Kết quả tìm kiếm

Vế còn lại là "cạc chụ cự để lại mụ áo đây cho bọ xin" đúng ko ợ =))=))=)) Đối với em đây là một câu chuyện đầy kỷ niệm em được nghe khi đang tham gia huấn luyện sỹ quan dự bị, cách đây 20 năm rùi.

Đúng là chả có xe nào kín tuyệt đối, ngoài cái khe lấy gió ngoài điều hòa thì em còn thấy mấy khe thông gió ở hai bên hông phía trong cốp sau, được cái ba đờ xốc sau nó che đi. Với lại nếu xe kín tuyệt đối, các bác dập cánh cửa mạnh một cái có mà thủng lỗ nhĩ, vỡ kính mất ^:)^ Đi từ NĐ lên HN...

Em hỗng đông ý với cũ về việc FL hiễm, nhiễu đấy chứ cũ, đi ra đường gặp nhiễu chĩ sau TOY thoai :)) Em đồng ý với cũ là (trộm vía) FL lãnh quã đi, chã thấy ai hõng phãi lên diễn đãn đễ hõi cã :-d Cho nên em cũng đỗng cãm với cũ là đi FL ôi sao thãy cô đơn quã hic hic... Em toãn phãi lang...

Tôi đã tư vấn cho bác ngay từ đầu rồi, cục bù ga (van không tải) khả năng không hỏng đâu, vệ sinh là ngon thôi, ở ga ra có dung dịch rửa chuyên dụng sịt mấy phát là sạch sẽ, chạy lại nuột thôi. Nó đã hoạt động bình thường thì thay cái mới cũng không hơn gì đâu. Bác làm thêm mấy quả vệ sinh...

Cục bù ga thuật ngữ là van không tải, thế chỉ vệ sinh hay phải thay, mất nhiêu xiền?

Điều hòa nóng (chế độ sưởi) lấy nhiệt từ nước làm mát của máy, ko cần đến lôc điều hòa. Nó ko nóng thì cụ kiểm tra xem cái ống dẫn nước vào cabin có bị tắc đâu ko nhé. Khi vặn nút chỉnh nhiệt độ sang đỏ (nóng) thì gió từ quạt sẽ được thổi qua dàn nóng (trong cabin) để đưa đến cửa gió ra; Cụ...

ôi trời, độ chế kiểu này thì phải mua thêm vài cái bình cứu hỏa nha cụ kia ^:)^

Cụ này lại bóc mẽ em rồi, đúng là múa rìu mắt thợ nhể :))

Các bác thử gara ô tô Quang Đức xem, ở 1075 Giải Phóng, mặt bằng rất rộng, cơ sở mới khang trang sạch sẽ, quản lý có vẻ qui củ. Dây truyền sơn có vẻ ổn, 2 phòng sơn xe nhỏ 1 phòng sơn xe đến 45 chỗ. Có phòng pha sơn thấy bảo là vi tính, dùng sơn, matit của Dupont chắc là cũng ổn. Vật liệu che...

À hà, máy phát mà hỏng thì chả mấy hôm mà hết ắc qui, ko đề được, xe cũng ko chạy được. Cho nên khả năng hỏng máy phát chưa cao lắm đâu nhé :-w Muốn kiểm tra thì cho nổ máy, đo điện áp trên 2 cực ắc qui nếu được khoảng trên 13 ->14 V là ok máy phát ko hỏng đâu.

Nói chung bệnh kiểu này các gara sẽ sửa cho bác theo kiểu dự và thử dần ví dụ: - Thử hệ thống cao áp và đánh lửa xem có bị bỏ máy nào không bằng cách nổ máy và tháo từng bugi ra nếu không phát hiện được gì thì chuyển bước tiếp theo; - Thử vệ sinh bướm ga, họng hút, nếu chưa được thì chuyển bước...

Hề hề, bác cho em cả cái phố dài thế này ...thì hơi khó, thôi được hôm nào đánh quả 2B đi tìm cho nó thoải mái. Dạo vừa rồi cuối năm hơi bận nên ít tham gia ý kiến với các bác được, hy vọng bây giờ tham gia được nhiều hơn :)) Cảm ơn bác nhé.

Cá Bác biết chỗ nào pha sơn chỉ em với, thỉnh thoảng em cũng muốn tự xử mấy vết xước bé mà chả có sơn đúng màu cứ hơi tí ra ga ra là các bác ấy phang cho chết thôi. Mà mat tít mua ở đâu hả bác.

Theo lý thuyết thì bác đấu như vậy ắc qui sẽ không được nạp mà bị phóng điện, nếu ắc qui đã cạn thì sẽ bị phóng đến kiệt. Trường hợp ắc qui của bác phóng kiệt thì sẽ có thể bị cong chập bản cực, bản cực bị chai. Sau khi đấu lại nạp lại khả năng ắc qui bị giảm dung lượng xấu nhất là nạp không...

Em cũng cứ tưởng FLB mới, ngon...hôm vừa rồi gửi cái mail cho 1 chú tư vấn dịch vụ bảo cho cái báo giá sơn sửa mà thấy lờ tịt đi chả ý kiến ý cò gì, kiểu này chắc ko làm ăn được nó bỏ hãng mất rồi :( Dưng cơ mà cũng may, nó mà báo giá thì khéo mình lại thấy vợ 2 mình có ...giá quá ^:)^

Cứ mỗi lần ra đường lại mất một bóng đèn hẳn nào chuẩn bị kỹ lưỡng ghê =))

1. Kiểm tra bugi xem có cái nào bị kém, hỏng -> thay thế. 2. Kiểm tra xử lý tiếp xúc từ bobin cao áp đến bugi, khả năng bị xấu (mô ve), lưu ý nhất là hai cái dùng lò xo. Cả hai cái trên, nếu bác biết một chút về kỹ thuật thì có thể tự kiểm tra và khắc phục được, dễ thôi.

Hai bác này sì pem trên thớt của bác Người vận tải lâu quá rồi đấy nhé. Họ súc không đúng ý mình thì mình về mình tự súc thôi bác, bác có cần qui trình súc không em lại tặng bác nhé :)) Em đã dự cho bác cả bugi hỏng mà bác cứ thuyết minh là mới thay, hóa ra hỏng thật hả bác =)) Cái này bác...

Cũng đúng thôi cụ ơi. Nhập thì tính theo tấn -> bán thì tính theo lít -> thể tích xăng dầu thì co dãn theo nhiệt độ -> nếu cứ đong đủ cho các cụ thì đến mùa đông rét thế này xăng co vào, ai bù cho hãng hả các cụ???

Trông giống Kia buổi sáng nhể