Kết quả tìm kiếm

Đầu tư tày 350km/h là thất bại chiến lược. Đánh đổi quá nhiều để lấy 1 công trình phù phiếm chứ không đáp ứng được nhu cầu phát triển. Ví dụ như cái dự án Lọc hóa dầu Nghi Sơn, không đem lại giá trị gì cho VN mà VN còn phải bù lỗ cho nó trong 20 năm. Tiền vốn ngân sách bỏ vào đó hơn 2 tỷ $ chưa...

Quy trình không nhanh được đâu ạ. Bây giờ mới khởi động thì nhanh nhất cũng 2 năm nữa mới khởi công được. Tức là khoảng tầm này 2025.

Chưa có ý kiến của cụ Thủ t.ướng và Chủ tịch quốc hội, chưa có "phản biện xã hội" thì phương án của Ban đưa ra chỉ để tham khảo thôi ạ.

Hiện tại, mỗi năm VN phải trả cho Nhật cỡ gần tỷ $ tiền nợ từ những năm miệt mài vay ODA của Mr X. Nhưng bọn Nhật nó ko cần lấy tiền về, mà nó lại gạ VN vay tiếp (cái khoản mà VN đến hạn thanh toán) với ít điều kiện hơn thôi. Các cụ sẽ thấy là năm nào VN cũng sẽ vay ODA Nhật, nhưng tiền đó sẽ...

Đúng là làm việc không có tổng thầu nên có mỗi tý việc thôi mà làm mãi vẫn nhìn nhếch nhác thật. Đi làm tư nhân hoặc FDI thì với mấy cái tủ điện kia họ lắp trong vòng 1 tháng tại hiện trường, đầy đủ luôn cả hệ thống pccc. Đây hơn chục năm rồi mà cái trần nhà, sàn nhà nhìn như cái nhà kho.

Em đếm lại thấy ít nhất 14 vị có trong ảnh. Trong đó có vài "chuyên gia Nhật" đứng hướng dẫn nữa. Trả lương cho "chuyên gia" 25.000 $/ tháng thì riêng ngày hôm nay đã tốn khoảng 3000$ tiền lương cho 3 chuyên gia rồi. Đám còn lại tính lương 20 triệu/ tháng thì cũng tốn 10 triệu nữa.Tổng là khoảng...

Các "chuyên gia" vẫn tin con số 58 tỷ $ thì là dạng chuyên gia rởm. Lấy tham chiếu đơn giá tại Nhật thì với mức 1500 km như tuyến HN -Tp HCM thì tổng mức đầu tư tầm cỡ 300 tỷ $ và tiến độ cỡ 40 năm nếu không bị vướng gì lớn về vốn và mặt bằng. Còn nếu tham chiếu 'hàng Tàu" như Indonesia thì cũng...

Có mỗi cái cửa ngăn nước ngập thôi mà từ sáng đến giờ em đếm được cỡ gần chục tờ báo mạng lớn đưa tin rồi. Làm truyền thông kinh khủng thật, việc spam tin tức sẽ khiến cái "tin xấu" chìm xuống và chiếm tỷ lệ thấp trong tổng nguồn tin. Cho nên, ở cái tuyến BTST này dù làm cái gì nhỏ nhặt nhất...

90kg thì gửi xe khách được.

Cầu này là cầu khó nhất, phức tạp nhất, giá trị cao nhất mà các cty nội địa triển khai từ lập dự án đến thi công nên lãnh đạo quan tâm hơn tý. Sau công trình này thì cầu dây văng lại đẻ sòn sòn tiếp tương tự như hầm đường bộ vậy thôi. Ông thủ khóa này quan tâm những cái này em cho là đáng mừng.

Cái chi phí xây dựng loại 200km/h kết hợp chở hàng không chênh nhiều so với loại 300km/h chỉ chở người cụ ạ. Vì sắt thép bê tông với đầu máy đều tương tự nhau cả. Cái khác là ở chi phí vận hành và doanh thu của 2 loại hình: Loại 300km/h chỉ chở người nên doanh thu thấp là đương nhiên (được mấy...

Các cụ phố cổ sống chịu đựng thêm ít chục năm nữa ạ. Để nhà nước dồn tiền xây dựng khu chung cư với đô thị mới ngoại thành cho bọn em mua chứ đừng lấy ngân sách ra nuôi các cụ phố cổ ạ.

ý tưởng tào lao thôi cụ ạ. Bọn UAE này hay có trò "kêu gọi góp vốn" như cái dự án Sky-way lùa bao nhiêu là gà ở VN vài năm trước đấy. Giờ nó đẻ ra "dự án mới" để lùa gà tiếp thôi.

Em tìm hiểu thì ở Mỹ mức phí cấp bằng lái chỉ từ 10-30$ thôi ạ. Ở Mỹ không bắt buộc phải học lái, chỉ cần đến trung tâm test với mức phí 10-30$ tùy bang, test xong đạt yêu cầu thì họ cấp bằng. Còn học như thế nào thì tùy, Mỹ không quản lý việc học. Nên đa số người Mỹ tự học lái xe từ người thân...

Mấy nước như Thái, Mã Lai, Indo, TQ, Hàn Quốc thì thi bằng lái mất bao tiền ạ?

Vợ em đang định đi học thi bằng lái xe B1 với B2 mà thấy các trung tâm báo giá toàn trên dưới 20 triệu. Đó là còn biết lái tạm tạm rồi và đi thi đậu lần 1 mới có giá đó. Giả sử thi không đỗ, phải thi đi thi lại dăm lượt thì chi phí còn cao hơn mấy lần. Các cụ cho hỏi ở nước ngoài thì chi phí thi...

Báo chí mất dạy. "Theo luật hiện hành, nếu làm đường sắt tốc độ cao thì vận tốc phải đạt 350km/h": => KHông rõ là theo luật hiện hành nào? Báo chí viết như thế này có nghĩa là giờ mà không chọn tàu 350km/h thì có nghĩa là ...trái luật à?

Vâng. Nghiện Mỹ có ích hơn nghiện nước khác. Súng Mỹ chỉ giết người xấu và tránh người tốt. Chính phủ Mỹ đảm bảo quyền tự do cho mọi người, còn công an Mỹ chỉ làm việc theo pháp luật. Ở Mỹ mà nghèo là do lười lao động, người Mỹ vô gia cư ở lều là vì họ muốn ở như thế chứ không phải không có nhà.

Có mỗi mấy cái cầu bộ hành đơn giản mà làm cả năm trời mới được mấy cái trụ cầu. Báo chí thì lâu lâu lại viết khen: Làm cầu bộ hành xuyên lễ, ngắm trụ cầu bộ hành tương lai, đề xuất lắp thang máy cho cầu bộ hành, xây dựng cầu bộ hành tạo thuận lợi cho dân.... Đến giờ đã hơn 1 năm nhưng mới đúc...

Cách xử lý ở 2 sự cố là khác nhau mà: ở cầu Vàm Cống là bỏ ra làm lại đoạn dầm mới. Còn ở BTST là bó bột để khỏi rụng gối tiếp chứ đâu có phải khắc phục.