Kết quả tìm kiếm

Cụ gỡ hẳn cái gác chân ra. Thấy có cái lỗ nào thì bịt tất vào xem sao. Em nghĩ nó ướt kiểu đọng sương thì không phải do nước ở ngoài chảy vào, mà là do lỗ, cạnh nào dưới sàn hoặc ngang chỗ để chân đó bị hở nên hơi nước thấm vào và bay hơi rồi ngưng tụ ở đó.

Em còn giữ cái tay cửa của cụ để hàn vá mà chưa làm được đây :( :(

Màu đen nhìn đẹp và ấm hơn. Nhưng màu be nhìn thoáng và rộng rãi hơn. Tùy theo cụ thích gu nào và điều kiện tài chính. Em nghĩ với 4-6tr là có thể thực hiện được rồi.

Em tưởng cụ xử lý xong rồi @@

Cụ í đổi sang 4500 rồi.

Cụ vào FB đi rồi chém cùng bọn em. Bọn em off thật thì ít chứ off mồm thì suốt ngày :D

Cái được thứ 2 là các cụ sẽ hiểu rất nhiều về xe. Vì mỗi lần xe đổ bệnh là các cụ lại có 1 dịp tìm hiểu, mày mò và học hỏi.

Cụ nghe thấy ồn ở trong hay ngoài xe ạ? Nếu ở ngoài xe thì có thể do lốc. Cái này cụ mang qua hàng chuyên điều hoà để họ kiểm tra và xử lý cho. Còn nếu là ở trong xe thì là do quạt gió. Mà do nó thì tốt nhất là cụ cứ để yên nó đấy vì không làm được gì đâu.

Ơh hơ hơ. Thế đội nhà em cũng là 1 phần cho cảm hứng của cụ hử :D

Thích nhất câu cuối. Tuyệt.

Thực ra Ếch không có dĩ vãng để ăn mày như Vespa với LX. LX đẹp kiểu mới, Vespa đẹp kiểu cổ xưa. Còn em Ếch 2008 thì nhìn cứng cáp, khỏe khoắn; còn Ếch 2009 thì ẻo lả kiểu dịu dàng nết na. Mà đa phần các cụ Ếch thích vẻ khỏe khoắn nên form 2008 được coi là đẹp hơn ạ. Cơ mà em hỏi nhỏ tí: Giờ Ếch...

Nó đắt là đắt ở cái mà cụ đang có sẵn đấy ạ :))

Vậy là hệ thống chóa + bát đỡ giá 150k??? Em thấy hơi nghi nghi :D Hoặc cụ đã có sẵn mấy thứ đó rồi, giờ mua thêm role (200k) và 2 bóng (150k × 2 bóng)???

Nếu giảm xóc bên lái của cụ còn ngon thì cho em xin. Còn vụ lục cục thì em chỉ dám kể trường hợp của em ra để cụ tham khảo: Đó là xe của em cũng lục khục dưới gầm. Thay, kiểm tra rotuyn thấy bảo vẫn còn chắc. Giảm xóc thì bên lái hơi yếu nhưng còn chạy được. Sau khi em thay cao su càng A, bát...

Ford Thăng Long, Ford Thủ đô :(

Với cách nghĩ hơi ấu trĩ của em, thì sang San chỉ có 2 cái lăn tăn thôi: 1 là đời hơi sâu (2008 so với em 2011 mà cụ đang đi); 2 là xăng cộ nuôi em nó, trong khi Ếch mới có 2.3 mà đã ối cụ phát sốt, phát rét lên rồi. Vấn đề nữa, là Santafe thì máy dầu được chuộng, phổ biến và có ưu thế hơn máy xăng.

San của cụ có đủ đồ không ạ? Đi San thì được cái êm ái hơn Ếch, option các thứ cũng thường là hơn. Độ rộng rãi cũng hơn nốt. Đồ đạc được cái rẻ và lành. Xe 7 chỗ nhưng để đi đủ 7 người cũng ít dịp lắm ạ (Năm được đôi lần là kịch). Xăng cho em nó em nghĩ cũng hơn nốt. Cảm giác lái thì em chưa...

Theo em biết thì bệnh rung rần khi dừng xe, có điều hoà đa phần là do chân máy gây nên, và cũng là 1 đặc sản mà em Ếch đem lại cho chủ xe. Thường thì thay chân xong thì xe sẽ đỡ hơn hẳn. Việc thay chân máy em thấy cũng không quá phức tạp đâu ạ. Theo đúng quy trình của hãng là phải có cần nâng...

Ôi. Nếu thế thì Escape toàn những xe mất zin thôi, hoặc không thì cũng sắp mất zin hết cả rồi.

Thú thật là em không rành lắm về chuyện giá cả. Em chỉ nghe đồn là nếu hàng ngon thì em 2010 giá tầm 530, 2009 tầm dưới 500 1 tẹo, nên chắc em 2008 mà ngon thì giao động từ 1tr đến dưới 500tr thôi ạ :D