Kết quả tìm kiếm

Cụ cứ xác định thế này nhé! Cái cầu chì sinh ra là để bảo vệ mạch điện khi bị quá tải hoặc chập mạch, cả hai vấn đề này đều có thể gây cháy xe vì điện trên xe hơi có điện áp thấp nhưng dòng làm việc rất cao. Vậy nên vấn đề cốt lõi ở đây là phải tìm cho ra nguyên nhân gây cháy cầu chì thì mới...

Hề! Em biểu tình phản đối xăng dầu tăng quá xá tí thôi chứ nghề thì muốn bỏ phải thay máu cụ ạ!

Trên OF có cụ Vietvoiz là yêu xe nhất, cầu kỳ nhất, cụ ấy pha một hỗn hợp bao gồm tầm hơn chục loại khí nhưng ưu tiên nhất là Ni-tơ, những 78% để bơm vào lốp cho vợ hai, điều đó chứng tỏ Ni-tơ phải có cái gì đó hay thì cụ ấy mới ưu tiên thế chứ nhể.

Xe GETZ à? Thế thì thế nào em cũng có cơ hội!!!!!!

Em thương xuyên đi đường này lên 219 Phạm Văn Đồng, xe em là loại 9 chỗ, em chạy cả hai làn, lúc trong, lúc ngoài đi ngay qua mẹt cớm, thế mà chả thấy chúng nó hỏi bao giờ, chắc cụ chủ thớt chạy xe biển tỉnh hay nhìn mặt xanh quá nên bắt nạt thôi.

Cái HT ESP này nó can thiệp quá sâu vào kỹ năng lái xe của các bác, vậy nên nhiều tình huống ta cần tắt nó đi để ta tự xử lý, HT này chỉ có tác dụng tốt ở tốc độ cao, tốc độ thấp thì không cần, thậm chí gây nguy hại, ví dụ cụ đi đường đê, một bánh trước đã sắp rơi xuống triền đê rồi, nếu cụ để...

Vậy nên em cũng méo tin cái thèng phát ngôn phủ nhận việc sẽ phát hành tờ một triệu!

Bấu cấu các cụ, do giá xăng dầu tăng quá cao nên nhà cháu tạm thời nghỉ, không tư vấn cho các cụ nữa, mục đích là nhằm giúp các cụ tiết kiệm tiền cho mình, tiết kiệm tài nguyên cho nhân loại, xe hỏng, không chạy được nữa thì sẽ không tốn xăng dầu.

Không cần allo, cái mẹt em đây rồi, xe cụ bị thiếu dầu phanh ở trên bầu dầu, nếu điều này sai thì cảm biến đo dầu ở cái bầu đó có vấn đề và cuối cùng là cái cảm biến chân không ở bầo trợ lực phanh nhưng cái này hiếm khi xảy ra.

Bấu cấu bác là lúc ấy em đang họp nên không tiện nghe máy, bác thông cảm nhé!

Cụ đưa em nó đi viện ngay đi, có nhiều nguyên nhân dẫn đến khói đen, nguyên nào thì cũng rất nguy hại cho động cơ nếu không được xử lý sớm.

Nó cắm vào mặt sau của bảng cầu chì trong khoang lái ở góc trên cùng bên lái, cái này hình vuông, màu đen kích thước khoảng 3x3 cm, có lẫy nhựa cài hai bên, khi nhổ ra sẽ có 3 chân bằng đồng. CỤ phải nămg ngửa lên ở để chân bên lái thì mới thấy nó được, bật đèn cảnh báo lên, sờ xem cái gì nó tắc...

Lẫn tí dầu máy thì chả sao cả, miễn là được lọc trước khi đổ vào lại, cẩn thận thì cụ thay dầu mới, xe cụ dừng loại thông dụng, rẻ tiền, rẻ nhất rồi nên không sợ bị thuốc đâu, dầu bán đầy thì trường, gara họ biết là dùng laọi nào chứ có nói ra đây cụ cũng chả nhập tâm được đâu.

Cảm giắc lắc lư thì do nhiều nguyên nhân lắm mà cao su cân bằng cũng là một nguyên nhân nhưng nếu mòn cái này thì thường đi kèm tiếng kêu, tốt nhất cụ nên ra xưởng để người ta kiểm tra cho nó cụ tỉ. Cụ nên ra chợ giời mua đồ về tự chế, dây điện thì mua dây hàn của Hàn Quốc thiết diện 8mm2...

Nhà cháu dự là hỏng bộ điều khiển chạy gương nằm ở bên trong cụm gương cụ ạ, cái này hầu hết là không xử lý được, phải thay nguyên cả gương, tuy nhiên cũng nên tháo ra kiểm tra thì mới bắt bệnh chính xác được, đôi khi nó chỉ bong mối hàn, gí lại một cái là lại ngon ngay. Xử ở đâu thì em chịu vì...

Cụ giở sách ra đọc cho chính xác nhé, đổ nhầm là rách việc lắm đó, cụ mở nắp ca-pô sẽ thấy vài chỗ đổ nước, ngay phía đầu xe, gần đuôi đèn pha bên phải có một cái nắp nhựa màu xanh có chữ "WASH..."

Trên xe cụ có nút OFF, nếu tắt OFF thì vẫn hiển thị màn hình stanby nhưng không có thiết bị nào hoạt động cả, vậy nên chả sao hết, hãng nó thiết kế như vậy.

Tối qua xử như vậu đã được chưa cụ ơi, em chả thấy cụ report lại.

Bác phải nói rõ mức độ thì em mới bốc thuộc được, nếu bị ít thôi, không ngưng thành giọt thì là bình thường, kệ nó rồi sẽ hết chứ không có thuốc chữa, hơn nữa chỉ ít thế thì vô hại.

Dầu hộp số của cụ khoảng 4 vạn mới phải thay bác ạ.