[Funland] Tổng hợp thông tin về Đường sắt cao tốc Bắc Nam 2

XSim · 16:02 14/07/2025

ung_sung_tu_tai nói:
Ninh Bình là trung tâm du lịch.
Thanh Hóa là trung tâm công nghiệp dầu khí của cả nước.
Vậy mà muốn bay từ hai trung tâm đến với nhau thì tuyền phải vòng qua HN bay ít nhất là đến HCM rồi mới bay đến được với nhau. Không có đường bay trực tiếp, khách giảm đi cả chín phần mười.
Thế bẩu sau cả vùng nó cứ bì bõm không bứt lên được.

Cụ nào từ Ninh Bình đi ra HN để bay vào Thanh Hóa thế ạ? Quãng đường đi ô tô ra HN bay bằng béng 2 lần đi thẳng vào Thanh Hóa rồi còn gì :))

ung_sung_tu_tai · 16:05 14/07/2025

XSim nói:
Cụ nào từ Ninh Bình đi ra HN để bay vào Thanh Hóa thế ạ? Quãng đường đi ô tô ra HN bay bằng béng 2 lần đi thẳng vào Thanh Hóa rồi còn gì

Thế nên càng cần sân bay để bay thẳng. Hai trung tâm với nhau cơ mà. Không có đường bay thẳng thì kém.
Nên hai ông này cứ dập dòm nhưng bì bõm mãi có bứt lên được đâu

banmotnucuoi · 16:09 14/07/2025

ung_sung_tu_tai nói:
Ninh Bình là trung tâm du lịch.
Thanh Hóa là trung tâm công nghiệp dầu khí của cả nước.
Vậy mà muốn bay từ hai trung tâm đến với nhau thì tuyền phải vòng qua HN bay ít nhất là đến HCM rồi mới bay đến được với nhau. Không có đường bay trực tiếp, khách giảm đi cả chín phần mười.
Thế bẩu sau cả vùng nó cứ bì bõm không bứt lên được.

Ờ nhỉ? Đợt quê em có sân bay Thọ Xuân, mỗi năm mất vài tỷ để hỗ trợ các hãng bay mở chuyến (giờ không biết cắt hỗ trợ chưa?) nhưng vẫn chưa có lãi mặc dù đã vượt công xuất thiết kế của sân bay cũ 1.5tr khách/năm. Giờ phải san sẻ cho Ninh Bình thì cũng ái ngại thật

XSim · Thứ hai lúc 16:19

ung_sung_tu_tai nói:
Thế nên càng cần sân bay để bay thẳng. Hai trung tâm với nhau cơ mà. Không có đường bay thẳng thì kém.
Nên hai ông này cứ dập dòm nhưng bì bõm mãi có bứt lên được đâu

Ninh Bình dùng sân bay Thọ Xuân là ổn rồi, khoảng cách 86km đi hết 1h30p.

Vấn đề là không phải tỉnh nào cũng phải có sân bay. Nhiều sân bay không đủ khách, hàng không không cân đối chi phí được nên giá vé cao, thành ra lại không hiệu quả cho khách. Ví dụ sân bay Tuy Hòa, giá vé bình thường phải chênh hơn 1 triệu so với Cam Ranh hoặc Phù Cát (Bình Định). Thế thì nhiều người sẽ chọn bay ra hai sân bay lân cận rồi đi ô tô vào Phú Yên cho kinh tế. Hoặc Đồng Hới có sân bay ngay cạnh nhưng giá vé từ HN vào toàn 3-4 triệu thì mấy ai chọn bay đâu.

BMW X10 · 16:15 14/07/2025

XSim nói:
Cụ nào từ Ninh Bình đi ra HN để bay vào Thanh Hóa thế ạ? Quãng đường đi ô tô ra HN bay bằng béng 2 lần đi thẳng vào Thanh Hóa rồi còn gì

ung_sung_tu_tai nói:
Thế nên càng cần sân bay để bay thẳng. Hai trung tâm với nhau cơ mà. Không có đường bay thẳng thì kém.
Nên hai ông này cứ dập dòm nhưng bì bõm mãi có bứt lên được đâu

Sân bay có rồi, 2 bác không phải lo.
Sân bay này.

