Kết quả tìm kiếm

Cụ có thể mua cái nhông đề của xe máy, vừa rẻ vừ sẵn nhé! Nếu yêu cầu nặng hơn về tải thì cụ có thể mua cái pu-ly máy phát điện của Hyundai Santafe.

Hì! Em còn nhớ được những gì là em đem ra phục vụ các cụ hết!

Không cụ ạ.

Trên các xe Hyundai từ 12 chỗ trở xuống, SX sau 2006 thì không hề có một chỗ nào để bơm mỡ. Bi moay-ơ là thữ miễn bảo dưỡng, hỏng chỉ có thay cụ ạ.

Xe hãng khác em không biết nhưng Hyundai và KIA có bán lẻ cái gioăng này, nhưng khá đắt cho tầm 2 mét gioăng cao su bọc nỷ.

Phụ tùng thì lão không phải ngợi, đây với Hàn, bí quá thì cắp nách về đơn giản thôi, rẻ hều, chứ hầu hết các phụ tùng trên các models đều có những đặc trưng riêng, không nhiều đồ lắp lẫn được giữa các models đâu, tuy nhiên mẫu xe này không có nhiều thì phụ tùng bán sẵn trên thị trường cũng không...

Em lấy tạm dầu hộp số của lão cho Flame eye dùng trước lão nhóe!

Không đề được là máy đề không chạy, đề không nổ là máy đề có chạy, động cơ có quy nhưng không nổ được.

Ờ nhỉ! Em hóng tiếp xem ý kiến các cụ thế nào.

Cái này của cụ trông như máy công trình ấy, vì em thấy nó sơn lung tung hết cả.

Cái này là lốc điều hòa, dầu ra thì gas cũng ra còn nhanh hơn, nên khi thấy điều hòa không mát nữa thì nghĩa là đã hết gas, nó còn mát bình thường thì cụ nên đi kiểm tra xem dầu ở đâu dây vào cái lốc này chứ không phải từ lốc lạnh ra. Nó đã chảy dầu thì đơn giản nhất là thay gioăng, phớt, nếu...

Không lão ạ, em phải đưa Gấu trả về nơi SX.

Nghĩa là bên cụ không có hàng này ạ!

Đời này nếu không phải hàng thửa thì cái bị hỏng là cái màn hình trên gương chứ không phải camera, xe này và Morning rất hay hỏng cái gương này. Nếu cụ không phải là thợ thì cần phải có cái gương khác để thử chứ không có cách nào khác cụ ạ.

Máy turbo, xe thể thao, không có ăn ít đâu cụ ơi! Cho dù là tiêu hao NL do chân người chạy nhưng nó có giới hạn MIN của nó. Em chạy rồi, nếu cụ lăn tăn về nhiên liệu thì không nên mua, 12~18 lít là chạy như Sedan, chứ chạy kiểu sport thì 25 và hơn thế nữa cụ ạ.

Cái mà cụ gọi bơm hơi vào máy nó là cái Turbo, nhưng theo em biết thì musso 2.9 không có turbo, chỉ Korando mới có, nhưng cái turbo này nếu có thì cũng không ảnh hưởng gì đến khó nổ. Còn cái ống hơi chạy đi mấy chỗ trên xe cụ là ống chân không, nó nối với bơm chân không ở đầu máy, nếu bơm này...

Cái dây ấy là dây tắt máy, như vậy là xe cụ bị tắc cái van mở hơi trong ổ khóa điện rồi. Nhiều cụ bị tuột cái ống hơi này mà máy nổ cả ngày mà không biết làm sao cho nó tắt máy (xe AT, cái dây hơi này bé tí, ĐK chỉ tầm 4mm)

Em vừa trộm nghĩ, tại sao ta không để 2/9 nhỉ! Có cả 4 ngày nghỉ, thoải mái đi, có thể hơi muộn nhưng chúng ta đi chơi để gắn kết anh em, được lái xe vi vu là chính, tắm táp chỉ là phụ thôi phải không các cụ!

Cái lẫy ấy có sẵn nhá, hình như 47.000 VND, thích thì anh gửi xe lên cho nhưng phí gửi chắc 50% giá trị quá! Dầu số cả phí chuyển tiền, phí vận chuyển từ trỏng ra là 2 củ cho 10 nít nhá!

Mới có 1 phiếu thuận, một phiếu chống và một phiếu trắng!