Kết quả tìm kiếm

Vote cho cụ. Quá chuẩn! Lên số nào, xuống số đó, hạn chế phanh.

Các cụ ad liên hệ với CA tỉnh gia lai, mời 2 cụ xxx này về tham gia ban quản trị of ạ. E nghĩ là các cụ này rất welcome và đương nhiên chúng ta cũng rất welcome 2 chiến sỹ này.

D thì đương nhiên là có sao mà cụ. Lúc đó bánh răng ly hợp vẫn khớp. Cụ k đạp phanh thì kiểu gì xe chẳng có xu hướng tiến lên. Phịch một phát vào mít thì e dự là có vấn đề. Dừng lâu, cụ về N, đạp phanh. Cơ bản là thế, còn dùng thêm ECO hay HOLD thì tùy cụ thôi, k thay đổi về tình trạng hộp số...

Kỷ niệm cụ thêm câu: ĐÈ TRÁI - ÉP PHẢI. -> Chống chỉ định với mọi thành phần trên OF, chỉ dành cho hổ báo trong rừng.

AT nhàn hơn thì e công nhận. Còn nhàn rỗi làm việc gì, có tốt hơn, sướng hơn k thì chưa chắc ạ. E thì xe gì e cũng lái được. Nhưng đi MT e có cảm giác mình làm chủ con xe hơn. Tắc đường thì hơi tê chân tý thôi.

Lúc vi phạm, cụ có nhìn thấy vạch này in trên đường k? Vạch 1.18: Màu trắng chỉ dẫn các hướng đi cho phép của các làn xe ở nơi giao nhau. Lái xe khi gặp biển này bắt buộc phải tuân theo mũi tên chỉ hướng đi. Biển báo phân làn mà không chấp hành biển báo, tức là đi sai làn đường. Cũng như k...

Cụ dính lâu chưa? Hôm nào đi bảo dưỡng, cụ hỏi lại thợ xem có kiểm tra bên ngoài được cái lẫy số P k, xem có gì bất thường k. Về lý thuyết, xe cụ vẫn đi bình thường tức là cái lấy ý chả sao. Nhưng lạng quạng sau va chạm, nó chỉ bị nứt, chứ k rụng. Thì đến ngày nó rụng, rơi vào trong hộp số là...

:D :D :D Giống bên Úc của năm 2000 ợ.

Cụ nói cũng chuẩn. Trên đây kiểu gì chẳng có đại biểu quốc hội. Cụ nào đi họp thì nhớ các ý kiến của cử tri trên of ạ. E tổng kết 2 ý: 1. Lập cơ sở dữ liệu về vi phạm giao thông của phương tiện và chủ phương tiện. 2. Bổ sung hình phạt lao động công ích.

E có biết đâu. Thấy có tin đồn là dân Văn Điển biết Nghi Phạm 3 này thôi. Chứ 2 ông kia có khai gì về ông này đâu.

Tin gì đấy cụ. Cả thị trấn biết rồi mà, cụ cho a e trên đây ít thông tin đi cụ.

Cụ ơi, k phải cố chấp mà. Ở đây là tìm thêm nhân chứng, củng cố chứng cứ về ngươi gây tai nạn và xác minh thêm thông tin, tình huống diễn biến trên xe lúc đó. Tránh lọt người, lọt tội thôi ạ.

Cụ ơi k phải là cố chấp. Mà là thu thập thêm nhân chứng, củng cố chứng cứ về việc Mr. Chí có đích thực là người lái xe hay không. Tránh trường hợp nhận tội thay cụ ạ.

Thông cảm được thì nhắc nhở, còn bố mày phạt cho mày chết thì nộp tiền thôi. Cụ cứ nghĩ là: ừ, thôi chú đang khó khăn, sếp giao chỉ tiêu lớn quá, anh giúp chú một ít. Thế cho thanh thản.

Ok cụ. Nhiều cụ nói về cái QĐ 31 này rồi, để e đọc lại. Mà tốc độ 80 và 50 chứ cụ. Hay 85 và 55 là trong phạm vi 10%, châm trước được? :D

Cụ phán hay quá ạ. E vote cụ về bộ GTVT làm. Giờ tin học hóa đến mầm non rồi. Trẻ con chơi ipad, tải trò chơi ầm ầm. Việc số hóa dữ liệu vi phạm giao thông theo e k khó khăn gì cả. Từ đó làm cơ sở cho việc xử lý vi phạm. Giải pháp cụ đưa ra là rất hay ạ.

Cụ ơi, trong ví dụ của e là đoạn đường 5 về Hải Dương mà. Đoạn này e dự là phải có biển phân làn chứ, chỉ sợ cắm thiếu thôi. Còn k có biển phân làn thì đương nhiên là đi thoải mái, chỉ đúng tốc độ 80 là ok rồi. E thêm 1 giả thiết nữa: ngã tư vừa đi qua, có cắm 1 cái biển phân làn to đùng. Cụ...

Đây cụ ạ, nguồn: http://www.mt.gov.vn/Default.aspx?tabid=39&catid=1652.1653.380&articleid=11518 Vụ Quản lý phương tiện và người lái - Tổng cục Đường bộ Việt Nam trả lời như sau. 1) Tại Điều 13 Luật Giao thông đường bộ quy định về “ sử dụng làn đường như sau “ trích ”: - Trên đường có nhiều...

Thôi các cụ k cãi nhau nữa. E hóng ở trên báo là dân Văn Điển biết NGHI PHẠM 3 rồi. Các cụ có người quen ở Văn Điển thì hỏi luôn đi. Mót quá! :D

Trên đây chắc k thiếu cụ có liên quan đến thị trấn văn điển. Các cụ làm ăn nhấc máy, làm dăm ba cú điện thoại là ra tung tích ngay thôi mà. K có lửa làm sao có khói. Với lại thương tích đầy mình thì khả năng là cũng khó giấu.