[Funland] Đây là một lý do em vẫn thích lái xe XĂNG.

[Bigtits]

Chủ nhật vừa rồi em ngứa chân lượn 1 vòng chợ chùa Hà mà các khứa buôn xe ép giá kinh quá em chán luôn. Giá đấy em cho con Vision 2015 về quê còn được cái tiếng cho các cháu cái xe.

 

[chanthat123]

Kể mà trạm sạc nhiều. Sạc 10 phút mà chạy tầm 300km là em cũng chơi xe điện đó ạ.

Sạc 10p, xếp lốt đợi 30p-1 tiếng hehe

 

[kubi82]

xe xăng và xe điện như kiểu lựa chọn chơi xe hay bị xe chơi

 

[Bigtits]

CT20 TT ký cấm nhiên liệu hoá thạch trong VD1-VD3 theo kế hoạch. Nay BCT đề xuất và TT đồng ý dùng xăng E10 đổi tên gọi; nhiên liệu sinh học thì chả cấm gì nữa.

Cái quả E10 này khắm thật sự. Dân dùng xe xăng khóc đốt mịe xe mất.

 

[Abc12]

Mấy nay anh báo chí không thấy nói về này nữa nhưng h ai định mua xe xăng cũng rén nhỉ. Cứ ảo ảo thực thực

Bố của rén luôn ấy cụ. Tháng này doanh số tụt mạnh là chắc rồi.

 

[Tony_Le]

Thông tin này ở đâu ? Trong HDSD có hay hãng Apple khuyến cáo hay kiến thức từ các “chuyên gia” mạng truyền miệng.

Không phải tự nhiên mà IP nó để chế độ sạc tự chọn đến 80/85/90/95/100%. Thông tin Mạng cũng có nhiều dạng, biết chọn lọc và áp vào thực tế vẫn hơn là không biết gì còn lựa chọn và kiến thức là của mỗi người, tri thức là của nhân loại.

 

[bigman95]

Xe nào thì xe phải có năng lượng chuyển thành động năng thì mới chạy được

Xe xăng dầu thì dùng nhiên liệu hóa thạch trực tiếp tạo năng lượng để chuyển động.

Xe điện thì dùng nhiên liệu hóa thạch gián tiếp vì hiện nay năng lượng tái tạo của ta mới chỉ có 15%/Tổng lượng điện, 85% sản lượng điện còn lại vẫn phải dùng nhiên liệu hóa thạch (than, dầu, khí đốt) tạo ra. Vậy nên bảo dùng xe điện bảo vệ môi trường vì dùng năng lượng sạch là lừa dối !

Cụ phải dùng từ tiếng tây nó mới oách "Greenwashing "

 

[Xe bọ xít]

Không phải tự nhiên mà IP nó để chế độ sạc tự chọn đến 80/85/90/95/100%. Thông tin Mạng cũng có nhiều dạng, biết chọn lọc và áp vào thực tế vẫn hơn là không biết gì còn lựa chọn và kiến thức là của mỗi người, tri thức là của nhân loại.

Đây là option lựa chọn cho người dùng, sạc 80% hay sạc tối ưu 100% cũng đc. Chứ hãng Ko nói là sạc 80% thì viên pin bền hơn nhé (còm trước cụ nói). Vì cụ nói sạc 80% viên pin bền hơn thì E mới còm. Và cụ cho E xin thông tin khoa học hay hãng Apple khuyến cáo sạc 80% thì pin bền hơn (nếu có thì cho e xin link).

 

[matizvan2009]

Tới đây chỉ còn xăng E10 không biết ô tô sẽ "sống" ra sao đặc biệt xe sang tiền tỷ. Tiện thể các cụ cho em hỏi đối với xe của các quan chức Cp có nguồn xăng riêng không hay vẫn E10.

e10 chả sao cả.
xe sang với máy có tỉ số nén cao thì dùng e10m95 hoặc e1-m98 vì hiện nay ở VN e5 chỉ có e5m92 nên mọi người chê (hoặc cảm nhận không tốt) chứ sau này dùng thường xuyên chả có vấn đề gì.
.
Còn giải pháp nữa là nhà giầu thì ta làm cái máy lọc ethanol (như các cụ uống rượu nấu có máy lọc andehit ấy) rồi đổ vào xe mà chạy cho "tâm an".
.
Còn nữa: em biết là xăng pha ethanol có điểm dở là nó hút nước (từ không khí) nên để lâu thì dính hiện tượng xăng có nước vậy nên sau này phải dùng e10M9x thì các cụ nhớ chạy thường xuyên, để xe không 1-2 tuần thì xe sẽ khó nổ máy.
Các cụ chê xăng E 1 thì các đại lý, nhà buôn ngán xăng E 10 lần vì gây khó khăn cho họ ở khâu TỒN CHỨA nên có khi những người to miệng chê xăng E lại là seeder của các đại lý bán xăng.

