Kết quả tìm kiếm

Lí giải đơn giản là bác mua đơn chiếc sẽ đắt hơn người ta mua SLL. Bác tự nấu bát phở sẽ đắt hơn ra ngoài hàng mua. (Tất nhiên có nhiều thứ khác nữa.)

Xe này khung đẹp nhưng hơi to, cao tầm 180cm thì chắc mới đạp vừa. Cái pô tăng và cọc yên hơi xấu. Bác bán xe thì nên post ở chỗ khác chứ đừng post trong này kiểu gì cũng bị xóa bài.

Chúc mừng 2 cụ. Cụ chủ thớt về đến nhà thì bớt chút thời gian kể về cuộc đi chia sẻ với mọi người nhé. \m/

Có thể do xe bác bị đổ về bên trái 1 lần rồi khiến đùi đĩa trái bị cong, khi đó đạp trục pedal sẽ hơi ngoáy, đạp 1 thời gian pedal có thể bị lệch/vỡ bi nên đến điểm cao nhất đó cảm nhận rõ nhất.

Vậy bác mua cái áo mưa cho ba lô (search GG cái ra ngay). Em dùng cái túi nylon to bọc ngoài cũng ổn phết. Đường em đi làm ít bị tắc nên có thể đi nhanh được, với lại em thà chọn tuyến dài mà ko tắc còn hơn là đường tắt mà hay phải dừng.

1. Cụ luyện cách đi trong peloton hoặc núp gió các phương tiện đi trên đường (nhớ đảm bảo an toàn). 2. Cụ mua xe road 3. Cái sừng trâu của em là lắp chống móm thôi, nhưng em lắp đúng nên khi cầm vai nó ko dúm dó như hình ở cải aerohandlebar, tất nhiên là ko dùng để dựa tay lên được. 4. Cụ chịu...

Bác đã lấy cái tandem về thử đi 1 mình chưa? Đã nhận lời chưa? Bạn bác hiện tại có tập không hay mấy ngày mưa nghỉ rồi?

Cái tay nghỉ đó dành cho time trial hoặc triathlon, mục đích để hạ thấp trọng tâm, giảm lực cản đến mức tối thiểu và tăng lực đạp. Kể cả mũ người ta cũng làm riêng cho thể loại này vì lí do to tướng là nó không cho phép núp gió. Khi tựa lên cái aerobar đó thì người sẽ dúm dó lại thế này để giảm...

Bộ của em là bộ như thế này: http://www.aomuavinhtien.com/index.php?mode=CATE&categoryid=1048&template=product1 (của cty này luôn, bộ này được cho nên em ko biết giá) Bộ này mặc rất OK, mấy ngày nay mưa em dùng đi làm ổn cả. Hình em chụp là ở trên đường 70. Em thỉnh thoảng đi 69.18 thôi nhưng...

Cụ nhìn hình ở avatar của em sẽ hình dung ra dáng nó thấp hơn bao nhiêu. Cầm cái đó thì tư thế đạp gần giống tư thế nắm gù tay lắc của xe road. Em dùng để núp gió, tăng tốc & đổi tư thế. Do tay cầm theo hướng dọc nên không ngại chuyện hẹp hơn vai. Mới đầu hơi khó vì khoảng cách giữa 2 cái sừng...

Cái em vẫn đang lắp trên xe hiện tại: Cầm lái thì như ở cái avatar của em hoặc như thế này:

Chỗ cho thuê ở HN hình như cho thuê cái Asama AMT 49 này, em chưa đi bao giờ cũng chả biết nó nặng thế nào.

Tập luyện của bác chủ thớt như thế là cũng ổn rồi, để đi được quãng đường đó thì phân tích lịch trình như bác lululala em thấy hợp lý. Nếu quyết tâm cao như bác nói thì em nghĩ kèo này phải nhận. Có điều đi xe đạp đôi khó hơn xe đạp thường nên bác và bạn cần tập luyện hàng ngày cho quen, 10 ngày...

Xưa em đi xe Asama mod lại thành 1 tốc độ đi dốc chỗ khách sạn Thắng lợi ở hồ Tây chưa bao giờ phải dắt.

Cụ xem topic Xe đạp thật là đơn giản của cụ QAZ rồi chỉnh theo. Cụ đem đi cân vành, khoảng 30-40K/1 bánh thôi. Bánh đảo đi khó chịu thế mà cụ cũng để được?

Cụ biết rõ là muốn chuyển được số thì líp và đĩa phải quay, đang từ 2-6 mà sang được 1-8 thì quay ít nhất cũng phải vài vòng. Nếu xe cụ đứng yên thì lấy gì mà nó chuyển ạ?

đợt trước trên chợ cũng có vụ cãi nhau to khi người bán cứ quảng cáo là khung thép các bon. Thực tế thép nào mà chẳng có các bon, có điều loại nhiều nhất thì tỉ lệ các bon cũng chẳng đáng bao nhiêu để nó làm thép nhẹ đi cả. Những thành phần khác, ngoài thép, được cho vào để tính năng và chỉ tiêu...

tan tầm lúc chiều em đi trên Nguyễn Khang thấy 1 cậu học sinh đi cái favourite kiểu như của bác Ngo Gia nhưng còn rất mới, cậu em này đi ghi đông khoằm nhưng cách cầm khá vững, lách chỗ đông khá dẻo, tiếc là lúc đó em không chụp ảnh vì mải nhìn xe :)

trả lời đầy đủ thì có cụ QAZ trả lời rồi, còn ngắn gọn là không. Thêm nữa là là líp 7 tầng là loại đời cổ lỗ lắm rồi, giờ có thay thì cũng nên thay đồng bộ, giữ lại cái RD chẳng giải quyết gì nhiều, 1 bộ như alivio 24 tốc cũng không đắt mà.

ko (trả lời nhanh nhưng hệ thống hiện ra thông báo Trời, tiết kiệm lời thế bác, phải viết dài thêm tý nữa, ít nhất cũng phải 10 ký tự!)