[Funland] Đây là một lý do em vẫn thích lái xe XĂNG.

[Gionam72]

con bé con nhà em trước nó đi học bằng cái xe đạp điện tàu, thời gian đầu acqui ngon, nó cũng ít đi linh tinh vì mới mua xong nên khoảng 1 tuần em mới phải tháo acqui mang lên nhà sạc 1 lần. sau độ vài tháng, bình nó xuống hơn mà con bé con chắc cũng lượn lờ với bạn nhiều hơn đi học thêm học nếm nên khoảng 4 ngày là em phải sạc rồi, bực mình em mua thêm một bộ acqui nữa để đỡ chạy đi chạy lại, nhưng dở cái là mình không căn đc thời gian nó hết để mà đổi nên cứ sắp tịt rồi nó mới bảo bố sạc xe cho con, mà sạc để qua đêm thì hãi, mang lên rồi dặn đi học về thì cắm sạc vào để sạc, nhưng trẻ con nó toàn quên, mình đi làm về cũng chẳng nhớ, thế là đến hôm bình đang chạy cũng hết nó mới nhớ ra cắm sạc, thế là sạc chưa kịp đầy nó đã bảo đi đổi để có xe đi, cuối cùng vừa đổi hôm nay, mai lại phải đổi, nhiều lúc phát cáu. bất tiện thực sự luôn.

Hay quên thì phải mua chiếc xe mà nó biết nhắc mình sạc pin khi pin yếu ấy.

 

[phamconghung]

Tùy thôi, em đi làm hàng ngày tuyến cố định, lại rảnh rỗi chả được bận bịu như nhiều cụ nên cuối tuần thường tranh thủ sạc 30ph dưới chân tòa nhà. Trụ sạc thì còn chọn trụ chậm chậm chút để đi bộ lấy mấy vòng.

 

[hardtopTài khoản đã xác minh]

Những lúc vượt xe khác. Hay dừng đèn đỏ mà mình đứng hàng đầu. Nhìn qua gương thấy người ta như đi lùi. 1 phát dính ghế. Cảm giác mà xe xăng 4 tỷ mới có được.

Đây mới là điểm mạnh của xe điện này, cơ mà với công nghệ pin hiện tại thì mỗi giây hưởng cảm giác này, chủ xe mất 10 phút sạc và 1 giờ tuổi thọ pin (là e bốc phét thôi ạ).

 

[matizvan2009]

hị hị, cái này em đùa ah

Bác biết ở đâu bán máy lọc như bác nói k

nhưng biết đâu ý tưởng của em làm cơ sở cho các cháu trẻ làm sờ-tát-ắp, có khi máy lại bán chạy như tôm tươi chứ chả đùa

 

[Shadow381]

Ông anh em đi xe điện, về quê ăn trưa xong mọi người nghỉ trưa còn ông ấy phải tranh thủ đi sạc mất nguyên buổi trưa, vợ ông ấy thì lo ngay ngáy ko ngủ trưa chiều lái xe về Hà Nội sợ ông ấy buồn ngủ; nói chung xe điện em thấy chỉ hợp là con xe thứ 2 đi phụ loanh quanh thôi.

 

[Quê bầm]

Em sang Thái Lan nhiều lần toàn đi xe chạy LPG mà chưa biết họ nạp khí có lâu không. Hôm rồi đi từ bến thuyền sông Chao Phraya về Ks thì bác lái xe có tạt vào chỗ nạp và nói chờ tôi nạp khí một chút, xong đông xe thế là bác ấy lại chạy luôn với cái đèn nhiên liệu sáng cảnh báo hết.

Ấn độ xe chạy LPG cũng khá nhiếu đó cụ

 

[matizvan2009]

Bảo sao đội xe dịch vụ chuyển nhiều sang xe điện. Xe xăng mỗi lần hô đầy bình là bay mất cả ngày công

hiện nay đội xe điện dịch vụ đang ăn dày nhé
ngày xưa cơ cấu giá taxi được tính trên cơ sở giá xăng (hệ số đi-đến đón là 1.5 quãng đường thu phí) và hình như chiếm ít nhất 50% giá cước (xăng + khấu hao + chi phí chung + lương + quản lý phí + lợi nhuận = giá cước). Giờ xe điện giá điện thấp nhưng giá cước cũng tương đương giá taxi xăng.

 

[Gionam72]

Đây mới là điểm mạnh của xe điện này, cơ mà với công nghệ pin hiện tại thì mỗi giây hưởng cảm giác này, chủ xe mất 10 phút sạc và 1 giờ tuổi thọ pin (là e bốc phét thôi ạ).

Xe dịch vụ mới phải ngày nào cũng sạc thôi. Chứ gia đình thì tuần sạc 1 lần.
Với lại tuổi thọ của pin tính bằng chu trình sạc chứ có tính bằng thời gian đâu.