Tàu bay có luôn rồi.
Con này. Bay chuyên tuyến giữa 2 trung tâm kinh tế lớn Ninh Bình và Thanh Hóa.

obi · 16:20 14/07/2025

Sau này từ phía nam về đến Ninh Bình mọi người sẽ gọi người nhà ở HN, Alo về đến NB rồi còn 90km nữa là đến nhà, 5 phút sau gọi lại alo qua NB rồi còn 120km nữa là về đến nhà.
Trường hợp này theo em nghĩ. Các cụ có việc gấp thì lấy vé vềđến NB và xuống bắt xe về HN có lẽ nhanh và rẻ hơn.
Các cụở vùng Thanh Liêm,Phủ Lý xuống ga NB mua vé đi miền nam sẽ giảm được 60km và số tiền đáng kể.

obi · 16:24 14/07/2025

XSim nói:
Ninh Bình dùng sân bay Thọ Xuân là ổn rồi, khoảng cách 86km đi hết 1h30p.

Vấn đề là không phải tỉnh nào cũng phải có sân bay. Nhiều sân bay không đủ khách, hàng không không cân đối chi phí được nên giá vé cao, thành ra lại không hiệu quả cho khách. Ví dụ sân bay Tuy Hòa, giá vé bình thường phải chênh hơn 1 triệu so với Cam Ranh hoặc Phù Cát (Bình Định). Thế thì nhiều người sẽ chọn bay ra hai sân bay lân cận rồi đi ô tô vào Phú Yên cho kinh tế. Hoặc Đồng Hới có sân bay ngay cạnh nhưng giá vé từ HN vào toàn 3-4 triệu thì mấy ai chọn bay đâu.

Ko phải tỉnh nào cũng cần SB, nhưng cả vùng phía nam bắc bộ rất cần có một SB, Vùng này đông dân KT phát triển, AN QP rất quan trọng. Nếu có SB ở vùng này thì Thọ Xuân, Vinh và các SB ở miền trung khó mà đọ được.

Thuy Hoang De · 17:53 14/07/2025

XSim nói:
Không ngon ăn chứ không phải không ăn được. Với người thường thì đất chỉ là sỏi đá, với anh em thì mới thành đất vàng.

Bản thân đsct cũng thế, kinh doanh theo sách giáo khoa thì chỉ thấy lỗ, biết cách làm thì vừa lãi to mà công đức với xã hội là vô lượng.

Như hàng không cũng thế, nhiều anh làm lỗ chổng vó nhưng chị Thảo khéo tay thì lại lãi mà nhân dân lại được đi du lịch giá rẻ, cũng là công đức lớn với xã hội.

Ý là cái đứa chả làm gì có lãi ngoài bán đất sẽ quản lí tốt ấy hả
Cụ có vẻ lạc quan quá nhỉ

XSim · 18:02 14/07/2025

Thuy Hoang De nói:
Ý là cái đứa chả làm gì có lãi ngoài bán đất sẽ quản lí tốt ấy hả
Cụ có vẻ lạc quan quá nhỉ

Tôi không bảo tôi tin, tôi chỉ giải thích cho bác cái logic của điều người ta nói mà bác đang thắc mắc thôi.

banmotnucuoi · 20:23 14/07/2025

obi nói:
Ko phải tỉnh nào cũng cần SB, nhưng cả vùng phía nam bắc bộ rất cần có một SB, Vùng này đông dân KT phát triển, AN QP rất quan trọng. Nếu có SB ở vùng này thì Thọ Xuân, Vinh và các SB ở miền trung khó mà đọ được.

