Kết quả tìm kiếm

Làm như cụ BlacWolf nói thì kinh tế Trung quốc sẽ dậm chân tại chỗ, thu nhập dân chúng nói chung không được cải thiện, lớp dân nghèo sẽ không thấy cơ hội nào để khá lên. Sự ổn định của TQ hiện nay là ổn định không bền, nó được duy trì bởi các quy định rất khắt khe về cư trú và giám sát an...

Trong phân công của thể giới hiện tại, Trung quốc (cả chủ động và bị động) đang lĩnh vai trò là nhà cung cấp hàng giá rẻ cho toàn cầu. Hàng giá rẻ có thị trường rộng lớn, giải quyết được yêu cầu chỗ làm cho xã hội 1,4 tỉ dân của TQ. Nhưng hàng rẻ thì tỉ suất lợi nhuận không cao và người lao động...

Đây là vụ tàu cao tốc TBN trật bánh trong đường hầm ngày 19/10/2024, tàu không chở khách. Vì không chở khách nên lái tàu chủ quan, chạy quá nhanh lật bánh ở khúc cua.

Tai nạn tàu cao tốc Châu Âu cũng không ít lắm các cụ ợ. Điểm qua mấy vụ nổi nhất: - 3/7/1998 (Đức): 1 đoàn tàu cao tốc (ICE) bị tai nạn ở tốc độ cao tại Eschede, nguyên nhân là 1 bánh tàu bị vỡ (!). Hậu quả: 101 người chết, 88 bị thương - 20/7/2002 (Ý): 1 đoàn tàu cao tốc (Ferrovie) trật bánh...

110km/h là tốc độ ngoài hầm cụ ợ, trong hầm là 80km/h.

Xứ ôn đới ít nắng ít mưa rào nên làm mái hở được. Khác với xứ nhiệt đới, lại còn nhiệt đới 2 mùa như SG. Tôi khẳng định đây là 1 thiết kế sai lầm. Mùa mưa hành khách sẽ lĩnh đủ.

Kể cả các ga tuyến Nhổn - Ga HN nữa. Rất không hiểu làm hở như vậy để làm gì. Cực kỳ bất tiện lúc trời mưa. Cứ chê TQ nhưng ít ra những cái nó làm, có thể không tiêu chuẩn cao nhưng đều hợp lý và dùng được.

Bài toán này có thể giải về mặt kỹ thuật nhưng không dễ về kinh tế cụ ợ. Vì nếu làm đường 350 chạy chung với 120 thì chi phí làm đường sẽ cao ngân sách không chịu nổi, và cực kỳ vô lý khi phải chịu như vậy.

Tóm lại thế này cụ ợ. Tôi từng sống ở Đức gần chục năm, đi hết metro Berlin, Munchen, Paris, London, cũng sang Mỹ, đi metro New York nhiều lần. Các nước này, dù là ga metro cũ hay mới đều không có cửa chắn ke ga, nhưng không phải vì vậy mà bảo họ coi thường an toàn của hành khách được.

Nhưng rõ ràng không phải không có cửa chắn ke ga là "coi thường tính mạng hành khách" như cụ nói, phải không ợ? Cũng không phải như cụ haduongle nói, là các ga khánh thành 15-10 năm gần đây, Tây Tàu gì cũng đều có ke ga.

Tây làm đều không có cửa chắn ke ga các cụ ợ, kể cả các bến mới: 1. Ga metro mới nhất của New York (Ga 469th Street, khánh thành 2017) 2. Ga metro mới nhất của Berlin (Unter den Linden, khánh thành 2021)

397km đủ các địa hình, không có kiểu gì xong trong 3 năm được.

Cái này dễ thấy mà cụ. Cứ sạch hơn là ít vi khuẩn hơn. Các nước nghèo đều không đủ sạch, đặc biệt các thành phố lớn và nơi đông người. Nếu cụ muốn tài liệu chứng minh thì chẳng hạn có cái này: Đếm vi khuẩn trong không khí ở 2 trường đại học Nhật và Ấn độ: Nhật: Airborne microorganisms in the...

Về chuyện kháng sinh và kháng kháng sinh, các cụ phải có cái nhìn hợp lý thế này: - Đa số các nước thu nhập cao đều khá nghiêm khắc trong việc dùng kháng sinh, chỉ nguy cấp mới dùng kháng sinh và với liều lượng hạn chế. - Sở dĩ các nước này làm được thế là vì môi trường (không khí, nước, thức...

Ling Long là nhà SX lốp xe lớn thứ 3-4 của TQ và có xuất khá nhiều sang Mỹ. Tôi đọc ý kiến của dân Mỹ thấy bảo lốp mùa hè của Ling Long OK, chỉ lốp mùa đông thì có chút vấn đề. Vậy là cụ có thể dùng được.

Tôi vừa phải tra cứu lại cụ ợ. Đàm Vĩnh Hưng bị tai nạn tại nhà Bích Tuyền/Gerald Williams ở New Port Beach và được xe cứu thương mang đến Irvine Center Medical Plaza cách đó khoảng 12km. Cái giá 150 đô mà cụ so sánh đó là cho 1 chuyến xe cấp cứu hạng A Hải phòng-Hà nội 110km, không tương...

Như vậy có phải theo cụ thì bất cứ cái gì Mỹ cũng phải gấp 15 lần VN không ạ?

Không suy luận kiểu thế được cụ ợ. Nếu vì GDP Mỹ gấp 15 lần VN mà giá cả cũng phải gấp 15 lần, nghĩa là mức sống VN và Mỹ bằng nhau. Thế thì Mỹ khác gì VN?

Không ai bắt chủ nhà phải bán giá nào cụ ợ, cứ thoải mái tâng lên 100 triệu cũng chẳng sao. Nhưng phát giá quá cao thì không bán được nên ít người làm vậy. Có cái ví dụ là "Ngôi nhà đắt nhất nước Mỹ" năm 2018-2019 phải hạ giá nhiều lần mới bán được...