 

[Ông Lão Đánh_Cá]

con bé con nhà em trước nó đi học bằng cái xe đạp điện tàu, thời gian đầu acqui ngon, nó cũng ít đi linh tinh vì mới mua xong nên khoảng 1 tuần em mới phải tháo acqui mang lên nhà sạc 1 lần. sau độ vài tháng, bình nó xuống hơn mà con bé con chắc cũng lượn lờ với bạn nhiều hơn đi học thêm học nếm nên khoảng 4 ngày là em phải sạc rồi, bực mình em mua thêm một bộ acqui nữa để đỡ chạy đi chạy lại, nhưng dở cái là mình không căn đc thời gian nó hết để mà đổi nên cứ sắp tịt rồi nó mới bảo bố sạc xe cho con, mà sạc để qua đêm thì hãi, mang lên rồi dặn đi học về thì cắm sạc vào để sạc, nhưng trẻ con nó toàn quên, mình đi làm về cũng chẳng nhớ, thế là đến hôm bình đang chạy cũng hết nó mới nhớ ra cắm sạc, thế là sạc chưa kịp đầy nó đã bảo đi đổi để có xe đi, cuối cùng vừa đổi hôm nay, mai lại phải đổi, nhiều lúc phát cáu. bất tiện thực sự luôn.

Cụ thích cáu ko? Thích bất tiện ko?

Đừng lằng nhằng. Chỉ bàn làm ko bàn lùi.

 

[acc_75]

nhưng biết đâu ý tưởng của em làm cơ sở cho các cháu trẻ làm sờ-tát-ắp, có khi máy lại bán chạy như tôm tươi chứ chả đùa

Nghiên cứu cái máy đó có khi nghiên cứu 1 loại phụ gia nào đó đổ bổ xung có lẽ khả thi hơn đấy ạ

 

[matizvan2009]

Nghiên cứu cái máy đó có khi nghiên cứu 1 loại phụ gia nào đó đổ bổ xung có lẽ khả thi hơn đấy ạ

hút ethanol ra còn có cái nướng mực nhậu cụ ơi
.
.
đùa chứ, ethanol đấy chính là một loại phụ gia tăng RON đấy ah, bình thường nó có RON108. vậy cứ pha 10% vào gốc xăng 92 thì ta được

 

[acc_75]

hút ethanol ra còn có cái nướng mực nhậu cụ ơi

Bản chất Ethanol hút nước, ta dùng nước sục vào xăng sau đó dừng sục nước sẽ lắng xuống là ta có thể tách được xăng và ethanol hòa tan,

 

[vuvanphong]

Cụ vẽ bằng cái gì mà xăng lại bơm từ bình ra thế ạ? Grok hay GPT?

Con AI vẽ nên nó hay có những cái ngáo ngáo thế.
Em dùng GPT free thôi.
Em cũng mải thích cái không khí cảnh giác bảo vệ môi trường xanh tươi mát thế mà lười bắt nó chỉnh lại.

 

[dracula_bg]

Hay quên thì phải mua chiếc xe mà nó biết nhắc mình sạc pin khi pin yếu ấy.

quên thì ai cũng có lúc quên mà cụ, cái lúc nó nhắc mình phải đi sạc thì mình cũng vẫn phải chờ nó sạc mà.

 

[WED88l1210]

Bạn này đi trước thời đại. Nhưng phá sản vì mô hình kinh doanh dựa vào một hãng.
Nếu các hãng xe chia sẻ công nghệ PIN, thì đổi chéo các hãng sẽ mở rộng thị trường đổi PIN, nhưng tăng cạnh tranh của các hãng xe.

Một startup pin xe điện châu Âu từng huy động được 15 tỷ USD phá sản

Dấu chấm hết cho nhà sản xuất pin xe điện này sau thời gian dài chật vật.

cafef.vn

các hãng đổi pin chéo là điều ko bao h xảy ả ở VN

 

[shiluo]