 

[matizvan2009]

Xe nào thì xe phải có năng lượng chuyển thành động năng thì mới chạy được

Xe xăng dầu thì dùng nhiên liệu hóa thạch trực tiếp tạo năng lượng để chuyển động.

Xe điện thì dùng nhiên liệu hóa thạch gián tiếp vì hiện nay năng lượng tái tạo của ta mới chỉ có 15%/Tổng lượng điện, 85% sản lượng điện còn lại vẫn phải dùng nhiên liệu hóa thạch (than, dầu, khí đốt) tạo ra. Vậy nên bảo dùng xe điện bảo vệ môi trường vì dùng năng lượng sạch là lừa dối !

xe điện: chuyển ô nhiễm từ đô thị về vùng xa (nông thôn- nơi xây nm điện); chuyển ô nhiễm từ nước giàu sang nước nghèo (sx, xử lý pin).

 

[guoc]

Đề tài nóng bỏng. Quê E dưới QNinh toàn thấy xe điện chạy dịch vụ, rất ít xe người dùng. Chả ai tranh luận bàn tán zì. Cả TP chỉ có vài con VF9, mà chủ quan E thấy có 2 con, hơn thì E ko biết

 

[BopCoi]

Đây là option lựa chọn cho người dùng, sạc 80% hay sạc tối ưu 100% cũng đc. Chứ hãng Ko nói là sạc 80% thì viên pin bền hơn nhé (còm trước cụ nói). Vì cụ nói sạc 80% viên pin bền hơn thì E mới còm. Và cụ cho E xin thông tin khoa học hay hãng Apple khuyến cáo sạc 80% thì pin bền hơn (nếu có thì cho e xin link).

Chế độ sạc bảo vệ pin của Samsung đây cụ

 

[acc_75]

e10 chả sao cả.
xe sang với máy có tỉ số nén cao thì dùng e10m95 hoặc e1-m98 vì hiện nay ở VN e5 chỉ có e5m92 nên mọi người chê (hoặc cảm nhận không tốt) chứ sau này dùng thường xuyên chả có vấn đề gì.
.
Còn giải pháp nữa là nhà giầu thì ta làm cái máy lọc ethanol (như các cụ uống rượu nấu có máy lọc andehit ấy) rồi đổ vào xe mà chạy cho "tâm an".
.
Còn nữa: em biết là xăng pha ethanol có điểm dở là nó hút nước (từ không khí) nên để lâu thì dính hiện tượng xăng có nước vậy nên sau này phải dùng e10M9x thì các cụ nhớ chạy thường xuyên, để xe không 1-2 tuần thì xe sẽ khó nổ máy.
Các cụ chê xăng E 1 thì các đại lý, nhà buôn ngán xăng E 10 lần vì gây khó khăn cho họ ở khâu TỒN CHỨA nên có khi những người to miệng chê xăng E lại là seeder của các đại lý bán xăng.

Bác biết ở đâu bán máy lọc như bác nói k

 

[matizvan2009]

Bác biết ở đâu bán máy lọc như bác nói k

hị hị, cái này em đùa ah

 

[dracula_bg]

Cái xe nó sinh ra để phục vụ mình.

Cái cảnh đợi chờ sạc pin, rồi đi xe cứ phải nhìn vạch pin để căn quãng đường chỉ lo hết pin.
Vài năm sau viên pin nó tích điện kém mới nhục. Hoá ra mình đi phục vụ nó.

con bé con nhà em trước nó đi học bằng cái xe đạp điện tàu, thời gian đầu acqui ngon, nó cũng ít đi linh tinh vì mới mua xong nên khoảng 1 tuần em mới phải tháo acqui mang lên nhà sạc 1 lần. sau độ vài tháng, bình nó xuống hơn mà con bé con chắc cũng lượn lờ với bạn nhiều hơn đi học thêm học nếm nên khoảng 4 ngày là em phải sạc rồi, bực mình em mua thêm một bộ acqui nữa để đỡ chạy đi chạy lại, nhưng dở cái là mình không căn đc thời gian nó hết để mà đổi nên cứ sắp tịt rồi nó mới bảo bố sạc xe cho con, mà sạc để qua đêm thì hãi, mang lên rồi dặn đi học về thì cắm sạc vào để sạc, nhưng trẻ con nó toàn quên, mình đi làm về cũng chẳng nhớ, thế là đến hôm bình đang chạy cũng hết nó mới nhớ ra cắm sạc, thế là sạc chưa kịp đầy nó đã bảo đi đổi để có xe đi, cuối cùng vừa đổi hôm nay, mai lại phải đổi, nhiều lúc phát cáu. bất tiện thực sự luôn.

