Kết quả tìm kiếm

Trình chạy ra chạy vô cầu nâng, phụ lái đường dài. Nhà có xe nhưng mỗi năm chạy chừng 1.000km.

Phang để nâng nó lên.

Hóa ra bác là chủ tịch hội Inn. Mình chỉ nêu ý kiến thôi, nếu X để kinh doanh và X để đi gia đình. Trên đây đã có bác so sánh chi tiết rồi mà. Bác chỉ nêu những cái điểm Inn hơn như công suất, trọng lượng, bot qua những điểm X hơn như tỉ số công suất, độ cách...

mình phục bác, một nhân cách lớn.

PS thì không có cân bằng điện tử.

à, Trục cơ sở của X dài hơn Inn nhé, nên ngồi sẽ thoải mái, tỉ số công suất/trọng lượng X cũng tốt hơn.

600 chỉ có Inn nát. tháng rồi X khoảng 1800, Inn không biết bao nhiêu. Ai sỡ hữu Inn vài tháng nữa sẽ khõ thầm, vì bán laij không ai mua. Không chỉ một mình X, mà còn Rush, rồi Honda sắp ra nữa. Mua một chiếc X chạy dịch vụ được 6 năm, còn mua Inn cũ thì chạy 1...

Nếu có 1 tỷ, mua Inn chạy dịch vu Nếu có 600 mua X chạy dịch vụ. Nhưng hiện giờ có X đâu mà mya. Cái mà Toy đang sợ là người ta sẽ mua X chạy gia đình, thay vì mua một chiếc Inn taxi nát bải hồi.

Toyota là xe Giám Đốc, đây là chủ đề quảng cáo trường kỳ và xuyên suốt của Toyota. Các xe khác đều là bần tiện hết. Toyota không mô tả chiếc xe, mà chỉ luôn luôn và luôn luôn mô tả người đi Toyota là giám đốc.

Em không biết Bác nói ai, nhưng facebook và OS của em đây ạ. Em thường sinh hoạt ở Chuyện ngoài lề, giống như cafe ở đây, bài xóa hàng tuần. Nhưng tìm trên google vẫn còn ạ. Nhà em làm phòng Nha, nếu Bác vào sài gòn, đến nhà em chơi. Em sẽ nhổ răng...

có một số vấn đề quanh việc độ xe vẫn gặp trước đến giờ là phải trả về nguyên bản được.

vâng, có thiêt kế sẳn thì có lập trình thích hợp.

Bác vào Mit mà hỏi Toy với Mer thì ai biết mà trả lời. Bác sang kia rõ hơn. ECU có thể lập trình khác nhau mà.

Bác chủ xem thử

Ly hợp của Bác Jin hay lô? Máy lạnh nữa, hai món này mà yếu thì ngốn xăng cũng bộn.

Thay cặp bixenon gầm là đủ 3 đến 4 triệu. Bi Led loại công suất lớn cũng tạm được.

Hãng không có máy thay tuần hoàn thì họ sẽ dùng 2 bình, một bình vào, một bình ra. Cũng như máy thay thôi, nhưng thô hơn. Nếu bác quyết có máy thay tuần hoàn mới thay thì bác nên đi hãng khác. Việc thay nhớt không đơn thuần là thay nhớt mà qua đó có thể...

Xe đời sâu, demode rồi nên giá rẻ. Lúc ra xe mới thì đâu kém ai.

Túi khí của Mit ở Việt nam là Túi khí+dây đai an toàn+căng đai tự động, trong khi cadc xe khác (trừ Dmax) là: Túi khí+dây đai an toàn Nên với các tai nạn đâm thẳng (việt nam hầu như chỉ tai nạn đâm thẳng).. Thì Triton vẫn an toàn hơn các xe khác.

FordRanger là đời sâu rồi Bác.