Kết quả tìm kiếm

Cái ống này tuy nhỏ, rẻ nhưng khó mua đấy vì chả ai nhập về nhưng nếu biết thì lại dễ .... xin được hoặc tự sửa. Nếu bị chuột cắn, cụ kiếm lấy cái bút bi cỡ nhỏ, cắt lấy một đoạn thân bút để lồng vào chỗ bị thủng là OK ngay.

Nhà cháu không tin là lỏng cực bình mà chỉ chết mỗi cái công tơ mét, cụ theo dõi tiếp cụ nhé. Cụ nên đi viện sớm cụ ạ, đấu nhầm cực là cái chắc, cụ hơi bị may đấy vẫn còn nổ được máy và chạy được xe chứ bị như thế này thường là rất nặng, tỉ như I30 smartkey, tổng thiệt haih hơn 40 củ đấy...

Cụ Mr. Kem nói đúng đấy cụ ạ, đó chỉ là con LED báo chế độ hoạt động của HT chống trộm, nếu chỉ thắp cái đèn ấy ở chế độ nhấp nháy như thế thì khoảng 5 năm mới hết cái bình điện của cụ. Léch xụt bay Bim, Mẹc đều thế cả cụ ạ, nguyên nhân là do đĩa phanh bị gỉ nên nó cắn vào má phanh, đây...

Cái bên trái là đèn sương mù trước, cái bên phải là đèn sương mù sau.

Bấu cấu cụ là nhà cháu vưỡn không dám phán bừa đâu ạ. Vấn đề là xe cụ có chìa từ hay không, có 2 cách, 1 là cụ vứt cái số VIN lên đây em kiểm tra giúp, hai là cụ cứ thử đánh 1 chìa loại vỉa hè xem có nổ máy được không, à mà còn nữa, cụ nhét cái chìa gãy vào rồi lấy tô vít xoay ổ khóa xem...

Em có tí kiến cho riêng mục tắt máy để tiết kiệm xăng, theo em nếu phải dừng tầm 5 phút thì hãy tắt máy chứ dưới 5 phút thì không nên vì: Mỗi lần khởi động ECU nó phun xăng nhiều gấp nhiều lần chạy không tải, Mỗi lần khởi động sẽ rất tốn điện, motor máy đề xe con thì tùy loại động cơ nhưng giẻ...

Hi compass là cái la bàn điện tử, ETC là hệ thống trả tiền đường cao tốc tự động, cái này cụ có thể tắt nó đi còn xì xồ tiếng Hàn cụ cũng có thể tắt nó được bằng cách nhấn nút Vol vài lần, cụ sẽ thấy tiếng nói đó to rồi nhỏ dần cho đến khi tịt.

Thợ đấu sai dây rồi cụ ơi, nếu xe cụ là bản nội địa thì có một dây truyền tín hiệu tốc độ vào cái đài để giảm volume khi chạy nhanh, thợ đã đấu nhầm dây này của xe vào dây bật antenna của đầu DVD, khi bật radio lên thì dây này sẽ có điện 12v cấp ra (để chạy cái anten tự động hoặc bộkhuyeechs đại...

Tháo cái chỗ ấy rất dễ, để ý một tí, khéo tay một tí là tháo ngon, ở đó gần như không có gì để mà chập đâu cụ ạ, dây, giắc bó gọn và bọc vải cách điện rồi.

Về hiệu suất sử dụng nhiên liệu thì cho đến nay, các anh khác đã dùng trăm phương nghìn kế nhưng vẫn chưa đú được với anh Nhật lùn đâu - quảng cáo vẫn chỉ là quảng cáo.

Otima máy nhỏ nhất là 2.0, vậy nên nó ăn như thế là bình thường, buổi sáng, máy nguội nhất là như mấy hôm nay thì động cơ phải chạy ở chế độ lạnh nên vòng tua máy cao, như thế cũng là bình thường cụ nhé, áp suất lốp mùa lạnh như thế là OK, mùa hè nên giảm đi tí nữa. Dầu dùng laọi gì thì cụ xem...

Cụ đưa em nó đi viện đi, không hẳn là do pin yếu đâu, có thể có lỗi trong hệ thống nên xe bác hiện đang chạy chế độ cấp cứu (safe mode).

Không được đâu cụ ạ, nguyên tắc làm việc của cái rơ-le nháy là dùng chính điện trở của bóng đèn để nháy đều 95 lần/phút và cũng để báo bóng cháy bằng cách nháy nhanh, lắp trở nhiệt vào thực chất là tạo tải cho nó nháy. Cái này kiểm tra đơn giản thôi, cụ cứ qua đó nhờ anh em làm giúp cho.

Bọn em kiểm tra, tét thử chán chê rồi, năm 2009 đã recall hơn 2000 xe, giờ chỉ còn sót lại thôi. Một số cảm biến nếu có bị xác định là hỏng thì phải qua vài driving cycle nó mới xác nhận lỗi và lúc đó mới báo đèn, GETZ không có cảm biến lưu lượng khí nạp cụ Lêck ạ. ECU chỉ để điều khiển động cơ...

Cứ thích lắm mắt làm cái giề không biết nữa, càng lắm mắt càng mau hỏng, chóng loạn, thích thì chơi 3 bộ 3 mắt hoặc hai bộ 4 mắt cho nó ..... nhiều mắt. 2 hoặc 3 thì hơi ít, 4 là vừa phải.

Chắc là nó lỏng cái giắc điện phía đằng sau của đồng hồ công tơ mét hoặc dây mát, dây nguồn cung cấp cho nó. Bệnh này không nguy hại lắm nhưng có thể làm chết cái đồng hồ, cái này đắt tiền lắm, hệ lụy nữa là trong ECU động cơ, ECU túi khí ....... sẽ báo lỗi hỏng đèn báo ..... dẫn đến việc các hệ...

Nhà cháu đũng đã định thành lập công ty kinh doanh cái dịch vụ này, nhất là "cảnh báo bắn tốc độ" nhưng SKHDT HN không cấp giấy ạ.

Cái máy lạnh nó là cả hệ thống cụ ạ, vậy nên có rất nhiều nguyên nhân, phải khám trực tiếp, mà trực tiếp nhiều khi còn toát mồ hôi hột ấy chứ. Đa phần bệnh này là do hết gas hoặc chuột xơi dây điện cụ nhé! Ngoài ra còn bệnh lắp nhầm sau khi tháo ra độ lại HT audio.

Hàng nhập là phiên bản 2011 cụ ạ còn con này là phiên bản 2006 được nâng cấp tí ti, về cơ bản nó chả khác gì Elantra của Taxi dầu khí, chỉ khác cái tên và một số chi tiết nhỏ do là bản nâng cấp (Face lift), Avante là tên cho thị trường Hàn Quốc, chắc HDTC dùng cái tên này để lách thuế nhập khẩu...

Nhà cung cấp có thể từ chối bảo hành vụ này đấy cụ ạ, theo ý kiến của nhà cháu thì bệnh này là do người dán kính đã phun quá nhiều nước để dán kính hậu xe của cụ sau đó nước theo bó dây điện đi vào hộp SMK làm chết hộp, mà kính hậu của cụ nó cong nên KTV phải phun nhiều nước là đúng rồi. Xử vụ...