Kết quả tìm kiếm

Cụ đã về Hạ Long chơi những năm 2000 chưa? Khu Kênh Liêm khi chưa lấp vịnh xây đô thị và đường bao biển Trần Quốc Nghiễn ấy. Cái khu Kênh Liêm đó có khác chỗ đang lấp biển đâu? Rác rưỡi, nước thải, biển đen ngòm. Sau lấp biển thì khu vực đó trở thành nơi đẹp đẽ, hiện đại và đưa các công trình...

Các cụ về Quảng Ninh, chạy 1 lèo từ cầu Bạch Đằng về đến Móng Cái dài gần 200km, dừng đâu chụp ảnh ven biển đều na ná nhau, đều đẹp và "không nên xâm lấn Vịnh Hạ Long" cả. Nhưng bảo các cụ ra Tiên Yên, Đầm Hà tắm biển, ngắm vịnh thì được mấy người đi? Hay lại muốn ra Tuần Châu, Hòn Gai, Bãi...

Hỏi khí không phải, cụ thăm Vịnh Hạ Long lần nào chưa?

Em mới đi Phú Quốc cách đây 5 tháng. Book phòng bungalow trên booking ở 1 cái resort nhỏ (tầm hơn chục bungalow và khoảng hơn chục phòng khách sạn). Có bể bơi. Đệm chất lượng tương đương khách sạn 4 sao (5 sao e chưa ở nên ko biết). Nói chung là phòng ốc rất ổn với cái giá chỉ 300k/ngày. 3 ngày...

Các cụ muốn hoang sơ thì thiếu gì chỗ, kể cả ở Phú Quốc. Nhưng các cụ chỉ muốn vứt hoang sơ lại vừa đảm bảo tiêu chuẩn tiện ích ăn ở cho các cụ. Phải chất lượng nhưng cũng phải rẻ. Vừa ngủ khách sạn "hòa mình vào thiên nhiên" nhưng cũng phải "ko có muỗi".... Các cụ muốn Phú Quốc phải như...

"Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR) cho biết, chủ đầu tư và nhà thầu sẽ phấn đấu hoàn thành 5/9 cầu bộ hành metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) trước Tết Nguyên đán 2024." => Phấn đấu hoàn thành nhưng đọc nội dung bài viết thì hiểu đó là "hoàn thành việc gác dầm". Mỗi cái cầu vượt chắc...

Vụ này có khả năng đốt đến cựu thượng thư bộ Công lắm.

Năm nay đốt mớ củi EVN, sang năm đốt củi thuế với hải quan nữa là đẹp. Mấy năm trước đốt PVN, bây giờ thấy PVN làm ăn tốt hơn trước thì phải.

Đảo nợ bằng khoản vay ODA thế hệ mới rồi cụ ạ. Dư nợ hơn 20 tỷ $ vay bằng Yen, trả nợ gốc lãi cũng đã hơn 500tr $ mỗi năm rồi. Mà Nhật càng hút Yen về Nhật thì giá trị quốc tế của Yen càng thấp. Các nước lớn muốn duy trì sức mạnh tiền tệ toàn phải đẩy tiền ra ngoài biên giới càng nhiều càng tốt...

Mới ký hđ cách đây 1-2 năm mà giờ đã nhận hàng rồi. Quá nhanh. Trong khi đó VN vẫn đang bàn xem chọn công nghệ nào, khởi công lúc nào...

Có cụ nào có đề án ĐSCT của bộ KHĐT không? Em quan tâm đến chỉ tiêu kinh tế kỹ thuật của nó như thế nào. Cụ thể là khối lượng hàng hóa luân chuyển và hành khách luân chuyển theo dự báo của đề án. Ngày xưa em có đọc qua về máy và phương tiện vận tải, để thiết kế và tính toán hiệu quả kinh tế của...

Chỉ cần 5 cái KHÔNG in đậm kia thôi đủ để bỏ phương án 350km/h rồi. Hoặc là làm phương án khác, hoặc là không làm!

Vâng. nếu làm đsct thiết kế 250km/h thì giá vé có thể thấp được như vậy do doanh thu vận chuyển hàng hóa sẽ gánh chi phí nữa. . Con số 124 triệu hành khách/năm thấp bằng 1 nửa "tính toán" của tư vấn JICA rồi. JICA "tính toán" lên tới hơn 250 triệu hành khách /năm thì phải. 124 triệu hành...

Rome đến Milan khoảng cách có 480km. Là 2 tp lớn nhất Ý. Đường sắt đã có sẵn, chỉ cải tạo lại để chạy tau nhanh ( mất 3 tiếng cho chuyến nhanh nhất nối Rome và Milan), tốc độ trung bình 160 km/h cụ ạ. Cụ lấy Ý, thành viên G7 để áp về cho nước thế giới thứ 3 VN, khoảng cách 2 thành phố lớn nhất...

Tạp chí có tiếng nói cao hơn báo cụ ạ, mặc dù ít người đọc hơn. Tạp chí này này đang đơn thuần phân tích dự trên 2 đề án ĐSCT loại 250km/h và 350km/h. Đọc thấy đúng và trúng. Rõ ràng phương án 250km nó thực tế và khả thi. Chứ 350km/h chỉ được cái ba hoa chích chòe trên báo là hay thôi.

Tàu Nhật gần như không có khấu hao mà giá vé còn cao như thế, nếu VN chấp nhận "mất không" 100 tỷ $ để xây đsct thì giá vé vẫn cao hơn Nhật (vì khách đi ít hơn). Tức là tiền bỏ ra làm sẽ không thu hồi về được và tiền bán vé chỉ đủ duy trì hoạt động. Đặt trong bối cảnh Nhật, họ có thể ném 100 tỷ...

Tư vấn nào làm cái biểu đồ vãi đạn thế này? Giá này với điều kiện ngân sách nhà nước (Hoặc từ các tỷ phú hảo tâm nào đó) trợ giá 90% giá vé thì mới được. Lấy tiền thuế của dân mang tặng cho khách đi tàu nhé?

Mỹ nó xây cách đây 50 năm rồi. Quy đổi giá thời đó về hiện tại không thể hiện được hết mức độ. Phải so sánh những dự án đang triển khai cụ ạ. Người Mỹ nói tàu điện ngầm Mỹ đắt gấp 15-30 lần TQ chứ không phải em nói nha. Và cũng nên so sánh các thành phố cùng quy mô thôi. New York chỉ nên so...

New York: 4.5 tỷ $/km, đắt nhất ở Mỹ Bắc Kinh: 0.5 tỷ $/km, đắt nhất ở TQ. Cụ tham khảo mục 3 trong bài báo này nhé. Có nhiều ví dụ trong đó cho cụ tìm hiểu. https://transitcosts.com/new-data/

Chịu khó google tý đi cụ.