Kết quả tìm kiếm

Tính năng kỹ thuật có thế tốt, hình thức hơi xấu... Đồng tiền này phức tạp quá, khó rửa ghê :((

Kệ nó đừng chống **ồn**, nghiên cứu chống gỉ nhé. Xe 1.6 ăn thế là hơi tốn, chỉ nên 6,3-6,5 l/100km thôi. Về cơ bản xe này chạy cũng được nhể :))

Hà hà, thế là em dự cũng tương đối đúng, bác chi hết khoảng hơn 1/4 trị giá của em nó rồi

Em ko có xe tải, thử dự xem sao. Hình cái đèn này là hình cái xe tải có cabin đang chúc đầu xuống kiểu như cabin đang bị lật lên để sửa chữa máy móc bên dưới. Vậy có thể đây là cảnh báo cabin chưa được chốt chặt xuống chassi, bác kiểm tra lại xem sao. Có thể có cái công tắc đóng mở để đưa...

Bác ăn chơi ghê Sơn lại toàn bộ; Thay đèn hậu; Thay 4 chân; Thay logo ... Hết bao nhiêu củ bác ơi, có đến 1/4 hay 1/3 cái xe không thía ?

Oài, cái hãng sơn này trông như ở quê ấy nhểX_X. Ko biết sản phẩm cuối cùng thế nào đây :-/

Lọc bằng giấy thì các bác chỉ nên thổi bằng gió thôi, nếu giặt rửa bằng nước, sau khi khô giấy sẽ bị bết, mất độ xốp làm cho lọc bị bí, xe chạy sẽ không thoát, không bốc... Lọc bằng dạ hoặc bằng giấy: Nếu cho dầu nhớt vào thì bụi sẽ đóng két lại bịt hết màng lọc làm máy bị nghẹt, không thở...

Giặt bằng xăng, thổi khô thôi, đừng tẩm dầu mấy hôm bụi nó két vào lại phải giặt thì mệt lắm ợ. Mà nếu cứ tẩm dầu vào thì mấy hôm nữa máy nó bị ngạt thở bác đừng lên đây kêu ca khóc lóc nhé.

@Nguyen_kia: Tháo cảm biến không có gì khó tuy nhiên theo em thì bác ko nên tháo ra vì nếu tháo ra khi lắp vào bác không có băng keo chịu nhiệt để chống thấm nước có thể sẽ bị rò nước tương đối nguy hiểm. Về qui trình tháo, bác tham khảo các bước sau đây: 1. Xả nước làm mát của hệ thống ra một...

Em tưởng cái tiếng này nó có tần số cao, thường gọi là tiếng tép chứ đâu có ù ù như tiếng bát đâu :))

1. Con cảm biến của em mới là chính xác đấy. Con của bác có lẽ chế :))... chắc là tùy theo từng lô hàng mà hãng dùng loại nào, loại của em (ZL01) bao gồm cả MAF và IAT trong 1 vỏ, loại của bác (B6BF) MAF riêng, IAT riêng. 2. Cái rơ le quạt làm mát đúng là trong hộp cầu chì tổng rồi. 3. ECU nằm ở...

Con ECT nó ở trong cái vòng đỏ này bác này:

Chắc bác cũng ngâm cứu xe bác kỹ rồi. Mặc dù bác có chẩn đoán là máy bị nghẹt do quá nhiệt nhưng có khả năng chưa chuẩn bởi nếu bó máy do quá nhiệt thì sau khi khởi động lại và hoạt động được 1 lúc nó sẽ lại tiếp tục chết máy (do quá nhiệt) chứ không tiếp tục hoạt động lâu được. Mặt khác nếu...

Cái này thuật ngữ gọi là bị hở đường khí nạp, bác kiểm tra trên đường khí nạp từ sau cảm biến MAF đến Air intake manifold xem có hở ở đâu không. Xe của em bị tương tự thế này, kiểm tra ra là bướm ga đóng không hết. Lý do là hôm trước, trước khi thay cái MAF, thợ chỉnh chọt lung tung trong đó có...

Hề hề, bác cứ làm như em là chuyên gia ấy. Em còn chưa biết xe bác là xe gì, tuy nhiên do bác hỏi ở thớt này nên cứ giả thiết là xe Mazda 323 đời 2000. Bác đã tin tưởng, em xin dự mấy cái như thế này, bác nghiên cứu xem nhé: 1. Kiểm tra Bugi xem có bị đen và ướt hoặc có màu xám trắng không...

Thứ nhất, cái hình của bác chắc đúng là con cảm biến gió (MAF), tuy nhiên con này có thể không phải của Mazda đời 2000. Con cảm biến này cũng có trạng thái dở hơi tức là không phải sống cũng không phải chết. Do cấu tạo và môi trường hoạt động của cảm biến trong điều kiện luồng khí thổi qua...

Em cũng có lần thấy như bị chảy dầu từ chỗ 4 con ốc của những hai bánh một lúc, cũng phát hoảng lên nhờ gara ngay cạnh chỗ để xe xem hộ. Cũng tháo bánh, tháo phanh, tháo moay ơ kiểm tra cũng đề nghị thay xi lanh phanh, thay bi moay ơ v.v.. hết cả hồn. May mà em tỉnh ra, chả thể nào dầu chảy ra...

Hi Cảm biến gió ít khi tèo nhưng nhiều tài liệu cho rằng tuổi thọ của em nó chỉ chừng khoảng 7-8 vạn thôi. Nó mà tèo thì máy vẫn nổ bình thường bác ạ, chỉ có điều máy yếu, chỉ cần có tí tải lên mà bù ga không kịp thì sẽ bị lịm và chết máy thôi. Thêm nữa những gì em nói ra là từ thực tế vợ 2 yêu...

MỘT BỆNH thường chỉ do MỘT THỨ HỎNG gây nên thôi, không tìm ra thứ hỏng đó thì chỉ có THAY CẢ XE, hoặc điều chỉnh lung tung làm cho chế độ hoạt động không như lập trình và gây ra nhiều bệnh khác. Trước khi thay thứ gì, các bác nên yêu cầu thợ "nếu ko giải quyết được bệnh thì trả lại" thì...

Bác chủ thớt nên kiểm tra kỹ thêm 1 chút, thường là cục bù ga ít khi hỏng, chỉ có bẩn và vệ sinh sạch sẽ là lại ok thôi. Cái dễ chết là cảm biến gió hay còn gọi là cảm biến khí nạp (MAF sensor) cảm biến này chết thì máy thường không giữ được garanti, thường chết máy khi đánh lái do ECU điều...