Kết quả tìm kiếm

Xe em hôm qua báo đèn vàng là đi được 521km hỗn hợp,60% đường quốc lộ từ Nghĩa Lộ,leo Suối Giàng về Hà Nội bằng cao tốc Lào Cai,còn 40% chạy phố ,đổ 1.100K (48l lít) lại đầy bình.Cũng đổ đầy ặc như vậy chạy đường HCM đến Quảng Bình 610 mới báo đèn vàng

Sau khi đổ xăng cụ reset cái đồng hồ ,đi hết bình xem nó đếm thế nào.Thường xe này nếu chạy đến báo đèn vàng,đổ xăng xong nó tự reset AVG.Cụ cũng xem quãng đường di chuyển có tắc hay không nữa.Xe em cũng bản GDI nhưng trong phố tốn lắm cũng chỉ đến 8,6km/l.Đường trường kỷ lục nó báo 14,5km/l.

Hôm nọ (5/10) em lên cao tốc về HN qua nút giao này,lúc đó vẫn rải đá.Lúc vào cao tốc,vì không thấy biển cấm và không phát thẻ, em có quay phịm lối lên (dốc dựng khá cao).Đến trạm thu vé Nội Bài các em ý bảo lối đó vẫn cấm sao lên được và đòi thu toàn tuyến 300k.Em đưa clip cho xem xong em ý...

Máy cũ mã D mới hay ốm chứ máy mới eVGT mã R cụ cứ yên tâm mà dùng,bảo dưỡng định kỳ cái van EGR là ngon.

Ở đây em thấy đang bàn về chuyện nên chọn xe nào theo ý kiến của từng cá nhân,từng mục đích sử dụng chứ nếu giá trị bán lại thì Mercedes,BMW..còn thua Toyota

Toyota còn bị vụ chân ga tốn lúa hơn nhiều.

Bác cứ lên mạn Hà Giang,Tĩnh Túc,Mường Tè,Ka Lăng....thì đường xấu là chủ yếu.Nếu sống hoặc làm việc những nơi nó thì phải dùng SUV đích thực.Nhiều $ thì Prado,Land Cruiser.Vừa thì Fortune,Pajero Sport,Everest...

Bác cú nói vui hay sao ấy.Xe nào mà nhà sản xuất chả phải chịu trách nhiệm khi còn bảo hành,nhưng chả ai có thích khi xe cứ nằm viện suốt.Kể cả bảo hành 10 năm nhưng suốt ngày ốm họ quay lưng ngay.

Bác kinh doanh hay sử dụng cá nhân.Đi đường bằng hay đường núi,công trường...là chính?

Mua xe kinh doanh đương nhiên phải tính yếu tố bán lại.Còn tiện nghi,hưởng thụ hay không mình đâu có dùng.Xóc.ồn,tròng trành...khách dùng cơ mà,tai nạn có bảo hiểm.

Ở Mỹ Kia nó bảo hành 7 năm,100.000 miles,nếu xe kém nó có dám không bác?Bên Âu cũng 7 năm nhưng em không nhớ bao nhiêu km.Em có ông anh đang làm quản lý nhân sự của nhà máy Kia ở Slovakia.

Ở các thị trường khác thì xe Nhật (Toyota nói riêng) với Hàn (Kia or Hyundai),hoặc các thương hiệu Nhật khác cùng phân khúc cũng không chênh nhiều như ở ta đâu.Như con Hightlander 2014 bản thấp LE 2.7 thấy hét 2 tỷ mấy.Trong khi đó con Mazda CX9 cùng phân khúc,đầy đủ đồ chơi,nhập Nhật nguyên...

Theo em biết con 4Runner ,Prado có nền tảng khung gầm giống GX của Lexus nên đi khác hẳn Fortune mặc dù con TXL lắp máy y chang.Tất nhiên các xe thương hiệu bình dân thì được cái nọ mất cái kia.Muốn gầm cao 2 cầu đi đường xấu tốt,chạy tốc độ cao cũng ngon thì phải chọn thương hiệu hạng sang.Cái...

Em không nhầm thì con Phò Răn nờ của bác nó có khung gầm khác hẳn con Phò tun nờ,Hilux,Innova .Nó giống Prado hay sao ấy.Mà bác cũng hay nhe răng diễu người khác vậy.Xin lỗi em không thích nên bác đừng quote lại những còm của em.Điềm đạm như bác coolpix bác không học,toàn nhí nhố

Camry hay Avensis hoặc Aurion là tên gọi cho từng thị trường của Toyota,bác chắc chắn biết nó chung nền tảng.Thế còn Fortuner ở thị trường như Mỹ hay Âu nó có tên khác là gì?Các hãng xe Hàn thằng Daewoo em công nhận là kém nhất nên bấy giờ nó chết rồi chứ Hyundai và Kia cũng đáng dùng...

Nói như cụ mua xe là để bán lại đỡ lỗ chứ không phải tận hưởng tức là làm ra $ mà lại là nô lệ của nó.Mer bán sẽ lỗ hơn Toy nhưng biết đâu nhờ nó phông bạt mà họ kiếm gấp chục lần cái lỗ đó,chưa kể đi thích hơn.

Em tưởng bác qua châu Âu rồi nên phải biết con Avensis bên đó thay thế Camry chứ,hay bác giả vờ đấy.Tiện em nói thêm Mỹ nó không có Prado vì có con 4Runner rồi.Còn Fortuner nếu trang bị như ở VN thì Mỹ nó loại ngay từ cảng xuất hàng rồi.

Em chả biết thế nào chứ người Mỹ và Châu Âu,2 thị trường khó tính hơn VN ít nhất cả chục lần mà Sorento cùng nhiều mẫu khác của Hyundai,Kia đều được đón nhận,chứng tỏ nó cũng tốt đấy chứ.Chả có lý do gì mà VN không chấp nhận được.

Cụ chạy CX5 được 5 năm chưa mà phán bền bỉ hơn?

KH đã mua PS thì VSM bỏ mặc,đi lùa đàn mới