Kết quả tìm kiếm

Bơi tốn kém hơn chạy nhiều phết cụ nhỉ!

Chạy đúng cách, lên từ từ thì không sợ cụ ạ. Căn bản nhất là không được thẳng chân tiếp đất bằng gót hay cả bàn, mà tiếp đất bằng phần này: Chỉ cần gót giầy cao hơn 1 phân so với phần phía trước này là đã đỡ hơn rất nhiều rồi. Bao nhiêu năm em chạy bằng giầy Thượng Đình mà không hề có vấn đề gì.

Con Amazfit Bip của em cũng tèo, nhưng em không có ý định mua đồng hồ nữa. Giờ em chạy đếm bằng vòng công viên thôi, phải cái đến vòng thứ 4-5 là quên đếm.

Sản xuất để làm gì cụ ơi, giá sẽ đắt, chất lượng sẽ không cao, không bán được cho ai, lỗ vốn, tư nhân không làm, nhà nước làm thì cụt vốn.

Séc tích hợp vào chuỗi cung ứng cho Đức mà cụ, đành rằng cả tổ EU vỡ thì quả trứng Séc cũng không lành được, nhưng Séc có công nghiệp, không phải chỉ trông vào du lịch dịch vụ đâu cụ.

Em học IT cụ ạ :))

Ở đấy có đá gốc để đứng trên hả cụ? Em tưởng chỉ có đứng trên cọc ma sát?

Với người như cụ em có giải thích cũng không để làm gì. Cụ cứ coi như em sai đi. Để chấm dứt, em tặng cụ một câu: correlation is not causation.

Em phản bác luận điểm "nhà nước đừng làm gì thì tốt hơn" thôi cụ. Đó là tuyên truyền của giới chủ, họ thích nhất là những chỗ nhà nước không có quyền gì.

Ông ấy cảnh báo suy giảm cầu do thế giới đi vào suy thoái dài hạn, chứ không giới hạn trong thị trường TQ.

Song song với dẹp, phải mở cho xe tải nhỏ, bằng cách đưa ra quy chuẩn cho xe tải cỡ nhỏ, cho phép chạy trên các tuyến đường cấm xe tải lớn hơn. Vì cấm cái xe tải nhỏ nhiều quá nên xe ba bánh tự chế mới có không gian.

Toàn đề xuất nhảm. Không quản lý được xe máy của ai thì ông tìm xe khói đen kiểu gì, sau khi ghi hình? Nên phải quản lý được xe máy trước. Theo em ta phải chấp nhận ~5 năm để xiết chặt quản lý xe máy. - Đưa ra quy định mới, sau 2 năm nữa xe máy phải có 2 biển số trước và sau, biển số sẽ có dạng...

Thì sẽ đi theo hướng Phi. Không có định hướng chung của nhà nước, không nước nào khá được đâu cụ ạ.

Cư dân mạng bình luận về công nghệ Nhật :))

Đắt là một lý do. Một lý do khác, cũng sẽ phản ánh vào giá, là chuỗi công nghiệp hiện hữu xoay quanh khổ 1435, và khổ 1520 (Liên xô). Nên thiết bị theo chuẩn này có sẵn. Mà tại sao cụ lại nghĩ cần khổ to hơn mới đi được nhanh hơn nhỉ? Kỷ lục 574km/h của tàu TGV được thực hiện trên ray 1435, và...

Về du lịch, VN sẽ không bao giờ bằng được Thái Lan, khi mà Good Guys Go to Heaven, Bad Guys Go to Pattaya. Về nông nghiệp, tiềm năng nông nghiệp của Thái hơn Việt rất nhiều, do họ có nhiều đất nông nghiệp hơn VN, hơn nhiều lần. Hai lĩnh vực này theo em VN sẽ không thể vượt Thái. Riêng về du...

HN-HCM vẫn sẽ là máy bay là chủ đạo thôi cụ ạ. Người có tiền lại càng đi máy bay.

First class Mỹ chỉ ngang với Biz class của các hãng khác thôi. Chỉ có vài hãng có Firstclass thực thụ, như Emirates, Qatar, Singapore.

Cụ ơi, Shinkansen đi ray riêng, không chung với tàu tốc độ thấp hơn. Đi chung ray là tỉ lệ tai nạn tăng lên đấy.

“Cảnh nào cảnh chẳng đeo sầu / Người buồn cảnh có vui đâu bao giờ“. Các cụ thông cảm cho một người mất nước đê!