bi xxx dừng xe, em chỉ muốn "góp" cho mấy bác it xiền rồi đi luôn cho lương tâm đỡ bị cắn rứt: http://vnexpress.net/gl/xa-hoi/2012/10/ngay-lam-canh-sat-giao-thong-toi-lam-xe-om/
Em thi khg đồng tình với cách xin lỗi của XXX sau khi tình thế ở thế thua, khi minh sai nó áp dụng luật pháp để phạt mình, khi nó sai mình phải dùng pháp luật để trừng trị chúng, không thể xin lõi vài câu vu vơ la xong. Cụ làm cái đơn gửi gửi về C26@canhsat.vn và các cơ quan truyền thông khác...
Em cũng đang bi tước bằng lái 30 ngày vì chạy quá tốc độ 75/50 đây. Chúng ta đang tranh luận ở đây có hai khai niệm:
1. Tạm giử GPLX: chỉ tạm giử GPLX hoặc giâý tờ khác để làm vật cầm cố, không có nghĩa là không sử dụng được phương tiện trong thơì gian tạm giử GPLX.
2. Giam giử (tước GPLX) có...
Cái vụ nầy em đã đi nhiều lần, xe bị mất hẳn côn buộc phải đi, cần có cảm giác tốt về tua máy kết hợp độ nhạy của tay số, tay ga. trước kia chạy xe tải bị bể phốt côn, tình thế buộc phải chạy, sau này chạy xe Carens em vẫn đi thử khg cần đạp côn.
Em đồng ý với cụ, em cung có cảm giác giống cụ, chay con altis lên 120 nhanh hơn carens, nhưng chạy tay lai nhè nhẹ khg thật, một nhược điểm nữa của em caren chạy ở tốc độ 30-40 nhấn hơi thốc ga tí là máy kêu rò rò, khg êm như xe nhật.
Nói như cụ nào trên vnexpress ấy, áp dụng bài học từ thời phổ thông: anh phi công đang lái máy bay, thò tay ra nắm được viên đạn đang bay song song với máy bay