Kết quả tìm kiếm

Ko hẳn là do tiếp xúc đâu, bệnh này là bệnh CPU bị đơ đấy, tháo cực âm chờ 15-30 giây lắp lại là OK chả phải làm gì cả.

Em không đi Fiat tuy nhiên chúng cũng giống nhau về cơ bản. Năm 2011 em loay hoay mất khoảng 4-5 tháng để xử lý vụ tốn xăng của xe em cũng hơn 8l/100 km cuối cùng là do bugi thôi, kết quả bây giờ là 6-6,5 l/100 km, các cụ nghiên cứu xem sao nhé.

Tiếng kêu lục cục khi đi vào chỗ xóc chủ yếu là cao su giảm chấn chỗ bát bèo bị xẹp. Cái thụt nếu mất tác dụng thì xe phải có cảm giác bồng bềnh. Bác nghiên cứu thêm xem thế nào nhé.

Các cụ đi mua xe cũ cứ thích xe đi ít thì mới sinh ra cái dịch vụ tua công tơ mét chứ xe đi 10 vạn hay 20 vạn chưa là cái gì đâu.

Em nghĩ là cái dây đó có dát vàng cũng ko đến giá đó, nếu đưa em nối (cụ sợ ko an toàn thì em sẽ hàn cho cụ) thì em sẽ ko lấy tiền cụ. Tuy nhiên chắc là công để tìm ra chỗ bị chuột cắn nó cũng tốn, thôi dù sao nhà có điều kiện, đầu năm ra lộc cho anh em tí (hơi to quá) gọi là lọt sàng xuống...

Vào tốt, cụ lùi vào là dễ nhất lúc ra tiến cho tiện.

Trời mùa đông ở Nga toàn âm mấy chục độ, mặc áo bông cho ác qui cũng khó giữ ấm được lâu cần phải có biện pháp sưởi chủ động mà sưởi thì tốn điện, điện ở đâu ra chả nhẽ lại mua cái bình nữa để sưởi cho cái bình hoạt động nhỉ. Có khà năng họ chế loại ăc qui chuyên dùng cho sứ lạnh, cụ nghiên cứu...

Chắc cảm biến mức xăng bị sửa hoặc đổi rồi, đôi khi cũng có chể chỉ do thợ bẻ lại cái cần của phao xăng cũng có thể làm thay đổi hết các ngưỡng cảnh báo. Thợ đã tháo ắc qui nên các đồng hồ bị reset hết.

Lên of toàn được gọi là cụ nay được mợ gọi bằng anh tự nhiên cảm thấy trẻ hẳn ra, khỏe hẳn ra :d, cảm ơn em đã cho anh được sống lại cái cảm giác trẻ và khỏe đó nhé :)). Về cái khói có một lúc rồi hết, có vẻ cũng ko đơn giản đâu em nhé, nó nghe nói là biểu hiện bị lọt dầu buồng đốt thể còn nhẹ...

Oh chết, cái ấy thì em có thấy, em chỉ nói là các cụ cần chuẩn bị trước kẻo hết xăng giữa đường thì phải gọi cứu hộ có phải khổ ko ợ chứ em đâu có nói là ko có số gọi cứu hộ he he

Em e là ko phải lúc ấy cụ chủ bốc kẹo...chắc cụ bốc gì ấy chứ, khai ra cho ace biết đê =)) Cũng như đường PV-CG trước cũng chỉ bắn chiều đi mà ko bắn chiều về, đường mới hiện nay cũng mới chỉ bắn chiều đi thôi, không biết có bắn đêm ko, hôm trước em đi đêm ko thấy ai bị bắt.

Từ ngày có đường này giảm được khối thời gian đi NĐ-TB. Bây giờ em chạy TB chỉ hết 100 phút giảm được hơn 20 phút so với đường cũ; đi NĐ thì chỉ khoảng 75-80 phút thôi. Tối 8 tết chạy từ NĐ lên em toàn vít 120 chả thấy ma nào bắn em cả :)) Các bác lưu ý là cả một quãng dài đường cao tốc mà...

Cái vạch kẻ liền ấy để cụ không đi lấn sang làn bên trái đó. Mục đích thứ nhất là để cụ ko nhỡ tay lái đâm đổ cái lan can sắt của cầu báo hại nhà cầu phải sửa chữa và cũng là để bảo vệ cho cái xe của cụ đỡ bị sướt sát; mục đích thứ hai có lẽ là GTCC muốn làm cái làn dự phòng phục vụ công tác...

Đang tìm hiểu xem cái xe fo' nào mà tốn xăng thía hóa ra là xe.... mazda :))

Cụ lại theo cái triết lý "tiền nào của nấy đây" dưng cơ mà cụ thử xem cái thuyết minh quảng cáo (mặc dù đừng nên tin vào quảng cáo) của hai thằng ở ngay vỏ can dầu thôi là biết sự khác biệt nằm ở chỗ nào, cũng chẳng phải tự suy luận đâu. Động cơ 50 tuổi của cụ dạo này không chạy được bằng bia...

Dầu tổng hợp dùng bền hơn khoảng 2 lần nhưng đắt hơn khoảng 3 -4 lần so với dâu thường nên chắc dành cho các cụ nhà có điều kiện thôi. @cụ matmo: sau này phải đóng phí lưu hành 20M/năm (400k/tuần) em nghĩ là cụ sẽ phải tận dụng xe tốt hơn chứ nếu chỉ đi 30km/tuần e rằng giá thành 1km cao quá...

Cách đây hơn 1 năm em hỏi cái này, không có cụ nào trả lời cả. Báo cáo là xe em vẫn cái cấu hình ấy (lốc, dàn lạnh...) nhưng bây giờ hết lạch tạch roài. Lý do thì em chả biết tại sao chỉ biết là qua hai lần xử lý như sau: - Lần 1 khoảng cuối tháng 5/2011 thì xả ga ra, nạp lại dầu lạnh và ga...

Máy vợ cụ nhạy thế, sao lại ko có nước nôi gì nhỉ, v2 em chảy nước tung tóe nếu đứng im một chỗ thì chỉ ít phút là nước ra ướt hết cả mit :))

Hóa ra cụ là mợ à. Mợ xem thêm màu của khói, thậm chí cả mùi nữa Xe cũ trời lạnh và không khí ẩm thì hay ra khói trắng như hơi nước, trường hợp này thì kệ thôi. Trường hợp khói màu đen thì nhiên liệu đốt chưa hêt, có thể có nhiều nguyên nhân, cần có bác sỹ chẩn đoán. Trường hợp ra khói...

Em lại kéo cái thớt này lên. Nhân dịp năm mới Nhâm Thìn chúc các cụ FL mạnh khỏe gặp nhiều may mắn.... Các cụ cho hỏi mấy ngày tết trời lạnh thế náy V2 của các cụ có khỏe ko; khi các cụ cưỡi em nó có chảy nước dầm dề và có thở ra khói ko ợ :d