Kết quả tìm kiếm

Riêng cái món này thì em dám cãi cụ vì em bay A321 rất nhiều rồi lúc phi công dựng cái spoiler lên đồng thời mở flap, em nhìn cực rõ cái trục các đăng này nó quay. Em cũng vừa hỏi anh gúc anh ấy cũng bảo có một cái ảnh nhưng không rõ lắm chụp cái trục này của B 747. Spoiler thì mở bằng xi-lanh...

Bác vào háng người ta kiểm tra cho, ở đó họ có thể dùng máy scan để đọc luôn cả chỉ số hoạt động của cái cảm biến ..............

Hai cái cục ấy lăp lẫn được cho nhau cụ ạ. Em vưỡn đang bận lém, có gì em sẽ hú cụ sau nhé.

Ờ nhỉ, em chả đọc cái link gốc, vui quá đi thôi, đã ăn vụng lại còn không biết chùi mép, vụ này nhà cháu dự là thằng Express mắc tội lớn òi, nối giáo cho giặc!!!!

Việt Nam chắc chỉ dăm năm nữa thì cũng rơi vào tóp ten thôi, lúc đó bố bảo cũng chả dám đăng tin.

Tự nhiên ném hòn đá to đung thế này, ai mà tin nổi, cụ tỷ thế nào cụ nói rõ để anh em nghe bằng cả 2 tai xem thế nào. Thực sự là AE đã quá mất lòng tin nên chả biết tin ai, truyền thông thì muốn bênh người nhà mình, đổ lỗi cho lái xe...... và ngược lại. Trong vụ này, một con Yaris bé tẹo mà đam...

Nhà cháu nghi nó kêu ở bên trong cái giảm sóc do lỗi SX hoặc bị nhảy hố quá mạnh hoặc đầu ty trên của giảm sóc, vậy nghĩa là chỉ cần tháo cái giảm sóc ra ngâm cứu trước đã cụ nhé!

Mã phụ tùng xe cho cụ đây, hãng hết hàng, cụ ra chợ mua xem có không nhá! 971793K000 Tiếng kêu thì em chả dám phán vì nó là một môn cực kỳ khó, không ai đào tạo được, nhà cháu chỉ dám nói rằng nhà cháu thiên về ý tưởng của cụ tài già mà xưởng thì chưa hề rờ mó gì đến nó cả, ý em là gầm sau.

Cụ đưa VIN lên đây để em xem xe cụ dùng loại nào, nếu cái quạt mát mà cụ nói đến là cái quạt điều hòa trong xe thì xe cụ có đời, phải có số VIN thì em mới biết được nó xài loại nào, ở đâu có, giá bi nhiu........... Xe cụ thì cứ kêu thợ nó siết chặt cái con tỳ thước lái lại một tí thôi là...

Có cụ Hardtop giải quyết được rồi đấy, đang theo dõi một em như của cụ, đã chạy 3 tuần rồi chưa thấy báo đèn trở lại.

Tiếng kêu thì thứ nhất không liên quan đến lái, mời cụ vô viện để bác sỹ nghe nhá. Tay lái không nhao về bên nào là do mặt đường chứ không phải do xe, tuy nhiên có một chỗ điều chỉnh để hạn cái tội này nằm ở trên thước lái nhưng phải chỉnh khéo mới được để sao cho nó không nặng quá nhưng đủ...

Thú thật là em không rõ lắm những thông số về góc độ này của KF đâu vì mỗi xe mỗi khác nhưng có một số thông số quan trọng thì lại không hiển thị ở đây: Độ trượt ngang, độ sai lệch về chiều dài cơ sở của hai bên .......... vấn đề là bây giờ sau khi chỉnh cụ thấy xe chạy thế nào, nhà cháu dự là...

Xe bác là xe SX cho thị trường nội địa tại Hàn Quốc, xe có các thiết bị chủ yếu sau: Xuất xưởng ngày 18 tháng 8 năm 2010 Máy 1.6 lít với hộp số tự động 6 cấp. HT an toàn xe bác có ABS, 6 túi khí, hệ thống hỗ trợ đỗ xe. Mâm đúc 16", nội thất nỷ , HT âm thanh có máy CD+MP3 với 6 loa. Xe có...

Vụ này em đã alo cụ rồi nhá, các cụ khác cũng lưu ý khi đi check lỗi, các cụ cứ yêu cầu người ta cung cấp mã lỗi để nhà cháu bốc thuốc giúp, thường thì lỗi hệ thống tận dụng khí bay hơi bình xăng là rất khó xử đối với thợ tầm tầm, do vậy họ thường xóa đi cho tắt đèn rồi mời cụ đi tiếp do biết...

Chả có cơ sở nào để minh chứng điều bác thợ già ấy nói mặc dù về concept bác ấy nói đúng, nếu nước không hút ngược được về két thì xe cụ nó bốc hỏa từ lâu rồi.

Ý kiến của em là lành ít, giữ nhiều, hiệu quả chưa được kiểm chứng, vậy nên không nên!

Thế thì chăm phần chăm tại pin roài!!!! Xe cụ là xe nội địa, là bản có nhiều túi khí nhất, 6 cái.

Khổ quá, cụ tài mới nên không biết rồi, em đã votka cụ để thông báo rằng số VIN cụ đưa bị thiếu số nên em không thể check được, cụ kiểm tra lại nhé, số VIN có 17 ký tự, nếu có số VIN đúng thì em có luôn số máy, cụ không cần phải show lên đâu.

Cụ xem lại hướng đã sử dụng đê!!! Xem kiểu kêu ấy là kêu kiểu gì, tiếng kêu có khác nhau đẻ phân biệt là do cạy cửa hay do cảm biến rung. Bộ này xài hơi kén pin nên cụ nên xài pin xịn.