Kết quả tìm kiếm

Ây dà giá vậy chát nhỉ. Em cũng chưa hỏi Nachi ở HN nên cũng không biết giá có khác gì không. Bác thử tìm "Nachi 24 Hàng Cháo" xem có ĐT để hỏi không Hôm trước em lấy đồ cho các bác PT, vòng bi Nhật thì giá đều dưới 200K/vòng. Em có post ảnh đâu đó, để em tìm lại.

Em trả lời bác ở thớt bên chiên khoai rồi, là chờ bác York về phổ biến kinh nghiệm vì hôm trước cũng đã thay máy phát (mua mới máy phát của xe khác lắp vào nhưng không phải chế gì). Hoặc bác qua 391 Trần Khát Chân hỏi, hiện giờ cũng chỉ có máy phát cũ tân trang lại thôi.

Xilanh phanh bị kẹt làm cho guốc phanh không co vào được -> bó phanh nên kêu và nóng trống phanh và may ơ. Bác để lâu sẽ rất hại, càng hại nếu chạy chặng dài. Cách sử lý là khẩn trương thay xilanh, thay dầu phanh mới, nếu guốc phanh mòn rồi thì thay luôn. KM thì chả sợ thiếu phụ tùng, bác cứ...

Em cũng chưa có kế hoạch gì mấy hôm đó. Rảnh bác cứ alo rồi qua em. Thế còn dự án âm thanh của bác đã thực hiện chưa vậy?

Hờ hờ bài trên Autopro là PV biên soạn lại từ OF từ xưa, còn thông tin 7 vạn Km nên kiểm tra để thay séc mang là em cung cấp bổ sung cho PV. Nếu xe bác 12 vạn Km chưa thay lần nào thì cũng đến lúc nên thay rồi, bác cứ chụp ảnh cái khoang máy đưa lên đây em ngó cái xem sao. PS: Ảnh xe trên...

Nếu ODO 12 vạn thật (không bi gẩy) thì đi ở dạng xe gia đình, 1 năm chạy ~ 1 vạn Km giống xe em bác ạ. Nếu xe công ty họ sẽ chạy gấp vài lần.

Không phải xe em đâu ạ. Xe em có trợ lực cơ, nhưng giờ cũng chẳng được mới thế nữa :)

Bác qua số 6A Đỗ Ngọc Du, có khá nhiều đồ bãi tháo xe đấy. Bác nên hỏi thay cả đôi luôn đi

Tấm chắn nắng khó tìm được đồ gin, nhưng đồ bãi thì nhiều. Hôm trước em hỏi thì họ nói mang xe đến chọn và lắp luôn, tốn 300 đến 400k gì đó bác ạ. Còn giải pháp nữa là Tulamlay, chắc tốn độ vài chục K thôi.

Trong việc nước chui vào này thì cái gioăng cửa là vấn đề gần như cuối cùng bác ạ. Mà nguyên nhân đầu tiên là tại cái khung cửa nó bị bai ra ngoài. Bác để ý chỗ tiếp khung kính và cánh cửa bên dưới nó có bị mọt dẫn đến lỏng lẻo không, nếu mọt hay nứt thì đây là chỗ cần sử lý triệt để. Tiếp đó là...

Em quên không nói về mấy cái dây chì đó. Xe ở mình nó chỉ có 2 cái thôi bác ạ :) Cái còn lại dành cho thị trường khác hịn hơn :D Mắt xăng 1/2 thì bác laị cứ từ từ theo dõi tiếp, thế là chuẩn rồi đấy bác à

Bọc trần CD5 chất liệu nhựa nên nếu mốc do bẩn + mở cửa nhiều, bác dùng các thể loại xà phòng tẩy rửa đánh đi xem hết không. Bọc lại trần là phương án cuối cùng vì tốn và khó làm đẹp. Nhưng nếu xác định do nguyên nhân dột (từ mép kính hay lỗ khoan để bắt giá nóc) thì phải triệt tận gốc, không là...

Vậy là chúc mừng bác tìm được xe ưng ý rồi. Trước khi làm nội thất bác kiểm tra xem gầm, hốc bánh có chỗ nào cần bảo dưỡng, làm đồng sơn không thì ưu tiên làm trước. Da ghế và sàn bọc lại thì bình thường, nhưng trần xe tình trạng thế nào mà lại cần bọc vậy? Tapi cửa còn gin cũng là đẹp nhất, nên...

Bác phải ra bắt đền thôi, chắc là cao su rách rồi mỡ đã trôi ra hết nên gây tiếng kêu (mà không biết cát bụi đã kịp chui vào chưa) Bác nên yêu cầu gara thay loại chụp cao su tốt, bỏ hết mỡ cũ, vệ sinh sạch sẽ khô ráo rồi mới bôi mỡ mới (dạng keo mới đúng loại dùng cho khớp láp), dùng cô liê...

Loại đó không phải hàng KIA xịn đâu bác nhé, và có thể giảm xóc mới nên nó hơi nảy. Nhưng cũng chú ý lốp xe có bình thường không, bơm căng quá nó cũng sẽ ồn. Bác cứ ra gara yêu cầu kiểm tra lại, cho xe lên cầu quay bánh xem có trơn tru không. Tiếng ù cũng có thể do bi may ơ không còn tốt, nay bị...

Cái HU này không cắm được USB nên có lẽ hơi khó bán bác ạ. Gặp bác nào cũng Santafe cần về gin thì tốt :D

Ý em là còn 2 cái đầu láp trong nữa, nhưng chắc hôm trước thợ thay láp ngoài cũng đã kiểm tra luôn 2 cái bọc cao su láp trong rồi. Bác kiểm tra dầu hộp số, nếu thiếu cũng bổ sung thêm, lưu ý dầu hộp số khác dầu máy nhé. Nghi ngờ của em chuyển sang phía bánh răng hộp số mòn nên kêu - nếu nguyên...

Trước khi đi xa thì phải kiểm tra tất cả các loại nước của xe: nước làm mát trong bình phụ, mức dầu máy, dầu phanh, dầu trợ lực (nếu có). Ngó nghiêng gầm xe, bánh xe xem có nơi nào bị chảy dầu/ ướt dầu; kiểm tra lốp, bánh xe (cả các con ốc tắc kê vì xe bác mới lấy về) Trong quá trình đi đường...

Nếu bác biết post ảnh thì chụp cho em cái khoang máy, đặc biệt phần trước của nắp máy (phía có bugi) nhé. Đồng hồ nhiệt không lên có khả năng: tuột dây, hỏng cảm biến (khoanh tròn trong hình dưới), hay hỏng đồng hồ bác ạ. 2 nguyên nhân đầu xảy ra nhiều hơn.

Bác xác định tiếng kêu đó thế này: Nếu tiếng ú ú...ú càng chạy nhanh càng lớn - như tiếng máy bay phản lực thì là do bi may ơ hỏng. Còn 1 tiếng hú của nhông hộp số khi đã mòn, tiếng này nhỏ hơn tiếng ú ú của bi may ơ, nó giống tiếng hú của xe honda cub chạy nhiều. Nhưng để cẩn thận bác nhìn cái...