Kết quả tìm kiếm

Chưa chắc ạ, nếu để ở chế độ thông gió thôi thì chả sao cả, e để quên nhiều lần rồi, có lần còn để quên khi rửa xe, cả tiếng sau quay lại lấy xe mới phát hiện ra, nhưng nó chỉ bị ẩm nỷ trần tí ti.

Chuẫn!!!! Còn nhầm, thua, vô ý thì mất tiền thôi, có điều cái giá phải trả nó hơi bất ngờ, vô ý là đi nguyên tháng lương luôn, vợ con húp cháo.

Được thế thì còn gì bằng, hy vọng sẽ sớm được như vậy.

"Kiểm soát chặt" ý e chính là tổ chức bắt thật rát đấy ạ. Kể cả giầu tiền mà một tháng 10 củ tiền phạt thì chả đứa nào là không rén. Còn nguy cơ phạt 100 củ/tháng đi nữa mà thường xuyên vi phạm vẫn không bị bắt bao giờ thì ng ta cũng vẫn tiếp tục vi phạm thôi, chờ được ý thức và sự xấu hổ thì...

E thì cho rằng nó không đơn giản như thế, ít nhất là với hệ thống luật pháp hiện tại.

Nếu tình hình không cải thiện thì TP chắc chắn phải mở thêm 1000 điểm xử lý, thu phạt mới không bị quá tải. E đã nói rồi, có tăng phạt cao thêm 1.000 lần mà không kiểm soát chặt thì cũng chả ý nghĩa gì, 2B 5 củ, 4B 20 củ lỗi vượt đèn mà vẫn có hàng trăm, hàng nghì cai trong vòng 12 giờ đồng hồ...

Mất biển tam giác rồi thì tháo ghế bê ra đặt tiếp và chờ ông thứ hai đâm vào.............. ặc ặc, hiazzzz. Thế còn đặt phía sau vị trí xảy ra sự cố thì để làm gì ạ?

Nhân vụ xe Limo táng xe tưới cây, e thấy quy định về việc đặt cảnh báo hơi phi thực tế: với đường có quy định tốc độ trên 50kmh thì phải đặt cảnh báo xa từ 150 đến 250 mét, lại còn tùy vào điều kiện thời tiết, e thấy như vậy là quá xa, có thể làm giảm tính "cảnh báo", và một điều rất khó hiểu là...

Bệnh này nhiều nguyên nhân bác ạ, do đó cần phải đi xưởng để ng ta kiểm tra trực tiếp. Có thể có các nguyên nhân chính nhứ sau: 1-thiếu gas - chỉ cần bổ sung, bảo dưỡng, 2- hỏng quạt làm mát - sửa/thay quạt, 3- hỏng máy nén gas - thường phải thay mới. Bác nên đi xưởng sớm vì nếu hỏng máy nén mà...

Cá nhân e xem xong thấy chưa hài lòng, film còn rất nhiều sạn, nhiều đoạn qus "văn" so với đời thực, có lẽ một phần do suất đầu tư chưa tới nên phim chưa lột tả sự khốc liệt của chiến dịch qua lời kể của các cự chiến binh và tuyên truyền của nhà nước trước nay. E đoán phim được SX theo đơn đặt...

Lần sau không cần hỏi bác nhé, cứ thế mà làm, đèn báo lỗi chỉ thông báo "có lỗi", muốn biết lỗi gì, mức độ nguy hại thì phải qua đọc lỗi.

Nếu nó chỉ báo mà không cảm nhận được sự khác biệt thì bác có thể vẫn chạy được, tuy nhiên để đảm bảo thì bác nên ghé qua xưởng nào đó đọc lỗi xem nó báo bị làm sao thì mới có quyết định chạy đường dài hay không.

Không chết đâu, cụ cứ thử mà xem, an tâm nhé, nhưng đùng chưởi em xui dại.

BKAV nói chung và B-phone nói riêng ra đi vì nhiều nguyên nhân nhưng chết vì "nổ" theo e là một trong những nguyên nhân chính.

Ngại nhất việc hiếm đồ vì xe này sản lượng bán rất thấp.

Supercharge không phải đồ miễn phí như VF đang dùng làm mồi câu, Cây supercharge rất đắt đỏ, hiệu suất supercharge thấp, supercharge làm giảm mạnh tuổi thọ của pin, và supercharge gây nguy cơ cháy, nổ cao trong quá trình sạc. Tất cả những điều này đều là tiền cả, và nếu không phải free thì giá...

Là e nghĩ tương lai gần thôi ạ, và thỏa man điều kiện "xanh hóa", làm bước đệm để lên thuần điện trong khi chờ hoàn thiện công nghệ, hạ tầng và thậm chí là nguồn phát điện "xanh".

Với trải nghiệm của e với SUV của Volvo thì vấn đề nằm ở không gian chứa pin của xe bị hạn chế.

E là người Việt, với con cố này thì nó hơi ít và đương nhiên tỷ lệ phải dùng đến xăng sẽ cao.

Quá chuẩn ạ, hiện tại đa phần các xe PHEV chỉ chạy được thuần điện loanh quanh 50-70km.