 

[coolpix8700]

Em cũng như cụ nên em đã đổi con 2b sang xe điện, quá tiện luôn không cần phải vào xếp hàng chờ đổ xăng và cuối tuần cắm sạc ở nhà xong đi cả tuần^^

Với 2B lại là chuyện khác!
Bình thường nếu không đi các tỉnh em làm việc ở nhà, chỉ ra ngoài khi tụ tập với đội bạn hay đi mua mấy thứ linh tinh. Cái 2B chính em đang đi đổ đầy bình được 7 lít nên cứ 2 - 3 tuần mới phải đổ 1 lần. 2 đầu đường nhà em cây xăng xa nhất khoảng 500m, đều đủ 6 trụ, nhưng chưa bao giờ em dắt 2B ra chỉ để đổ xăng.
Ra đường em luôn cố để thời gian chạy trên dường ngắn nhất để khỏi hít khí thải, bụi bậm,... từ những phương tiện xung quanh. Thường em chọn những giờ vắng nhất, xe đủ nhanh để thường mình đi 1 mình, xung quanh ít phương tiện khác nhất. Chắc 2B điện sẽ có con Honda E-Vo đang được quảng cáo sẽ tương đương.
Còn ở nhà em, 4B cũng để trong nhà. Gian cho nó cách biệt với phần còn lại.
Để xạc cho 2B tránh được sự cố cháy nổ thì cột cổng cũng đã đặt 1 ổ điện (đối diện phía bên ngoài là đồng hồ điện. Nếu phải xạc cho 4B em sẽ làm lại dây ở pha điện khác pha đang dùng).
Nhưng trước mắt em vẫn sử dụng 2B chạy xăng, vì nó đang đáp ứng những gì em cần, nhất là về tính năng an toàn thì hiện tại chưa có cái 2B điện nào được như nó.
Em sử dụng đúng với tiêu chí dù 2B hay 4B chỉ là phương tiện. Tất nhiên phải chú ý bảo dưỡng đầy đủ để chúng phục vụ được tốt cho mình, nhưng thời gian phải phục vụ cho chúng chỉ tối thiểu vừa đủ (hôm kia thấy em phun nước vào cái 2B, chỉ phun thôi, tay không chạm vào cái xe, hàng xóm hỏi "mưa rửa làm gì?". Em trả lời mưa mới rửa. Từ khi mua nó đến giờ hình như được 2 - 3 lần mang đi rửa)!

 

[binhduongdriver]

Em sống ngoại ô nên cứ xe xăng dầu mà chơi, lại thường xuyên đi rừng núi thì xe điện lại càng là lựa chọn tệ nhất đối với em. Em sẽ không dùng xe điện cho tới khi hết cách

 

[bon_bon]

Bảo sao đội xe dịch vụ chuyển nhiều sang xe điện. Xe xăng mỗi lần hô đầy bình là bay mất cả ngày công

 

[binhduongdriver]

Hà nội ăn phải bả tiền nên tuyên bố 60% ô nhiễm môi trường là do xe xăng dầu. Báo cáo của Bộ tài nguyên môi trường có nghiên cứu cân đo, đong đếm để báo cáo Thủ tướng thì khảng định chỉ có 15% thôi.

Các cụ ủng hộ xe điện lấy lý do khác hợp lý đi, đừng lấy lý do năng lượng sạch với bảo vệ môi trường nó khắm lắm ! Để bảo vệ môi trường xe xăng, dầu đóng phí bảo vệ môi trường qua giá xăng dầu còn đòi gì nữa ?

HN tiên phong mà cụ, phải mạnh mẽ để có lý do sử dụng chứ lị hehe

 

[Dream Thai]

Giữa cả ngàn lý do để tranh luận xem nên chọn xe XĂNG hay xe NON XĂNG (mà cụ mợ hay gọi là xe điện ấy ạ), thì em chỉ cần MỘT lý do duy nhất để chọn xe XĂNG: cái cảm giác được hô “ĐẦY BÌNH” một cách đĩnh đạc và tự hào.


Vâng, cụ mợ không nghe nhầm đâu ạ. Em lao vào cây xăng, lướt qua ánh mắt ngưỡng mộ xen lẫn tò mò của các đồng chí đi xe điện đang cắm sạc bên lề. Rồi em hạ kính, chỉnh giọng nam trung nội lực, nhìn cô bán xăng tươi như hoa, gợi cảm vừa đủ để không bị vi phạm nội quy... và em DÕNG DẠC thốt lên:


ĐẦY BÌNH EM ƠIIII!!!

Cô ấy cười như nắng mai, giơ vòi xăng như múa quạt đón mùa hè, và em thấy đời thật viên mãn.

Xe gì thì xe, miễn là được "hét ĐẦY BÌNH", thế là em thấy yêu đời hơn hẳn!
Còn các cụ thì sao?

P/S: Xin phép dùng GAS ở đây ạ

Ảnh này đã đảm bảo chuẩn bảo vệ môi trường chưa ạ?

Anh ơi, của a 80%, a nhường e nhé, cả nhà e đang đợi về quê ăn giỗ