Kết quả tìm kiếm

Chắc giảm xóc xe bác đã tèo rồi, nên qua ổ gà nẩy lên gây lạng xe. Nhưng xe bác đã có tiền sử vặn ốc tắc kê quá đà thì kiểm tra lại mấy cái ốc đó trước. Còn hết lái, xe vẫn chạy mà kêu cạch cạch cạch thì là đầu láp ngoài hỏng, nếu xe đứng 1 chỗ mà...

Chính xác thì là xe SAIPA bác ạ. Cái ảnh sau cũng ở Raqqa, bác nhìn logo nhé

"Hình thức xử lý xe khách chở quả tải, nhồi nhét khách đã được quy định cụ thể tại Nghị định số 171/2013/NĐ-CP ngày 13/11/2013 của Chính phủ: Phạt tiền từ 300.000 đồng đến 500.000 đồng trên mỗi người vượt quá quy định được phép chở của phương tiện đối với người điều khiển xe ô tô chở hành...

Tem đó không ảnh hưởng đến vấn đề đăng kiểm bác nhé. Nhưng ở HN thì mua được bác ạ (for pride thôi)

Lúc cần đi 6 cơ bác ạ. Chứ 4 chỗ chở thêm 1 vẫn chưa bị phạt đâu

[@inquocsu;171513] 1. Bây giờ trong 2 dây đen nhỏ của giắc relay, bác xác định dây nào là mass thật (đo khi rút relay ra rồi, tắt AC). Dây đen còn lại bác ngắt ra. 2. Tìm relay li hợp từ: Bât AC xem con relay nào kêu lách tách là nó. Xác định chân có 12V khi bật AC. 3. Đấu dây đen còn lại...

3 con thì - 1 phụ trách cuộn hút lốc lạnh - hay là li hợp từ cũng là nó. - 1 phụ trách quạt dàn nóng điều hòa (quạt bé) - 1 phụ trách quạt két nước (song song với relay 5 chân). Đây chính là cái xe bác còn chưa hoạt động. Khi bác bật công tắc AC mà...

Xe bác Xoắn hôm trước thay cả xilanh phanh chứ ko phải mỗi cupen đâu. Bây giờ mà chảy dầu thì lại là cupen rồi.

2 dây nhỏ là điều khiển relay, 2 dây to là dây tải bác ạ (vàng sọc đỏ, đen sọc trắng) Còn xe bác thợ đấu thêm relay lung tung rồi, chứ nguyên bản từ relay dây sẽ đến luôn thiết bị dùng điện như quạt két nước, quạt dàn nóng điều hòa, cuộn hút lốc lạnh. Thợ...

Khả năng là xe Saipa do Iran lắp đó bác ạ

Bác đấu nó với dây vàng sọc đỏ của quạt là đúng rồi đấy ạ. Nhưng bác xem lúc bật AC cái relay đó nó có kêu lách cách không nhé. Nếu không kêu thì vấn đề là dây điều khiển của relay này cũng đang bị đứt rồi

[@inquocsu;171513] Cái xe bác thiếu là cái relay tên A/C Relay trong sơ đồ bên trên. 2 hình vuông đỏ ở 2 sơ đồ là cùng 1 điểm đấu nối. Ở giắc relay bác vừa tìm thấy, 1 dây đen sẽ nối mass; còn dây vàng/đỏ hiện bác thấy không nối với chỗ nào, cần được nối...

@inquocsu Bác tham khảo

Bác đi vòng quanh 4 bánh xem có bánh nào bị ướt dầu không. Nếu bị là hở cupen, nếu không bị thì nghi ngờ tổng phanh, hoặc một nguyên nhân nữa là bị air trong đường ống dẫn dầu (cái này xả air là khắc phục được)

Còn dạng hú do gió luồn qua khe nữa bác nhé :)

Có 2 loại hú đấy bác nhé: - Hú do vòng bi may ơ: Như máy bay phản lực. - Hú kiểu ú ú ú như xe cub cũ nó hú: do bánh răng của bộ vi sai mòn gây ra.

Bóng Osram 90Plus có sáng hơn thật đó bác ạ. Nhưng, (lại nhưng) - Đầu tư lớn ~ 500K - Độ bền không bằng bóng tiêu chuẩn cũng của Osram chẳng hạn. Em dùng 1 đôi từ 2009 đến 2013 thì tèo cả rồi. Nhiều bác dùng hơn 1 năm đã tèo. Còn hàng Bosch hay Philips hịn em chưa biết thế nào

Bi may ơ trước thì em can bác cái đoạn tự chiến nhé. Bác tự tháo cũng khó, tự lắp chưa chắc đảm bảo tuổi thọ vòng bi đâu.

[@vuahung105;117813] Bi trước bác cần 2 vòng cho một bên đúng không ạ Em thử chức năng Tag của diễn đàn đấy :) [@bluestar2006;2539]

Bác ra thợ điều hòa sẽ lấy của bác chừng 300K cái đó, nhưng nếu có thời gian bác vào chợ Giời tìm mấy cửa hàng bán đồ điều hòa sẽ mua được với giá rẻ hơn đó ạ.