Nam Bắc bộ có Cát bi rồi, Thái bình, Hải dương và Quảng ninh đông thế mà chưa đến 2tr/khách năm kia kìa cụ, mà sinh lời được thì phải tầm 5tr/khách. Thọ xuân có cả chi phí Quốc phòng gánh cho mà vẫn lỗ sặc gạch, nên em ko tin mấy ông tư nhân đầu tư không dùng ngân sách, trừ sun làm cái Vân đồn, còn cái Phú Quốc họ làm mỗi nhà ga

victory_1980 · 20:56 14/07/2025

Thuy Hoang De nói:
Ý là cái đứa chả làm gì có lãi ngoài bán đất sẽ quản lí tốt ấy hả
Cụ có vẻ lạc quan quá nhỉ

Ngoài đất, anh ấy còn rất nhiều thứ khác nữa, nên có gì ko quản lý đc???

victory_1980 · 20:57 14/07/2025

banmotnucuoi nói:
Nam Bắc bộ có Cát bi rồi, Thái bình, Hải dương và Quảng ninh đông thế mà chưa đến 2tr/khách năm kia kìa cụ, mà sinh lời được thì phải tầm 5tr/khách. Thọ xuân có cả chi phí Quốc phòng gánh cho mà vẫn lỗ sặc gạch, nên em ko tin mấy ông tư nhân đầu tư không dùng ngân sách, trừ sun làm cái Vân đồn, còn cái Phú Quốc họ làm mỗi nhà ga

Xuân Trường còn đề xuất dự án phục dựng Phố Hiến cổ nữa, ko rõ có huy động đủ tiền làm nữa ko

trungleba · 21:05 14/07/2025

Khách quan mà nói dùng dịch vụ Vin khá tốt, từ xe bus, Vinpearl, Vin med, chất lượng đều khá. Vậy nên đừng bảo a ấy chỉ biết plbn.
Còn nếu Vin chỉ chăm chăm vào lợi nhuận thì nó đã không đầu tư thêm Vinfast, Vinschool, lúc đó ofer lại cũng tế mả anh ấy lên thôi =))

. Nói chung là cũng khó sống.

rachfan · 21:32 14/07/2025

Thuy Hoang De nói:
Ý là cái đứa chả làm gì có lãi ngoài bán đất sẽ quản lí tốt ấy hả
Cụ có vẻ lạc quan quá nhỉ

Vinpearl, Vinmec, Vinschool đều có lãi tốt đấy cụ ơ.

Dream Thai · 06:54 15/07/2025

"Các anh mở Google Maps lên, đếm từng căn nhà bị ảnh hưởng, tính cho thật nhanh và thật kỹ", Phó chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng yêu cầu.

'Mở Google Maps đếm từng căn nhà' để đẩy nhanh giải phóng mặt bằng đường sắt cao tốc Bắc - Nam - Tuổi Trẻ Online

kopok · 07:01 15/07/2025

banmotnucuoi nói:
Nam Bắc bộ có Cát bi rồi, Thái bình, Hải dương và Quảng ninh đông thế mà chưa đến 2tr/khách năm kia kìa cụ, mà sinh lời được thì phải tầm 5tr/khách. Thọ xuân có cả chi phí Quốc phòng gánh cho mà vẫn lỗ sặc gạch, nên em ko tin mấy ông tư nhân đầu tư không dùng ngân sách, trừ sun làm cái Vân đồn, còn cái Phú Quốc họ làm mỗi nhà ga

Sân bay Ninh Bình, xung quanh có 3tr dân (tp Hưng Yên đi qua cũng gần), hàng trăm kcn nên lượng hành khách không phải lo cụ ạ

kopok · 07:07 15/07/2025

XSim nói:
Ninh Bình dùng sân bay Thọ Xuân là ổn rồi, khoảng cách 86km đi hết 1h30p.

Vấn đề là không phải tỉnh nào cũng phải có sân bay. Nhiều sân bay không đủ khách, hàng không không cân đối chi phí được nên giá vé cao, thành ra lại không hiệu quả cho khách. Ví dụ sân bay Tuy Hòa, giá vé bình thường phải chênh hơn 1 triệu so với Cam Ranh hoặc Phù Cát (Bình Định). Thế thì nhiều người sẽ chọn bay ra hai sân bay lân cận rồi đi ô tô vào Phú Yên cho kinh tế. Hoặc Đồng Hới có sân bay ngay cạnh nhưng giá vé từ HN vào toàn 3-4 triệu thì mấy ai chọn bay đâu.

