Kết quả tìm kiếm

Vậy thì xe bác ngon rồi đó ah, chịu khó thay dầu và lọc dầu luôn đi.

Bác chạy cho nóng máy nên xem hiện tượng còn không, hiện tượng này em chưa gặp nên rất khó tư vấn cho bác, việc chủ cũ làm hỏng giàn lạnh và phải thay thế thì rất nhiều khả năng là xe bị ngập nước nên làm gẫy cánh quạt và hỏng giàn lanh, chứ bình thường rất ít xe phải thay giàn lạnh mà chủ yếu...

em mỗi tháng thu nhập có 5tr mà có xe ô tô cũng 5 năm rồi, cụ có 20tr /1 tháng em dự nên mua 2 cái 2 vợ chồng đi. hehe, để mà tính toán chi ly thì đi bộ vẫn tốn tiền thuốc mà cụ. Có cái xe vợ con cũng đỡ vất vả hôm năng hôm mưa. em khuyên cụ cứ làm 1 cái vừa tiên , uống xăng vừa phải là chạy...

cụ vệ sinh thêm bộ chia điện và thay dầu, thay lọc dầu lọc xăng là đạt 99% đó ah. xe cụ như thế là ổn đó ah mua xe cũ thì đương nhiên về mình phải lảm lại 1 số thứ thì mới ngon được, xe của cụ tuananh1977 chắc là vất vả hơn.

Vấn đề của cụ có vẻ phức tạp đó ah, cụ thử gọi điện cho chủ cũ xem ông ấy đã điều chỉnh van không tải chưa, nếu ông ấy đã cho thợ điều chỉnh vản không tải rồi thì khả năng cao phải thay con van không tải. Hiện tượng của cụ chỉ có 2 nguyên nhân do hệ thống cấp điện hoặc do hệ thống cấp nhiên liệu...

thếm ít ảnh khoang máy và nội thất đi cụ ơi.

để bỏ bớt máy cụ phải thay đổi vị trí trục khưu và thanh truyền của máy thì trục mới quay đều được ợ. Theo em cách tiết kiệm nhất là đi nhờ xe hàng xóm hay đồng nghiệp ah. keke đã đi ô tô thì cách tiết kiệm hợp lý nhất là côn -số - ga hợp lý ( cái này tiết kiệm tới 20-32% ) đó ợ.

bệnh của cụ là do bộ chia điện tại đầu dây cao áp bị ẩm và có hiện tượng oxi hóa ah, cụ tháo lắp bộ chia điện ra sẽ thấy trên phần lắp nhựa có 4 điểm cực bị bột trắng bao phủ, cụ vệ sinh bằng giấy ráp thật sạch và lắp lại là ok ngay thôi, xe ít đi, hoặc xe để ở nơi có độ ẩm lớn cũng hay bị lắm ợ.

Xe mới theo tiêu chuẩn thì là 35AH, xe cũ rồi thì làm con 40AH cho bền.

không biết chủ trước đã làm những gì nên giờ cứ coi như chủ cũ là người không chăm xe kỹ cho lắm đi. - Thay dầu - Thay lọc xăng - Thay lọc dầu - Thay lọc gió. - Thay nước làm mát. - Vệ sinh bộ chia điện, van không tải, buzi. - Điều hòa đang mát thì chưa cần động vào, nếu thấy không mát...

ko bác ah, khi bị bác chỉ cần đạp côn và phanh cho xe tạt vào lề đường thôi ợ, sau đó gọi gara nào gần gần kéo về thay là lại chạy tiếp, món này chỉ có kia Specktra là bị bung lắp máy thôi.

xe của bác là đời 92-94 chứ không phải đời 95-97 bác nhé. máy xe khá sạch ( chắc chủ cũ mới rửa) , Hiện tượng giật khi ga mạnh là hiện tượng bỏ máy, Cái này chỉ có 2 nguyên nhân chính - bộ chia điện bị bẩn. - lọc xăng hết tác dụng, bơm xăng yếu. Bác nên kiểm tra 2 cái này đầu tiên. con...

bác chụp ảnh khoang máy móc lên a em xem cai. số cầm tay của em : 0976988916 em tên Dũng 26t ( chắc bác phải hơn em mấy giáp ấy nhỉ) hihi

xe đẹp đó chứ, chất hơn xe em nhiều. cảm giác sau khi cưỡi em nó thế nào bác ?

Vậy thì em với bác sẽ chiến đấu với cái xe của bác, Xe bác thay lọc xăng lâu chưa, lâu rồi thì thay mới thôi ( 65k thì phải), Bác tháo đầu bộ chia điện ra ( chỗ mà 4 cáo dây cao áp cắm váo ấy) , lưu ý chỉ cần tháo cái lắp nhựa tròn ra thôi ( có 2 con vít 8 thôi), bác nhìn thấy 4 điểm cực bị o xi...

chúc mùng cụ. cho a e hóng ít hình ảnh em nó đi.(b)

nó là tài liệu chung cho Matiz, trước em cũng dựa trên đó tự tháo lắp vài thứ trên xe để sửa và thỏa trí tò mò thấy rất chuẩn, đây là tài liệu của xe số sàn thôi, ko có bản của xe STĐ

em có tài liệu khá đầy đủ ( 1187 trang thì phải ) về xe Matiz 2 ( điện đóm tới cơ cấu máy móc) nhưng bằng tiếng Anh, có hình ảnh minh hóa khá rõ, nói chung là nhìn hình cũng tự tháo lắp được ối thứ. cụ nào cần thì inbox đỉa chỉ email cho em,em gửi cho.

2.0 tubor mà cụ, sao lại so sánh với 1.8 ko tubor .