Kết quả tìm kiếm

Em ở SG, cây này khoảng 100t. Ghế thấy thấp do góc chụp. Ghế này chuẩn cho thiếu niên và người lớn, và đi theo bộ với cây đàn.

Khoe với các cụ cây W201 em mới đổi cho tụi nhỏ. Cây này ở Việt Nam rất ít hàng.

Cái này đúng, cây guitare của em giá bằng đúng cây Kawai cũ em vừa bán. Tuy nhiên, theo em, học món nào cũng khó, học để chơi ra hồn thì Piano hay Guitare đều phải bỏ công ra như nhau thôi. Piano nó sang hơn một phần vì cái chỗ đặt đàn nữa ạ.

Enm thấy bác thớt (không biết mua đàn chưa) nên mua cây piano cũ cho tụi nhỏ học, 2-3 năm sau các cháu không thích thì bán lại cho chỗ mua, chẳng thiệt bao nhiêu. Mua cây Piano điện thì coi như ốm đòn vì bán lại không được. Ưu tiên các Model Yamaha U1- U3H - U3A hoặc sang chảnh hơn thì dòng W...

Cụ chủ sửa lại rồi, mer C300 đi 80 ngàn dặm là 128 ngàn km, đời 2011; còn em Huyndai đi 34k dặm (54 ngàn km), đời 2013. Là em em sẽ chọn Mer.

Vỏ bản 300 là Runflat, không phải là vành cụ nhé. Vỏ này có 2 thành vỏ dày, nên yếu hơi không bị xẹp. Chạy sẽ ồn hơn vỏ thường của bản 250. Theo em đọc tài liệu, vỏ này đi an toàn hơn do ít khả năng nổ vỏ ở tốc độ cao, ít bị lắc hay biến dạng khi xe chuyển hướng.

Mi tu.Em cũng mới nghe đến khái niệm này.

Phanh ken két vì chưa quen xe Đức, trên 1000 sẽ khác. Tay bẩn cụ lại bấm số đẹp...nà sao? Gái Hàn cụ chụp thế lào nại to hơn gái Đức? Không khen cụ mấy tấm thảm lót sàn. Em nhậu về đọc review của cụ tỉnh mịa nó rồi, phí tiền bia của em chiều đến giờ.

Em thấy mấy cụ mua xe lần đầu chăm sóc em nó ban đầu rất kỹ. Còn ai đổi xe thì ít khi đi phủ gói xê-ra mấy ngàn., chỉ mua bảo hiểm chính hãng, dán kính. Mấy cái inox linh tinh cũng chẳng màng. Có thể em chưa biết nhiều. :)

Khả năng lội nước chắc chắn có trong User Manual, cụ nào lấy xe rồi đọc xác nhận giúp. Nếu chỉ chịu được 30 phân, có lẽ em huỷ cọc, không mua nữa.

Xấu đẹp tuỳ mắt nhìn. Em thích cách cụ liên tưởng đến cái bàn là. Riêng C class thì em ko thể nuốt trôi được cái dáng vay mượn lung tung của em í .

Trước cụ chạy xe gì thế? Em có nói câu nào về đạp ga lút sàn đâu? Với moment xoắn như thế, chạm nhẹ chân ga chút là em nó vọt rồi.

Cũng phải xem thế nào là giật. Vì moment xoắn cao ở vòng tua thấp sẽ kéo xe đi rất mạnh, tăng tốc nhanh, dính lưng là bình thường. Nếu giật là như vậy thì rất đáng giật.

Tội, tốn mớ tiền mà chọn ngũ thất.

Vụ phanh cụ cứ chạy khoảng 1000 cây đi, quen xe là ok thôi. Em hôm trước nhảy qua lái Santa Fe của thằng em cũng than phiền sao thắng tệ thế, vì nhấn rất sâu và ko ăn.

Em đã nhận GLC đâu, em thống nhất với sale là em sẽ lấy cuối năm hoặc trước tết, mua thì lúc nào cũng được, nhưng giờ em chưa cần. Em viết ở còm trên, ý là ko có thông tin gì về kính có sẵn của GLC có cần dán thêm ko thôi, nếu ko cần dán thì đỡ cho ae mình ít triệu.

Cũng ko rõ là kính GLC đã cách nhiệt chưa, vì chẳng a sale nào báo cáo cả. Chỉ thấy kính khoang sau sậm màu, mà sậm màu và cách nhiệt là 2 việc khác nhau. Còn kính lái, kính hậu, khoang trước, cửa nóc nữa.

Tin không chinh thức thì quý 4/16 bản 300 sẽ có air matic, HUD, Cam 360. Giá tăng 5%. Cụ ký bây giờ chỉ ký dạng ghi nhớ thôi, không ký HD, giá sẽ tính vào thời điểm cụ được thông báo nhận xe. GLC cháy hàng, sale nói là hãng hạn chế ký HD rồi, vì không sản xuất kịp cho dân Việt.

Dán kính, dán thêm cửa nóc loại cản được nhiều nhất, phim phủ titan gì đó. Phủ sứ 2000 USD phí tiền quá, cụ chạy 1-2 năm thấy xước thì đánh bóng lại, tốn có 3-4 t là OK. Bảo hiểm nên yêu cầu sửa chữa chính hãng, hết bảo hành ra gara ngoài cũng được, rẻ hơn chút. Còn ký với ai thì có cụ ở trên...

Có cần thiết thêm 1 câu cuối như vậy ko? Em ngồi thử GLC rồi, ghế lái hơi chật lưng, mọi thứ khác thoải mái. Đẩy hết ghế lái và ghế phụ về sau, đầu gối người sau chưa chạm lưng ghế trước. Em cao 1,78, nặng 80.