Kết quả tìm kiếm

@tptitoe: bác kiểm tra nếu ko thấy chảy dầu ở đâu thì tháo 4 bánh ra, kiểm tra độ dày còn lại của má phanh. Đôi khi nhìn má phanh bên ngoài ok, ví dụ dày còn khoảng 0,5cm nhưng có thể má phanh trong đã bị mòn hết rồi vì 2 má phanh mòn ko đều do piston của caliper ép lệch khi đạp phanh...

@ bác culithuonghang: xe bác chắc chắn phải đi cân chỉnh (Alignment) lại rồi, nhưng trước khi làm phải kiểm tra lại các khớp nối (lower & upper ball-joints) xem xem nó có bị rơ ko đã, nếu em nó bị rơ thì phải thay trước khi cân chỉnh bánh. Cách kiểm tra: kích hoặc nâng đầu xe lên sao cho 2 bánh...

@ bác tptitoe: điều bác thắc mắc là đúng nếu bác ko nhìn thấy dầu phanh chảy ra hoặc rò rỉ ở đâu thì có nghĩa là má phanh của bác rất mòn rồi. Thông thường thì khi má phanh mòn thì sẽ phát ra tiéng kêu ken két của kim loại gặp kim loại, kể cả lúc bác ko đạp phanh. Tốt nhất là bác kiểm tra xem...

Chào các bác, 3 loại dầu này là khác nhau (trừ hãng Ford là dùng chung dầu trợ lực lái <power steering fluid> và dầu hộp số tự động <automatic transmission fluid hoặc ATF> thôi), còn đại đa số các hãng xe họ dùng 3 loại dầu khác nhau. ATF: dầu hộp số tự động, thường có màu đỏ Power Steering...

Giúp bác leganza2002 cách xả air chuyên nghiệp nhé, bác có thể cùng với 1 người khác giúp bác xả air: 1. Nới lỏng các ốc bắt bánh xe (nhưng ko tháo rời ra). Kích xe lên & kê với con đội (jack stand), kiểm tra xe xem có bị nghiêng/lệch ko trước khi tháo 4 bánh xe. Sau khi kiểm tra ok thì tháo...

@bác CADIVI: bi & trục láp là 2 bộ phận tách rời nhau, ko có gì liên quan đến dầu mỡ giữa 2 bộ phận này bác ạ. 1. Vòng bi là được đóng ở trong spindle hoặc là flange (cái này tôi cũng ko biết dịch là cái gì :p) - nó là bộ phận để lắp đĩa phanh + bánh xe vào. 2. Trục láp có 2 đầu: 1 đầu cắm...

Sao bác CADIVI lại dọa bác khoanam thế :ohmy:. Thực ra đó chằng qua là mỡ láp khi chạy nóng lên nên nó hơi rỉ ra từ nẹp vỏ cao su bảo vệ vòng bi láp (outter CV boot clamp) thôi, phía đầu láp cắm vào bánh xe (outter CV joint) mà bác lại bảo là vi sai gì đó thì chết. Thực ra chả có ảnh hưởng gì...

Cái này cũng đơn giản thôi bác: motor bơm xăng của bác chưa "ngủ" hẳn nên khi mang ra ngoài bác thử vẫn thấy nó quay và trong trường hợp này bơm chạy ko có áp lực nên vẫn bơm xăng lên được, ít nhất áp lực tối thiểu cho xe cũng phải từ 35-40 psi trở lên. Với áp lực này thì xăng mới phun ra thành...

Bệnh này đa số nghi ngờ về MAF sensor (Mass Air Flow), rất nhiều xe bị LEAN hoặc RICH do cảm biến này đo lượng gió ko chuẩn, dẫn tới việc ECU +/- xăng vào hỗn hợp Khí/Xăng (tỉ lệ lý tưởng cho xe chạy xăng là 14,7/1, nghĩa là cứ 14,7 đơn vị không khí thì 1 đơn vị xăng). Tất nhiên tùy theo từng...

