Kết quả tìm kiếm

Chỉ buồn cho cánh báo chí sau này ko biết viết bài chê bai ngành đường sắt hay tàu điện thì lấy đề tài ở đâu bây giờ. Nếu viết về rơi gối dầm với nhà thầu chây ỳ đòi phạt hay bỏ về nước thì lại đụng mẹ nó vào vùng cấm cmnr. dm em thấy em dạo này tự diễn biến nhiều quá. Học master 2 năm ở Nhật...

Em nghĩ tốt xấu của cty làm thầu nó phải xem hồ sơ thầu và giá chào thầu. Cụ ko thể nhìn mấy cái tên làm thầu để nói tiêu chuẩn thấp quá được, nhưng chắc chắn là giá rẻ khó có tiêu chuẩn cao. Cái đó ai cũng hiểu. Mình chấp nhận ở mức độ nào đó thôi vì Việt nam có phải dồn hết lực làm tuyến này...

Nó đạt yêu cầu là được chứ. Sao cứ phải Coteccon hay Hoa Bình. Ko trao cơ hội cho mấy cty nhỏ hơn thì sao lại có được những thằng to. Lúc nào cũng cứ đòi rẻ mà phải đòi phải nhà thầu thương hiệu mặt khác vẫn kêu gào tạo điều kiện cho dn Việt phát triển. Tiêu chuẩn kép vậy ai chơi cho lại.

Ông nào móc cống cái thớt này lên hay thế. Không biết chủ thớt còn xuất hiện để quote còm ko.

Nó vẫn tim cách dìm là đi được nhưng phải đảm bảo an toàn, dmn cũng chỉ rình bôi tro

Em có cảm giác trong miền Nam vẫn thích Nhật hơn thì phải. Bất cứ cái xe máy gì cũng gọi là xe Honda. Toyota Fortuner bán ra ở trong đó cũng cao hơn ngoài Bắc này,

Lãnh đạo nhà mình cũng tỉnh đòn. GIờ Nhật chày cối vụ ĐSCT có vẻ khoai nhỉ?

E nghĩ cũng có lý. Cái chính là giờ phải đảm bảo ai làm và phương án tài chính ra sao. Chứ phụ thuộc vào vốn vay ODA như hiện nay không khác gì nhà nghèo lại cố vay tiền đi mua Roll Royce.

Không có cụ nào mở cái thớt Cầu Bình Khánh - Cầu Phước Khánh vào em hóng với. Với cả cái thớt Rơi gối dầm cũng tìm hoài ko thấy nhỉ.' Em thấy có bài báo này, ko biết mấy cái lỗi kỹ thuật 2 cầu này xử lsy xong chưa ah? Đường huyết mạch ra Cần Giờ mà giờ vẫn đi Phà thì anh Vượng em bán cái siêu...

Chuẩn rồi, phải làm theo kiểu PPP. Công tư kết hợp. Bọn Nhật cứ đòi chắc ăn là vốn ODA, Chính phủ phải đứng ra ký vay toàn bộ để nó làm mới chịu cơ. Khôn thế ai chơi cho lại.

Sau mấy vụ kiện cáo liên quan đến chậm giải phóng mặt bằng rồi VN "đang tính toán" tách giải phóng mặt bằng ra khỏi dự án đầu tư rồi, tránh việc khởi công xong đợi mặt bằng. Như vậy là VN sẽ chủ động thực hiện dự án giải phóng mặt bằng để có được đất sạch rồi mới đấu thầu. Cái này cũng là rât...

Lãnh đạo ngày càng kỹ trị, như cụ thủ và ct quốc hội đều có chuyên môn đi lên, ko như cái đám đoàn đội nên lobby hơi bị khó.

Cái kiểu trình ntn cũng là 1 cách câu giờ thôi. Từ giờ tới lúc đó còn nhiều yếu tố có thể thay đổi lắm.

Quan trọng là: Nguồn vốn kết hợp giữa Đầu tư Công, ODA, và PPP. Cấu trúc này khéo lại làm khó anh Phù Tang chỉ thích nhà nước đứng ra vay toàn bộ thôi.

Cái bọn mất dậy nó bao năm gièm pha chị là Cô giáo Thảo, đã thế chị làm cô Giáo luôn cho chúng mài biết tay.

mịa, cái hàng Tàu công nghệ Tàu nên ga nhìn xấu bẩn kinh lên được. Nhìn rõ chán, mấy tuyến BT-ST hay Nhổn gHN nó long lanh đâu ra đấy. Thi thoảng rơi gối dầm tí thôi chứ mấy cái ga bọn nó chụp choẹt check-in thì ngon lành cành đào.

Những dự án cơ sở hạ tầng là để thúc đẩy phát triển mà giờ vấp phải 2 cái lỗi ở Cầu này thì nó kéo lùi sự phát triển của hcmc lớn như thế nào.

Dân Sài gòn bị kẹp quả BT-ST với cầu Bình Khánh Phước Khánh huyết mạch mới là đau đầu. Trong khi Nhật yêu cầu TP ko được thu phí hầm Thủ Thiêm dân vỗ tay rần rần.., đấy, Nhật mà, phải thế chứ, đâu ra đấy… mặc dù nó đóng vai trò cho vay Chính phủ thì việc chủ nhà có thu phí hầm thủ thiêm ảnh...

Nhật Pháp nó đội vốn rõ rảnh rành thế kia rồi cụ vẫn chém van chém ntn thì đúng là tài thật. Cụ làm báo ah?

Bọn Nhật hay có bài có sự cố nghiêm trọng cái là rút cmn về nước ủ mưu xong lại dùng chính truyền thông nước chủ nhà tố trách nhiệm là phía Việt Nam chứ Nhà thầu nhựt bổn *** bao giờ mắc mấy lỗi trầm trọng này đâu, thằng JICA thì vẫn cứ âm thầm thu lãi thoi, rơi vào bẫy nợ thì Bẫy *** nào cũng...