Nếu đi Thọ Xuân, dân Hà Nam cũ sẽ không chọn, họ sẽ đi Nội Bài
Nếu đặt sân bay tại trung tâm Ninh Bình mới (Thanh Liêm Hà Nam - cạnh cao tốc cầu rẽ Ninh Bình) thì lượng dân xung quanh đã là hơn 3tr người, chưa kể chuyên gia của hàng trăm kcn, lượng khách hàng du lịch khổng lồ (tràng an, tam cốc, bái đính)
Từ sân bay này, về phía nam Hà Nội rất gần (30km), họ cũng không cần đi Nội Bài nữa

banmotnucuoi · 07:13 15/07/2025

kopok nói:
Sân bay Ninh Bình, xung quanh có 3tr dân (tp Hưng Yên đi qua cũng gần), hàng trăm kcn nên lượng hành khách không phải lo cụ ạ

kopok nói:
Nếu đi Thọ Xuân, dân Hà Nam cũ sẽ không chọn, họ sẽ đi Nội Bài
Nếu đặt sân bay tại trung tâm Ninh Bình mới (Thanh Liêm Hà Nam - cạnh cao tốc cầu rẽ Ninh Bình) thì lượng dân xung quanh đã là hơn 3tr người, chưa kể chuyên gia của hàng trăm kcn, lượng khách hàng du lịch khổng lồ (tràng an, tam cốc, bái đính)
Từ sân bay này, về phía nam Hà Nội rất gần (30km), họ cũng không cần đi Nội Bài nữa

À thì mà là, khách chắc chắn có nhưng để đạt ngưỡng hoà vốn 3-5tr/khách năm thì khó đấy, cảng hàng không và cảng biển thì càng to càng đông khách càng rẻ, tại sao chúng ta có đủ các chuyến bay thẳng đi Quốc tế nhưng các hãng bay nó transit ở singapo hay dubai, thổ..
Thanh hoá vẫn phải bù cho các hãng bay để giá vé ngang nội bài nhé, nhưng bù thì các hãng cũng đang đóng dần chuyến bay rồi

xuanphuongccs · 07:33 15/07/2025

victory_1980 nói:
Ngoài đất, anh ấy còn rất nhiều thứ khác nữa, nên có gì ko quản lý đc???

Cụ nói làm gì với con bot của min mod nào đấy chứ toàn chửi đổng với gọi người khác là ông nhõi ông lỏi mà có sao đâu. Vào em với cụ chắc đu cửa sổ trong nửa nốt nhạc.

TN1805 · 07:43 15/07/2025

trungleba nói:
Khách quan mà nói dùng dịch vụ Vin khá tốt, từ xe bus, Vinpearl, Vin med, chất lượng đều khá. Vậy nên đừng bảo a ấy chỉ biết plbn.
Còn nếu Vin chỉ chăm chăm vào lợi nhuận thì nó đã không đầu tư thêm Vinfast, Vinschool, lúc đó ofer lại cũng tế mả anh ấy lên thôi . Nói chung là cũng khó sống.

Đúng rồi cụ.Nhất là xét trong bối cánh ở VN, khi mọi thứ còn "sơ khai" khi Vin mới khởi nghiệp.

Nhiều cụ trên OF này hay so bì các sản phẩm của Vin với các sp của giới Tư Bản kỳ cựu TG. Cái so đó thể hiện tầm nhìn hạn hẹp.
Ở VN, từ trước khi VinFast SX xe ô tô thì có cái quái gì đáng kể, xét trong liên quan tới lĩnh vực Công nghiệp Ô tô ?
Vậy nhưng, khi VinFast ra những dòng xe ô tô với tốc độ rất cao ( đến các Hãng SX ô tô hàng trăm năm tuổi còn phải nể phục ) thì 1 số đồng bào của họ là ra sức dè bỉu, chê bai nọ kia...

Tôi thấy chất lương, ngoại hình xe VinFast là quá tốt rồi. Người VN chỉ cần thế.

[Funland] Tổng hợp thông tin về Đường sắt cao tốc Bắc Nam 2

Xì hơi lốp

Xe container

Xe cút kít

Xì hơi lốp

Xe điện

Xe điện

Xe điện

Xe hơi

Xì hơi lốp

Xe cút kít

Xe container

Xe container

Xe tăng

Xe container

Xe container

Xe buýt

Xe buýt

Xe cút kít

Xe điện

Xe điện

Thông tin thớt