Kết quả tìm kiếm

em chưa ngó đến cái hộp số của con này, em tưởng là CVT nó phải đắt hơn MT chứ :))

ơ, hộp số MT lại đắt hơn AT à bác?

xe này đẹp, nhìn cơ bắp thật đồ công nghệ trong xe cũng vô đối thật ở VN bọn em thì còn lâu mới sắm được em này với giá 54k :)) tầm đó chơi được hàng bình dân của anh Nhật bổn thôi =))

là em thì em xếp VOLVO cùng BUICK, tức dòng hơi sang tí, dưới mấy em MER, AUDI, BMW còn xếp thế nào thì tùy các bác :))

với cả hãng này tên mới lạ quá, cả như MER hay AUDI thì không nói làm gì chứ trên em nhắc đến CADILAC còn chả mấy ông biết chứ nói gì đến BUICK xe này bọn Khựa sang bên em có 1 cặp, chạy thấy bốc hơn CAM nhiều

tầm đấy mua được LEX GX460 đó bác, mua PRADO làm gì

trong OF ta có ông bảo ALTIS đi ngon hơn SONATA kìa cụ, YARIS hơn TIIDA đã là gì :))

mấy tháng rồi không vô cái thớt này ấy chứ quanh đi quẩn lại các cụ cứ cãi nhau mãi không chán chán thật, 4rum mà làm cứ như đấu trường ấy

bác thích jeep thì chỉ dành cho đi địa hình, offroad, công trường, còn sử dụng cả cho hàng ngày thì tốt nhất là thôi xe 2 cầu cứng, tỉ số truyền mạnh, leo trèo tốt, đi đường trường thì xóc, lọc cà lọc cọc, nhưng WRANGLER không có chuyên cho đường bằng, phải địa hình mới đúng chất JEEP về JEEP...

GLK là so với X3 chứ ai so với X1 hả cụ

như em nói rồi, LAND I6 4.5 em đi còn rít mất của em 22l, V8 4.6 thì không có kiêng khem cụ ạ thông số của nhà sx áp dụng được với Tây chứ với mình thì hơi khó thật ra đường sá VN em nghĩ cụ quất bản V6 4.0 là ổn rồi, không cần thiết đến V8 4.6 thế là ok nhất rồi, vừa được xe ngon mà cũng đỡ kha...

nếu tính đến đẳng cấp thì làm em LEX LX570 chứ LAND ăn thua gì, ở mình nó đắt thôi chứ bên Tây nó là xoàng mua xe mà cứ 1 điều đẳng cấp, 2 điều đẳng cấp thì quẳng cha nó tiền mua xe Đức, xe Anh, hoặc CADY với LEX chứ ai ngó đến xe này mua xe để phục vụ mình chứ đừng tính đến 3 cái đẳng cấp này...

LAND 4.5 hồi mới lái đi trong HN hết 25 lít :)) lái quen rồi về HN cũng hút 22l, dã man bác thích thì đợi em 4.5 diesel bác ạ, ăn chắc ít hơn, giá dầu cũng hạt rẻ hơn xăng 1 tẹo, mà mô men lên đến 650nm, nuốt chết máy 5.7 xăng :)) nhưng giá em nó chăc cũng không rẻ LAND 100 có đời máy dầu...

cha này đi spam nhảm hả?

em có 1 ước mơ, là làm sao kiếm cho đủ tiền để mua em G :))

xe của Nhím là PRADO, dòng LAND 150, đây là LAND 200, tức dòng LAND béo, nhập từ Nhật máy V8 bản VX là 2,6 tỉ HG em có 2 chú, 1 chú VX, 1 chú đẹp hơn là VX-R xe này hình như máy 4.6 dòng nầy chạy khỏi bàn nhiều, khác hẳn con GX liên doanh :)) em cũng máu mê cái xe này lắm, nhưng điều kiện chưa...

thôi bác ạ, PATH đời ơ kìa thì em xin kiếu, ISUZU TROOPER là ổn rồi, PTH đời cao thì bótay.chân =))

cầu cứng là treo phụ thuộc, 2 bánh cùng 1 trục với nhau, loại này chạy không êm nhưng mà thiết kế đơn giản, lành, bền cầu mềm là treo độc lập, các bánh treo độc lập với nhau, loại này êm hơn, nhưng mà kết cấu nó phức tạp hơn cầu cứng cầu mềm em thích xe cầu cứng hơn

bác nói quá rồi, LS460 thì trong dòng hạng sang thuộc sở hữu của các hãng xe Nhật nó không có đối thủ, nói gì đến thương hiệu bình dân nhưng mấy thằng Tây so em nó với mấy em xe Đức như S class, 7 series thì em nó lép vế :))

Hybrid giá đắt cộng với nó hỏng thì liệt luôn :)) NISSAN có thằng PATHFINER chung với NAVARA nhưng nó lại ở cùng phân khúc với PRADO, 4runner, PAJERO rùi bác ạ nếu bác thích NIS 7 chỗ thì hơi khó, nhất là với giá của PS thì em chịu luôn