Với 2B lại là chuyện khác!
Bình thường nếu không đi các tỉnh em làm việc ở nhà, chỉ ra ngoài khi tụ tập với đội bạn hay đi mua mấy thứ linh tinh. Cái 2B chính em đang đi đổ đầy bình được 7 lít nên cứ 2 - 3 tuần mới phải đổ 1 lần. 2 đầu đường nhà em cây xăng xa nhất khoảng 500m, đều đủ 6 trụ, nhưng chưa bao giờ em dắt 2B ra chỉ để đổ xăng.
Ra đường em luôn cố để thời gian chạy trên dường ngắn nhất để khỏi hít khí thải, bụi bậm,... từ những phương tiện xung quanh. Thường em chọn những giờ vắng nhất, xe đủ nhanh để thường mình đi 1 mình, xung quanh ít phương tiện khác nhất. Chắc 2B điện sẽ có con Honda E-Vo đang được quảng cáo sẽ tương đương.
Còn ở nhà em, 4B cũng để trong nhà. Gian cho nó cách biệt với phần còn lại.
Để xạc cho 2B tránh được sự cố cháy nổ thì cột cổng cũng đã đặt 1 ổ điện (đối diện phía bên ngoài là đồng hồ điện. Nếu phải xạc cho 4B em sẽ làm lại dây ở pha điện khác pha đang dùng).
Nhưng trước mắt em vẫn sử dụng 2B chạy xăng, vì nó đang đáp ứng những gì em cần, nhất là về tính năng an toàn thì hiện tại chưa có cái 2B điện nào được như nó.
Em sử dụng đúng với tiêu chí dù 2B hay 4B chỉ là phương tiện. Tất nhiên phải chú ý bảo dưỡng đầy đủ để chúng phục vụ được tốt cho mình, nhưng thời gian phải phục vụ cho chúng chỉ tối thiểu vừa đủ (hôm kia thấy em phun nước vào cái 2B, chỉ phun thôi, tay không chạm vào cái xe, hàng xóm hỏi "mưa rửa làm gì?". Em trả lời mưa mới rửa. Từ khi mua nó đến giờ hình như được 2 - 3 lần mang đi rửa)!

Vâng ai thấy tiện thế nào thì dùng thế ấy, em đổi con wave chiến của em sang con xe điện và thấy rất hài lòng, chưa thấy điều gì phải chê ở con 2b điện. Sắp tới nếu có hỗ trợ đổi nốt con Lead đời Tống của vợ nữa (đang để trong nhà không dùng đến vì vợ em chuyển sang đi xe bus).
Em giờ đang ở nội thành HN, với cá nhân em thì em ủng hộ đổi hết xe xăng thành xe điện (mặc dù em vẫn có con 4b xăng, tháng chạy mấy lần và tiền gửi xe còn hơn tiền xăng, xe điện mà ít chạy thế sẽ không tiện). Nhiều cụ đưa ra rất nhiều lý do abc nhưng với em thì ra đường giảm được việc hít khói xăng là em thấy xứng đáng.

 

[haipvg]

Nói ra người khác bảo mình giọng trên tiền.

Nhưng thực sự mà nói, thời gian để mà nghĩ ra kiếm tiền ra tấm ra món. Mấy cái đồng bạc kiểu "điện rẻ hơn xăng" ko đáng để quan tâm.
Không đáng để bận tậm, mình ko cần phí sinh lực vào mấy chuyện vô bổ kiểu đợi chờ sạc điện.
Xe em nhiều hôm đi 500km ngày, tranh thủ ngủ để mai còn đi tiếp. Lại còn phải đi tìm chỗ sạc thì mình khác gì thằng hầu cho cái xe điện.

Nói chung thời điểm này em thấy xe điện chưa thể hiện đc sự ưu việt, chưa phù hợp.
Trong ngắn hạn em vẫn từ chối xe điện.

Cá nhân sử dụng thì chênh lệch không đáng bao nhiêu nhưng đội dịch vụ thì nó cũng ra tấm ra món phết. Ngày xưa Tết về quê từ Nam ra Bắc thì vẫn sẽ tính toán lựa chọn đi tàu hay đi máy bay. Nằm trên tàu dôi ra cả triệu đồng thì ai cho? Thế nên người ta chọn đi tàu dù mất thêm 1 ngày.

 

[coquay]

Hô đầy bình cũng xót tiền lắm. Mấy người được như vậy đâu.

E nhà nghèo đi xe điện nó hợp đi 6v rồi chưa tốn xu nào cho nhiêu liệu hiện rất hài lòng
Sau hết miễn phí sạc e lắp loại sạc chậm này ở nhà cho tiện bộ sạc đâu khoảng 12tr

 

[matizvan2009]

Tới đây chỉ còn xăng E10 không biết ô tô sẽ "sống" ra sao đặc biệt xe sang tiền tỷ.

lúc nãy em hỏi gpt thì nó nói thế này:

Trên 13.0:1

RON 100+ (thường dùng E85, racing fuel)

Xe đua, xe hiệu chỉnh riêng (tuning)

 

[xe365]

Nói rộng: Việc thay đổi nhận thức chắn chắn xảy ra.
Như bác Donal Trump trước ủng hộ xe điện, giờ lại quay xe, mai có khi lại quay lại.

Nhận thức thay đổi chỉ khi thấy lợi ích thay đổi.
Em thấy xe điện chả đem lại lợi ích gì cho em, ít nhất đến hiện tại, thậm chí còn mang thêm phiền toái nên em cứ xe xăng mà phang. Cấm hẳn thì em chuyển ra ngoại thành/tỉnh lẻ sống, nhà HN cho thuê vẫn ô kê con gà đen mà ^^