Kết quả tìm kiếm

Mazda 323 hay dùng lốp 185/65/R14 cụ ah. bạn em vừa thay 2 cái mechelin : 1960.000đ/1 quả ở Trường Hải Thái NGuyên. cũng có 1 số bác dùng lốp 175.

cụ đi ra gara tổng vệ sinh máy móc, thay dầu, lọc dầu, lọc gió, mở ganangti to nên ti nữa là hết.

Mazda 323 và 626 chạy đầy đường mà cụ, ít người bị bệnh này lắm, nếu cứ bảo dưỡng xe thường xuyên thì chẳng mấy khi bị bệnh này.

Chiếc xe này em thấy nghi ngờ lắm ah, xe đăng bán 235tr trên bonbanh.com được mấy hôm lại thấy tăng giá nên 255tr , rồi mầy hôm lại thấy giảm xuống, bác đi xem xe nên cẩn trọng. xe đăng giá rất mềm đã lâu ( nửa năm rồi) nhưng không có ai mua, 1 là xe bị lỗi cái gì đó, hoặc tông nặng, hoặc xe cầm...

ẢNH TRÊN chắc minh họa thôi chứ bác nhỉ, vì em thấy nó dùng lốp 195/65/R14, mà Mazda 323 ở nước ta rất ít con dùng lốp này

vậy là lai có 1 em cave hoàn lương rồi. :-|

- rung máy có thể chia thành 2 loại. +. 1 loại đi mới rung : cái này cần kiểm tra cao su chân máy, 4 con cân bằng. +. 1 loại là nổ tại chỗ cũng rung bật bật nên , loại này thì rất nhiều lý do: hiện tượng bỏ máy; chỉnh Lửa không đúng dẫn tới các máy phối hợp không thuần nhất; lâu không bảo...

tỉnh lẻ toàn công trình bé tẹo ấy mà hihi từ đâu năm tới giờ làm ăn thất bát, chán ! giờ đi làm thuê lấy lương hàng tháng về nuôi vợ thôi, sang năm kinh tế khởi sắc lên tí thì lại chiến tiếp.

em làm bên cầu cống và nhà dân dụng thôi , năm nay làm ăn chán như con dán (:|

máy Matiz thì có gì mà phải thay máy, máy lát thì roa lòng đóng về cote không, chạy ngon choet, chi phí khoảng 7-8 củ thôi, thay con lốc bãi 2tr nữa vào là điều hòa lại ngon, noi chung nếu cả sơn, làm lại nội thất khoảng 15-18tr là xin lắm rồi. không nhân ra xe mình ấy chứ.

khi nào xuống gần đấy sẽ allo bác, dạo này đang bận công trình trênh Thái Nguyên nên chăng đi đâu đc.

Khi bác đánh lái bộ phận trợ lực làm việc, xe tự tăng vòng tua mà cụ, khi hết lái vòng tua cao cùng với viẹc dây curoa bị lão hóa ( giãn - cứng) gây ra trượt dây và có tiếng kêu vậy, cụ đi thay day curoa là hết bệnh thôi.

về quê mà bác khuân ác vậy. keke có dịp sẽ qua chỗ bác caffe.

xe em đời 96 phun xăng điện tử có tubor rồi, xe bác béc phun nên tốn là phải rồi.:-|

chắc xe bác giờ ngon lành cành đào rồi ah! Càng chạy bác sẽ càng thích em nó thôi, cả năm chỉ thay dầu và đổ xăng, nói chung mấy gara cứ khóc sướt mướt , em chạy trên đường mấy chú lanos - lacetti - viot muốn vượt em thì mướt mồ hôi mà không ngóc lên được. nói chung với từng đó tiền mà có con 4...

nếu bật điều hòa thì trên đường cao tốc thường kim nhiệt không lên đâu ah, máy có 2 quạt gió nên tản nhiệt máy rất tốt, xăng thì đi cao tốc khoản 8l/100km , đi đường phố (số 3) thì lanh quanh 10l/100km. em đo thử mấy lần rồi. nói chung là sau 2 năm chạy em cũng ko muốn đổi xe. tiền để làm việc khác.

10 tháng /1000km , trả bù cho em 1000km/ 1 tháng là ít nhất. chưa tính chạy lung tung.

đi xe cũ thì việc phân định về tuổi xe chỉ là 1 phần nào đó thôi, có cái là xe nhật thì bền hơn xe hàn và xe trong nước nên nó giữ giá hơn, còn thực ra đã là xe cũ thì chủ yếu phụ thuộc vào chủ trước có chịu khó chăm xe không thôi. của bền tại người mà cụ.

em thay ở Thái Nguyên, thấy họ cũng lấy từ HN lên mà, trên này cứ mang xe tới buổi sáng thì buổi chiều là có đồ lắp ngay.

Có thể đánh giá được bác ah, đai cam khi bác tháo lắp máy ra thấy vẫn còn bóng, không có hiện tượng sơ, nứt, hay có vết vằn, nổ xe tại chỗ không có tiến động là phát ra từ khu vực đó thì vẫn đi tôt cụ ah, sao chỗ cụ đồ đắt vậy nhỉ ,cách đây hơn 1 năm em thay cả bi tì bi tăng và đai cam , đai máy...