Kết quả tìm kiếm

Bác pick-up nếu ở Hà Nội thì qua tôi ngó qua cho, tôi chắc rằng xe bác có vụ máy sưởi nhưng bác chưa sử dụng được thôi. Rảnh thì vào Mai Dịch, HN nhé 01295433901.

Theo tôi, cụ nên tìm mua 1 cái máy sưởi nóng ca nhân cắm mồi thuốc trên xe sẽ giải quyết ngay tức thời vấn đề tay cóng, chứ bây giờ tôi sợ rằng mang xe đi làm thì chắc là hết rét thì xe mới xong. Thân.

Con này dùng cũng hay phết này, đầy đủ chức năng mới nhất: POP, 360 độ, trước sau & 2 bên, 2 chế độ, đủ cả các loại bands. Dùng ở freeway thì khoảng 1.5 mile là nó detect ra cop đang nâng súng lên rồi :-bd. Nhưng chưa bao giò dám chạy quá tốc độ cả vì phải bảo vệ cái ví của mình, hơn nữa dính...

Wow, lạ nhỉ, lần đầu tiên mình mới biết vụ xe ko có Sưởi ấm trong xe, kể cả xe đời ơ kìa cũng còn có chế độ sưởi cho xe, huống chi Hi-Lander đời mới??? Nếu bác chủ thớt ở Hà Nội thì qua tôi ngó cho 1 phát, 99.99% chắc chắn là có hệ thống này: nó chỉ dùng nước làm mát cho máy xe chạy qua 1 giàn...

Cụ Mèo ui, lỗi của bác chủ thớt là P0741, chứ ko phải P0471 đâu cụ. Cái P0741 là liên quan đến Hộp số tự động rồi: torque converter lock-up, solenoid, TCU, mà có khi cũng chỉ là jack cắm bị oxy hóa hoặc dầu ATF bẩn hoặc lâu chưa thay thôi. Cần mang đến garage để khám thì mới có kết luận chính...

Riêng cái dòng chữ màu đỏ là Ze thua Te rồi, ai đi xe của Mit thì biết máy của nó thế nào.L-)

@bác Meo: đã hỏi khổ chủ rồi, bà ấy ko độ đẹo gì cả thế mới đau chứ. Xe mới chạy khoảng <40k miles. Quả này bảo hiểm đền xe mới rùi :-bd. @evoLym: nó "phập" cuốc chim vào grille hoặc nóc ca-pô để dập tắt lửa chứ nó ko cần đập kính làm gì. Vả lại đằng nào cũng cháy rồi, nguy hiểm cho xe bên...

Chuyện kể rằng... mới xảy ra cách đây 30 phút, bây giờ vẫn chưa hoàn hồn. Ảnh chụp vội = dtdd nên hơi mờ + tay run quá nên ko chuẩn. Tóm tắt nhá: Đang shopping quần quật thì bỗng thấy anh cứu hỏa hú còi chạy tới ngay trước cửa hàng, rồi anh chặn luôn sau *** xe mình để làm gì ko biết ta...

Cảm ơn bác Babetta6868 đã cho biết thêm thông tin, với xe tải hạng nặng thì mình ko rõ lắm, vả lại có hàng trăm nghìn kiểu thiết kế khác nhau cho xe nên cách tốt nhất là ĐỌC KỸ hướng dẫn sử dụng của xe, cái này thì chỉ có chủ xe & nhân viên cứu hộ biết rõ hơn ai hết. Các cách trên chỉ đưa ra 1...

@tungford: xe cụ là xe gì? đời nào? thì mới biết để giúp đc cụ chứ b-)

@Luna2009: kiểm tra lại áp suất toàn bộ 4 lốp, có thể 1/vài lốp bị non hơi thôi. Nếu xe RAV4 kiểm tra cả lốp xơi-cua đằng sau vì TPMS dò cả sóng ở lốp này. Thân.

Chính xác luôn, có lẽ là tôi ko biết cách giải thích rõ ràng hơn b-) nên lời văn hơi lủng củng nhỉ. Vấn đề là ở chỗ Các chi tiết được thiết kế có dầu bôi trơn khi vận hành (máy chạy), còn khi kéo xe thì các chi tiết này chạy "khô" nên dễ hỏng vì nguyên nhân nhiệt & ma sát. À mà quên mất là tôi...

Cảm ơn bác đã quan tâm, bận quá nên bây giờ mới viết dc. Vấn đề này có nhiều thứ phải bàn nhưng ở đây tôi chỉ biết chút ít về nó nên chỉ dám giới thiệu trong 1 phạm vi hẹp. Như bác biết là 4WD có thể chia làm 3 loại có cấu tạo khác nhau: 1. loại sử dụng như xe RWD nhưng có thêm Hộp số phụ...

Ok bác, hy vọng họ chỉnh được theo ý muốn của mình. Lần này nhớ giữ tờ giấy in chi tiết các thông số trước & sau khi chỉnh nhé. Thân.

@Civic_2008: bác cứ theo thông số của Toy mà làm thôi, thường thì chỉ chỉnh Toe & Camber thôi, còn Caster ít khi chỉnh, còn nếu bác muốn thì bác cứ yêu cầu họ làm. Thân.

@Civic_2008: bác có thể scan & post cái bản in chi tiết đó lên đây dc ko? Rất tiếc tôi ko ở VN nên ko biết chỗ nào họ xử lý đc vấn đề này. Chỉnh Camber cũng ko khó khăn lắm, đôi khi phải lắp thêm shim vào thì nó mới cân đc, có thể họ ngại nên ko làm thôi, vì làm cái này mất nhiều thời gian phết...

@bác Civic_2008: bác cho biết khi bác mang xe đến garage để chỉnh alignment thì trước khi đưa lên máy đo, các "anh ấy" có kiểm tra toàn bộ front-end xe của bác ko? Nếu có thì những phần nào? Bác có hay thường chở quá trọng tải ko? Theo cách làm đúng là trước khi cân chỉnh alignment, thì phải...

@3-bánh: những xe Front Wheel Drive thì đều nhấc 2 bánh trước lên xe kéo, 2 bánh sau để trôi tự do - nhớ nhả phanh tay ra!

@Ferrari_F350: ko được bác ạ :-q, chỉ có cách là tháo drive-line ra khỏi vi-sai (differential) đằng sau ra khỏi trục (U-Joint) thì mới kéo được. Thông thường thì xe 4WD chạy = "cầu" sau (Rear Wheel Drive) - 2 bánh sau đẩy còn 2 bánh trước lái. Chỉ khi cần thiết thì mới cài thêm "cầu" trước...

Thực ra vẫn kéo xe 4WD được với điều kiện là NẾU CÓ THỂ tháo rời trục các-đăng (drive-line) cầu sau ra trước khi kéo (2 bánh trước được nhấc lên tay đòn của xe kéo). Việc này nhân viên cứu hộ sẽ có đồ nghề để tháo 4 con bu-long đó ra, sau đó cột chặt drive-line vào chassis (hoặc tháo rời hẳn ra)...