Ở Mỹ, hiện Tesla cũng đang rất khó khăn, khi sang tháng sau chính sách hỗ trợ xe điện bãi bỏ
Đỉnh cao nhất của PHEV chính là thuần điện đấy.PHEV là ngon nhất nhưng đắt hơn xe xăng, nên xe xăng vẫn dễ dùng nhất
Dự báo từ năm sau, xe thuần điện sẽ dư thừa công suất toàn cầu, tập trung lớn chủ yếu ở Trung Quốc. Mỹ, Nhật, Eu ... đã bắt đầu rút lui, để lại núi bom nợ ở TQ do nước này chạy theo tập trung phát triển xe thuần điện vượt xa nhu cầu
Bọn Mỹ Nhậyt Ru thâm hơn cả Tàu bác nhỉNhật rất kiên định và có vẻ họ đang đi đúng hướng, xe thuần điện ko phải là xe của tương lai như nhiều bánh vẽ, mà là xe Hybrid, Hidro, thậm chí nước lã![]()
Quá chuẩn ạ, hiện tại đa phần các xe PHEV chỉ chạy được thuần điện loanh quanh 50-70km.Toyota đã đúng khi phát triển hybrid, nhưng họ có vẻ sai khi dùng xăng là chính, TQ đang sửa sai bằng cách các xe hybrid chạy gần như hoàn toàn bằng điện, bình xăng chỉ cho những quãng đường vượt quá 150km. Khắc phục nỗi lo của xe điện khi còn 20% pin ko dám đi đâu vì sợ tắc đường
Em ngạc nhiên là cafef lại đăng bài này trong bối cảnh này? Ý gì đâyKhó đỡ nổi
![]()
Xe điện là hướng đi đúng đắn cho Việt Nam và Trung Quốc.Bọn Mỹ Nhậyt Ru thâm hơn cả Tàu bác nhỉ
Nó phát triển nhử mồi cho ông Tàu lao vào phát triển thật nên chết sặc tiết.
mấy tay lều báo đói tin quá phải ngồi xem youtube nhảm rồi lên bài cho đủ KPI thángEm ngạc nhiên là cafef lại đăng bài này trong bối cảnh này? Ý gì đây![]()
Xe điện em cho là tương lai ( tầm 20 năm tới ).Xe điện là hướng đi đúng đắn cho Việt Nam và Trung Quốc.
Vì xe xăng là không thể cạnh tranh được với Nhật, Hàn Mỹ, Châu Âu.
Xe hybrid còn khó hơn cả xăng và điện.
Nên theo hướng xe điện là hướng đi đúng đắn và duy nhất.
Muốn đi được xa hơn thì làm pin lớn hơn.Quá chuẩn ạ, hiện tại đa phần các xe PHEV chỉ chạy được thuần điện loanh quanh 50-70km.
20 năm thì chỉ nghiên cứu thôi. Chứ dự án mà 20 năm mới áp dụng được thì chả công ty tư nhân nào làm đâu.Xe điện em cho là tương lai ( tầm 20 năm tới ).
Mà sau 20 năm nữa thì ô tô điện chưa chắc đã là tương lai, lúc đấy lại là tương lai của xe bay ( cả điện lẫn xăng ). TQ & VN nên nghiên cứu cái phương tiện bay thì hợp hơn.
Đăng bài để người đọc:mấy tay lều báo đói tin quá phải ngồi xem youtube nhảm rồi lên bài cho đủ KPI tháng
Có vẻ như ngưỡng công nghệ pin lưu vẫn chưa vượt qua được.Toyota đã đúng khi phát triển hybrid, nhưng họ có vẻ sai khi dùng xăng là chính, TQ đang sửa sai bằng cách các xe hybrid chạy gần như hoàn toàn bằng điện, bình xăng chỉ cho những quãng đường vượt quá 150km. Khắc phục nỗi lo của xe điện khi còn 20% pin ko dám đi đâu vì sợ tắc đường
Tuổi thọ pin thể rắn chưa cao. Sau 1 thời gian là bị ăn mòn cực âm. Dẫn đến hiệu suất giảm. Chất điện ly là rắn nên nó không tự lấp đầy chỗ bị ăn mòm đó.Có vẻ như ngưỡng công nghệ pin lưu vẫn chưa vượt qua được.
Các lab đã thấy khó quá chăng? bây giờ cần sự đột phá của công nghệ và những cái đầu nobel thế giới về pin lưu. Những đột phá này phương Tây khả năng giỏi hơn Trung quốc? châu Á?
Chẳng lẽ hướng đi công nghệ pin solid chết yểu không thương mại hoá được?
Trump & các cố vấn rất thâm nho, cái đầu cộng hoà vẫn hơn đầu dân chủ mấy bậc, đạp giá xăng dầu xuống để cản xe điện Trung Quốc và lợi thế của Trung quốc trong năng lượng mới; nhưng Trung quốc cũng tài, phản ứng rất nhanh bổ sung thêm động cơ ICE cho kịp thời thế?Chừng nào công nghệ tiến bộ đến mức xạc dưới 10 phút đi được 300 km thì xe xăng không cần cấm cũng tự khắc không ai mua.
2 chú đi tắt.Chẳng sao cả!
Đi tắt, đón đầu họ mà giữa đường họ lại quay lại thì lại giả vờ cứ đi tiếp để đến chỗ nào bị che khuất chạy vòng sang phía đầu kia. Vẫn tắt được, vẫn đón đầu được.
Giai đoạn này mới chỉ là đang giả vờ thôi!!!