Kết quả tìm kiếm

E thích phần bôi đậm của cụ:D Đơn giản chỉ cần 1 chiếc xe ổn định, lên xe là yên tâm ko phải "nằm đường" là ổn rồi. Còn giữ giá ... chỉ là yếu tố phụ thôi ợ. Mà yếu tố đó cũng từ ... ý đậm mà ra 1 phần. PS: E đặt TOTO rùi ợ, cơ mà ko kết duyên với cụ Dương được vì đại lý TOTO láng hạ (gần nhà...

Từ trước đến nay, e toàn thấy ông chiếu dưới kiếm ông chiếu trên để so sánh, cò kè. Chứ dở hơi mà chiếu trên so chiếu dưới =)) ... Khi nào xe Hàn hết so xe Nhật mà so với Đức, thì khi đó xe Hàn may ra bằng chiếu. Còn ko cứ yên vị vị trí của mình đi. Hết ợ:D

ưu điểm của eco thì có gầm cao máy thoáng (so với sedan thôi nhớ:D). Còn lại e chẳng ưng cái j. Cứ căn cứ vào đó mà chọn thôi ợ.

hì, giờ vẫn còn xxx liều mình ra biên bản thế này cơ ah. Tại hạ bái phục@@

Thế cụ lên đó, Hướng Ba Vì về HN, chỗ đầu tiên báo hiệu cao tốc nằm ở đâu dùm e. E đi mòn đường này mà chưa thấy ợ :(

E tính đơn giản 2 phương án: 1. cụ đập 2 tỏi vào => được con xe đã 1 lần tập lặn => cụ có yên tâm ko? Chưa kể sau này bán xe, cụ sẽ mất kha khá so với xe chưa ngập. 2. Cụ đập thêm gần 4 tỏi ( 2 phương án chênh nhau khoảng 1,5 tỏi), cụ được xe mới bóc trinh, sau này bán sẽ được giá hơn con xe...

Nếu thật sự báo 2 tỏi chưa công thay, xe hơn 4 tỏi mà xác xe bán được 1 tỏi thì e bán luôn. Đau 1 lần rồi thôi. Cứ tính đơn giản: 1 tỏi bán xác + hơn 2 tỏi thay đồ, thêm cứ cho gần 2 tỏi mua con khác. Đến tầm này, mất thêm tí mua sự yên tâm, còn hơn đắp 2 tỏi vào mà lòng thấp thỏm. Sau này bán...

Theo e hiểu, nếu cụ cứ bám nguyên làn đó và ở đó kẻ vạch phân làn liên tục thì cụ cứ bám làn đó đi thôi. Xi nhan trái để cụ chém làn, nhập vào cao tốc thôi ợ. Mà nếu cụ từ đường dẫn rồi phi vào đường gom thì ngay từ giữa đường dẫn, đã có đường bên phải phi ra đường gom rồi. Chẳng ai phi tí vào...

Chắc e dễ bị kích thích nên nghe chiều nào cũng thấy xuôi :((

Ngày xưa muốn hư cũng chẳng có điều kiện và "cái" để mà hư. Ngày nay, ko muốn hư cũng đầy cái nó kéo đến =))

E bị lừa rùi, đi ra đây :((

A nào hôn mít e thử coi :((

Theo e hiểu Ỉn 2 điều hòa độc lập nên tắt đằng sau được. Nếu xe cụ 2 điều hòa độc lập thì có thể, còn ko thì chỉ đóng cửa gió thôi ợ. E ko rành lắm nên hiểu vậy, sai các cụ đừng ném:D

Khi cụ từ 21 đi vào đường dẫn, cụ xi nhan phải để rẽ vào. Lúc hết đường dẫn, cbi nhập làn cao tốc thì xi nhan trái để nhập. Hết đường dẫn, cụ phải sang làn để nhập => chém làn => cần xi nhan. Nếu ko thích xi nhan, cụ cứ phi thẳng đường dẫn và phi ... vào rào:D

Bạn e, đi 3 xe của 3 hãng khác nhau, và lần nào xe đang đi cũng ưu điểm kinh người =)) Đi đến con thứ 2 (Cruze LTZ) ném đá Toy ko biết để đâu cho hết, còn hơn xa các cao thủ anti trên này:D Và rồi con xe thứ 3, bạn e sút ... Phò V và rồi e nó lên ... thánh qua lời kể các ưu điểm ... bla bla...

Tóm gọn: với AT và bị lùi mít thì chỉ có khả năng mới lái + thao tác ko đúng (chủ quan, ko kéo phanh tay). Tập thói quen về N kéo phanh tay, chẳng bao giờ phải lo nghĩ đến vde này. Hãn hữu bị ảo giác xe mình đang lùi (trong khi thực chất xe bên cạnh tiến) cũng sẽ rất nhanh lấy lại tinh thần, vì...

E xem clip này cũng lâu rồi và nhớ là xxx làm sai lè ra, đủ căn cứ kiện thắng chắc. Giờ ngồi gần tiếng xem lại thì chịu:D

e xin cụ, lên xe điện rồi còn phán thế này thì e hàng rồib-( Còn về cụ chủ, trước khi đi kiện, nên nắm rõ lại các thông tin. Ít nhất cũng phải khẳng định mình có đi sai hay ko, bị bắn ở đoạn nào. Còn nếu ko chắc chắn, với việc ghi sai biển số xe, cụ lấy lại bằng là e thấy ok lắm rồi.

Theo lời cụ chủ tả xxx thì các chú đó sẽ khuyên: rẽ phải về hướng Xuân mai rồi vòng trái vào đường dẫn để đi đường gom cụ ợ;))

xxx bảo cụ đi vào cao tốc => cụ bắt xxx chứng minh đó là cao tốc. Thậm chí chiều ngược lại, đến điểm 3 của cụ, GTCC cắm biển hết cao tốc lù lù ra. Thích thì tóm cổ cả lũ đó ra đó, hỏi xem biển đó là biển j, ý nghĩa sao. E hay đi đường này, thấy bắt 2b rất nhiều từ hướng Ba vì về trong khi vẫn đi...