Kết quả tìm kiếm

nó không làm sao đâu cụ, khi đánh lái chết nhất là ở đoạn ghồ ghề và nền xi măng thì nó có phát ra tiếng, nhiều lúc là dưới gầm dội lên hoặc từ trong trụ lái, cụ muốn thử thì tìm một đoạn đường vắng rồi đánh lái sang trái phải, lắc liên tục và ghé tai vào vô lăng nghe thử, nếu trả lái vẫn mượt...

e nghĩ là không vấn đề, bản bán tại Mỹ máy xăng 3.8 có Nm khoảng 355 thì với động cơ dầu 2.2, Nm nó khoảng 440 rồi cụ, như vậy lực kéo của nó khá tốt kể cả với thân hình vạm vỡ của Palisade.

nếu lắp máy dầu 2.2 như báo đưa thì e nghĩ là giá sẽ ngon đấy. vấn đề là thông tin báo đưa có chính xác không thôi.

nếu thay lồng mới thì cụ nên thay lốp Mit vào, nó sẽ khắc phục được phần nào tiếng ồn đấy.

San nếu chạy đúng 13v cho đời 2009 máy eVGT thì còn ngon lắm, chỉ sợ là thực tế xe đã chạy gấp mấy lần cái 13v kia nên rất khó cho cụ nào mua lại và chỉ căn vào cây số.

e nghĩ là bác nên làm ngược lại vì mùa hè nếu chạy nhiều thì áp suất lốp sẽ tăng nhất là hay đi đường trường nhiều, nói chung nên để 2,3kg là ổn, vì lốp non đi thì êm nhưng dễ bị dính đinh lắm

e có ý kiến ý cọt gì đâu kkk, e đi cái dốc nhất là ở chùa Ba Vàng thôi, còn đâu thì cũng toàn cảnh báo 10 độ thôi

loa nào cũng nghe được hết trơn cụ ơi, thường thì để phù hợp với classic thì loa có thiên hướng âm thanh rực rỡ, dứt khoát, tiêu biểu cho loại này thì cụ chọn dòng loa Dyn của Đan Mạch là phù hợp, dòng loa hãng này có trở kháng 4ohm nên khá nặng đánh, nhưng dòng mới bây giờ cũng là của Dyn, có...

Kona đã bé mà con này lại bé hơn thì chả khác gì tí hon, cỡ A mà gầm cao thì không biết chạy tốc độ cao có an toàn không

xe đẹp nhưng hình như chỉ chở được 2 người, nếu về VN chắc sẽ kén khách vì chở được ít người quá.

sao không thấy bác đưa CRV turbo vào nhỉ , em này lái cũng ngon lắm.

xe chạy khoảng 7 đến 10 vạn thì mới thay, nếu mới chạy 4 vạn thì cũng không phải lăn tăn đâu cụ

đi Eco thì đỡ hao xăng nhất nhưng trong thành phố chạy thì cũng không tiết kiệm hơn nhiều so với Norman, Eco nó hiệu quả nhât khi chạy ga tự động thôi cụ.

cụ nói chuẩn, nếu không sợ phần chi phí hơi cao thì mobi1 là lựa chọn tốt, nếu chạy dưới 50km/h thì rất khó phân biệt, nhưng chạy tốc độ cao chút thì máy đi êm và không gằn máy.

đấy e biết ngay mà, hay bắt bẻ câu chữ nhưng lại không xem kĩ còm, e chỉ nêu có rất nhiều trường hợp có lúc chạy nhiều và có khi lại đi rất ít, không nhất thiết là lúc nào xe nó cũng chạy lông nhông đâu, e đố cụ tìm dc dẫn chứng là e phát biểu " còn cụ nói do đề nổ ít, đi 2 vạn nên chết ắc qui"...

cái này tuỳ trường hợp thôi, ce ông bạn e mới lấy nửa năm đi hợp đồng cũng hơn 2 vạn, sau đó thì nghỉ và xe cứ khoảng hơn tuần mới đề nổ tại chỗ, có tháng đi SG chơi về khoảng gần tháng mới sờ tới xe nên trong một năm lúc đi ít hay nhiều hoặc cộng dồn là chuyện hết sức bình tthường

loa của cụ đẹp quá, e thì không chơi dòng này nên nhận xét thì chủ quan quá, cụ tính chuyển chơi loa của hãng nào vậy mà bán cặp này.

trường hợp của cụ rất giống e, vì đi San nhiều quá nên cũng muốn đổi gió sang CRV, nhưng đúng là đi thì cũng không hợp nên lại quay về San 2018, e cũng chỉ khoái máy dầu nên chắc quen, về mặt tiêu hao nhiên liệu thì xe mới bao giờ nó cũng tốn hơn, sau này xe được hơn 1 vạn thì sẽ ổn định và ăn...

khả năng là bác chưa ra hết số, chỉ cần gạt về P là nổ máy được

mình có anh bạn mua đầu năm 2018, chạy gần 2 vạn cũng hiển thị lỗi trên, nhớ lại thì cho mượn xe nên người mượn đổ xăng E5 nên báo lỗi cá vàng, có thể do nhiên liệu chưa phù hợp