Bác subaru08 có thể nói rõ hơn dc không? Vì theo mình nếu cái Van điều áp Nhiên liệu (Fuel Pressure Regulator) này mà hư hoặc trục trặc thì sẽ có 2 khả năng xảy ra: 1. Hỗn hợp nhiên liệu quá giầu (run rich) vì áp lực xăng quá cao ---> sẽ dẫn đến tình trạng chạy rất tốn xăng, galanty giật cục...

Gửi bác XXeoMM, xe của bác hoạt động hoàn toàn bình thường! Xe nào cũng vậy thôi. HIện tượng vòng tua lên 1500 hay 2000 lúc mới nổ máy vào buổi sáng hay lúc máy còn lạnh là bình thường, tùy theo nhà SX "lập trình" cho ECU. Ví dụ có xe mất 5 phút để vòng tua từ lúc mới nổ máy 1500RPM xuống 750...

Chào bác sadam262, theo như bác mô tả thì hiện tượng trên chỉ xảy ra khi xe chạy đã nóng máy rồi? hoặc sau 1 -2 tiếng? Vậy bác có để ý thấy đèn báo "Check Engine" hoặc "Service Engine Soon" hiện lên trong khi đang chạy không? Tất nhiên đèn này sẽ sáng khi mới bật chìa khóa lên, nó sẽ tắt sau khi...

Cảm ơn bác CD5PS nhiều.

Cảm ơn các bác đã cảnh báo, ngày mai đang có việc phải đi LS, tốt nhất là chạy đúng tốc độ các bác nhỉ:). Nhân tiện cho hỏi luôn là ở LS có khách sạn nào tốt nhất không ạ? Các bác cho xin địa chỉ nhá, cảm ơn.

Oh còn 1 chi tiết nữa tôi quên mất là có nhà đài VTV vác máy quay đứng trên đường quay rất tỉ mỉ tai nạn, rồi lừ lừ vác máy đến trước mặt bác BMW 29V gì đó lia ống kính, tôi dừng ngay đằng sau nên cũng bị chui tọt vào quả phóng sự của nhà đài, không kịp che cái mẹt lại :)). Khi đi qua ngã 4 thì...

Đường đông quá chỉ kịp chộp 2 kiểu thôi các bác ợ, xxx vẫy đi ngay đường tắc nửa tiếng mới đi qua dc. Em taxi ML phanh gấp thì phải, bị 1 em Camry 2.4 tương nát bét đít, bay phọt lên đằng trước, rồi 1 em Prado LAOS tiu em Cam tan đèn + đuôi bên lái. Chụp = dtdd + trời mưa mưa nên ko rõ. Trời mưa...

Mai tôi cũng định đưa gia đình đi Tuyên Quang chơi. Các bác đi quen tuyến đường này xin cho ít chỉ giáo về đường xá, các chú xxx và các nơi nghỉ ngơi ăn uống trên đường! Tôi định đi đường Tam Dương vì nghe mọi người nói đường Phú Thọ, Đoan Hùng đang làm kinh khủng lắm, vả lại muốn đi đường Tam...

Confirm với các bác 1 phát: chính thức biển chưa nhổ đi nhưng đã quay ngang song song với mặt đường Kim Giang, chỉ còn lại biển cấm xe khách & xe tải to thôi. Hôm qua vừa đi qua đó xong, đầu đường vẫn có 2 chú xxx vàng vàng đứng canh. Các bác đi thoải mái nhé!

Chào các bác, đêm qua chạy lúc 11.30 về cũng ok, đường vắng & thoáng. Vẫn có 1 trạm "các anh" làm việc chăm chỉ nhưng ko thấy có xe nào bị huýt cả. Tôi cũng để ý không thấy cái biển hết tốc độ 50 đâu cả!!! Nhưng phát hiện được ra có 1 cái biển 80 ngay ở cuối cầu (1/2 đường chiều Nam Định - Phủ...

Cảm ơn cụ rfs nhé, tôi lên đường đây!