Kết quả tìm kiếm

Trường hợp này theo em cụ cứ lùi vào là chuẩn ạ.

Em có thể giúp được ngay, nhưng vấn đề cụ đi xuống đó một mình chi phí nó nhiều hơn, khi đi 2-3 người nó giảm phí đi lại cụ ạ. Tất nhiên bồi dưỡng cũng phải có tầm 100k cho thầy quản lý xe ở đó. Em có thể ngồi xe cùng cụ luôn, và hướng dẫn từ a - z, cụ nên đi ngày thường thì nó đỡ đông hơn 2...

Các cụ fun quá hì hì :P

Tại kỹ năng đi số cụ chưa chuẩn. Cụ phải học kỹ "hành trình đi số", đồng thời cổ tay phải xoay đúng hướng.

Cụ ơi nó thay cái tay ốp bên của lái đơn giản mà cụ, như cụ cuccucukd nói là chuẩn rồi ạ, quan trọng là máy móc, và đâm đụng. Cụ đừng để ý đến hình thức sơn vỏ + công tơ mét nhiều lắm.

Đúng cụ ạ, con này chế kính điện 2 cửa sau vẫn là dòng SX. Xe 4 cửa kính điện chỉ có xe nhập khẩu, nhưng vị trí bấm nút lên kính xuống kính thì nó nằm ở bên tay phải của lái xe, gần cần số.

Em nghĩ là cái rơle đóng mở nó bị lỏng, xe em cũng bị thế, lúc đi vào chỗ xóc thì lại bật được. Cụ ra gara ở sau chung cư 88 Láng Hạ ấy, hình như ngõ 543 hay 538 đường Láng nếu cụ đi đường Láng Hạ thì cụ đi xuyên qua chung cư rồi rẽ phải đi kịch đường ngõ là đến. Thợ lấy dây nhựa buộc chặt vào...

Em bổ sung thêm là để đề phòng mình không biết tình trạng mặt đường dốc hay là bằng phẳng tránh bị trôi xe lên trên hoặc tụt xuống ta ra điểm bám côn trước khi nào đèn đỏ về 0 là thả chân phanh từ từ ra đồng thời giữ nguyên chân côn, khi nào xe chạy ổn định thì côn mới ra hết.

Không có chuyện miễn phí đâu cụ ạ, thi trượt phần nào thì lần sau đóng tiền thi lại phần đó, thực ra nó cũng chẳng đáng là bao.

Rèn tâm lý luôn mợ ạ, thầy mắng gì kệ thầy cứ bình tĩnh. Thực hiện ngay "Kỹ năng làm chủ bản thân" đây chính là 1 trong 5 kỹ năng chính trong việc lái xe và nó là kỹ năng quan trọng nhất đấy.

Xe cũ rồi chuyện ngấm dầu là bình thường vì các gioăng ở các vị trí ốc nó cũ, hỏng do lão hóa, và tốt nhất cụ cứ chụp cái ảnh rồi post lên đây để các cụ khác trong thớt cao thủ hơn em ngắm nghía giúp đỡ cho ạ.

Khi mới khởi động xe để qua đêm thì tầm 1000v/p, khi máy nóng rồi sẽ tầm 800 - 900v/p. Bên phụ ướt sũng nước là tắc vòi nước thừa điều hòa, cụ ra bảo bọn gara nó mở nắp cabo lên tháo ống ra xịt thông nó ra la ok.

Hôm nọ em vừa vào VV ở Đình Thôn xong, súc rửa két nước làm mát và thay dầu + lọc dầu em thấy thợ làm rất nhiệt tình và giá cả cũng tạm được đấy chứ ạ. Đợt tới định sơn lại toàn bộ ba đờ xốc trước và sau chỗ cụ VV thì có khi em phải xem xét lại.

Bắn đoạn này là đúng rùi, em ủng hộ :D, các cụ cứ đúng luật mà đi cho nó đỡ mất xèng.

Em đăng ký suất các cụ nhé, cho học viên nghỉ tập một hôm cho nó khỏe :D

Luyện tập bằng cách này mợ nhé. 1. Khi xe đứng yên, kéo phanh tay lên, đề nổ máy. Chân phải để sẵn vào chân phanh. - Đạp côn hểt hành trình rồi vào số 1 giữ nguyên chân trái. - Chân trái ra côn thật chậm, khi nào thấy xe rung giật thì giữ nguyên chân, không ra côn nữa. Sau đó lại đạp hết côn...

Những sân nào mà Cục đường bộ cấp bằng thì được thi rùi ạ, còn TT nào bên Sở thì vẫn chưa có lịch.

Cám ơn cụ đã quan tâm, nghề nào chẳng thế ạ đều có cái khó khăn riêng của nghề đó, các cụ lao động bằng chất xám là chủ yếu, còn nghề của em thì không cần nhiều lắm, cái này cần kinh nghiệm, khả năng truyền đạt, và phải tập trung nhiều nếu nhỡ chẳng may học viên lao vào ai thì đúng là khổ ạ. Tóm...

Cụ fun chuẩn ạ em xin phép vote cụ cái.

Các cụ toàn bận cả, trong khi em còn bận hơn vì nghề của em thì là ngày rỗi của các cụ nhưng lại là ngày bận nhất của em. Nhưng em vẫn quyết đi :D, cứ đc gặp và giao lưu là em sướng rùi, lại cộng thêm về việc trao đổi kỹ thuật nữa thì càng tuyệt ạ. He he he, em lái nhiều nhưng ít khi để ý đến xe...