Kết quả tìm kiếm

Nói đến vụ nhường nhịn nhau 1 chút. Hồi e sống ở Úc, ngoại ô Melbourne thôi, ngã 3, ngã tư có chỗ có đèn, có chỗ k. Chỗ nào k đèn, mặc định là phải giảm tốc và dừng hẳn. Thằng nào dừng trước -> được đi trước. -> Bao giờ VN mới thấy cảnh này các cụ nhỉ.

Đến 40 phút thì có khi cụ đi Vĩnh Tuy rồi quay lại còn nhanh hơn. :D

Có khi nào làm được việc: PHÂN LOẠI CÁC VI PHẠM GIAO THÔNG THÀNH CỐ TÌNH VI PHẠM VÀ VÔ TÌNH VI PHẠM. Giống như tội cố ý giết người và tội vô ý làm chết người. Được không các cụ nhỉ? - Trường hợp vi phạm giao thông ở các nơi có biển báo, tín hiệu giao thông rất rõ ràng, cụ thể -> CỐ TÌNH VI PHẠM...

Dự kiến thì cứ dự kiến. Họp nội bộ thôi. Cứ đi bô bô ra dư luận làm gì. Có đại biểu quốc hội đề nghị ra cái luật về việc ra quy định sai là e thấy rất ủng hộ. Các bước xem xét cơ sở khoa học, kiến nghị, dự thảo, ban hành, áp dụng, sửa đổi, bổ sung -> ràng buộc tất cả trách nhiệm vào...

Vụ này là minh chứng của sức mạnh truyền thông. Cảm ơn dân trí đã đi đến cùng các phóng sự kiểu như thế này.

E hỏi thêm tiểu tiết 1 tý. Cụ nào rõ luật, trả lời nhanh e phát: 1. Trường hợp ban ngày, xe để đèn cos, chiếu gần, thì có bị phạt k ạ? 2. Trường hợp buổi tối, trên đường 2 chiều, k có vật cản tầm nhìn của lái xe nằm giữa 2 làn đường ngược chiều này, thì bật đèn pha, làm lóa mắt phương tiện đi...

Nhiều cụ ném đá cụ phết. Nhưng sao cụ k hỏi lại là: NẾU LÀ CÁC ÔNG, CÁC ÔNG LÀM GÌ? Sau đó mở hội vote các câu trả lời. Có khi hay phết đấy cụ Kevil ạ.

Giờ đang phạt mấy cái trò dừng đỗ lộn xộn này nhiều lắm nhé các cụ. Lạng quạng gặp trật tự đô thị phi đến, niêm phong các cửa xe ngay. Có thể sẽ k gặp nhiều cảnh này nữa đâu ạ.

Sáng kiến của e là phạt thật nặng những vi phạm giao thông. Ngược lại, cũng phạt thật nặng, thậm chí tống cổ khỏi ngành những thằng xxx cố tình kiếm ăn trên những vi phạm giao thông này.

E đã kính cụ chủ 1 ly trong 1 topic khác. Vào đây để confirm lại là kính cụ 2 ly luôn. Cụ trẻ và có trách nhiệm xã hội rất cao. Giờ ít người được như cụ. Tks cụ.

Thỉnh thoảng còn 1 em matiz trắng nữa ạ. Cũng chỗ ấy. Hạ kính xuống. Nhìn là nhận ra ngay. Dính nhiều phết ạ.

Chúc cụ chiến thắng!!! Nhưng thật lòng e thấy cửa thắng không cao. Thông thường, những vụ nếu "có mùi", các cấp quản lý sẽ mạnh tay dẹp loạn thần. Với văn bản trả lời như trên, do đích thân ông Trưởng Phòng ký, không kèm biên bản hủy biên bản xử lý vi phạm hành chính thì khả năng xxx đã đủ "đồ"...

Ơ, thế vẫn chưa có kết quả gì mới à các cụ?

1. Ông già e làm công an. 2. Nhưng e phải văng ra đây là DKM những con lợn áo vàng cố tình đi kiếm ăn ở chỗ này.

Cảm ơn cụ chủ. E đoán cụ sinh năm 1990, cụ ít tuổi hơn e, nhưng e kính cụ 1 ly. Đời gặp người có trách nhiệm với xã hội như cụ k nhiều. Một lần nữa, cảm ơn cụ!

Cụ ơi, e hỏi cụ tình huống này, giả sử là k có biển cấm vượt cụ nhé, cụ đánh xi nhan phải, cụ phang lên 70, cụ vượt con xe còi 60 kia, rồi cụ lại xi nhan trái, cụ vào đúng làn của cụ. Mà xxx vin lỗi vượt phải thì cụ tính sao? Tình huống này khác với vụ cụ đi xe tải, hoặc xe khách, ở làn giữa mà...

Cái này thì cứ xanh là cụ đi thôi chứ có sao đâu ạ. Nhưng e tưởng tượng ra tình huống cụ đang đi làn này mà rẽ trái, cụ đè vạch mà xxx nhảy ra tóm lỗi đè vạch thì hài nhỉ.

Không biết có cụ nào post bài này chưa, nhưng e đọc thấy ức chế quá, bản thân e cũng dính quá nhiều khi đi Pháp Vân Cầu Giẽ. Các cụ cho ý kiến, đề phòng trường hợp bị vin ạ. Bài đăng trên báo Tuổi trẻ, 23.05.2013. Tài xế sợ “xe rùa” TT - Tôi vừa ngậm ngùi ký vào biên bản vi phạm hành chính...

http://www.otofun.net/threads/514156-loi-vuot-khi-co-bien-cam-vuot-duong-tu-thanh-hoa-ve-ninh-binh Cái này có cụ bàn rồi mà cụ. Cụ nào tìm được nguồn dẫn chiếu cụ thể luật áp dụng trong tình huống này k ạ? E vodka trước ạ.

Chuẩn ạ. Đoạn này nguy hiểm lắm, k phải cao tốc gì đâu ạ. Có rất nhiều đường nhánh và có cả chỗ quay đầu. Có cả xe máy, xe đạp, người đi bộ và cả trâu bò ạ. E ủng hộ việc bắn tốc độ ở đây. Nhưng đoạn này ngắn, bắn làm điểm thôi ạ. Thi thoảng nện 1 buổi chứ đứng lì ra đây thì đói chắc. Lại quay...