Kết quả tìm kiếm

Mời cụ học lại luật và chuẩn bị cập nhật luật mới

Đúng rồi,tài hà giang chạy phanh là chính,em đi sau phanh có 5 lần mỗi lần không tới 10 giây và xe em con nặng gấp rưỡi thậm chí gấp đôi mấy anh Hà Giang.Tài Hà Giang chơi hẳn 23 và mỗi lần toàn phanh trên 20 giây rồi sau đó xe mất hút.Nên kinh nghiệm của em là không bao giờ giới thiệu khách cho...

1 cụ nên đổi xe gầm cao tránh tình trạng như vậy 2 không nên đi qua các gờ cao 3 nếu trong tình trạng tiến thoái lưỡng nan thì cụ đi chéo xe để từng bánh đi qua gờ.Nếu thấy chạm thì lùi lại luôn,hoặc lùi đuôi ra trước 4 giảm trọng lượng xe(xuống hết) và tránh đạp phanh hay tăng tốc đột ngột...

Thế bác zoom to ra có thấy màu ven bị bết màu không.bác kéo màu có thấy bết màu làm mất nét không

Muốn kéo thì cụ nên chụp raw thì khi kéo màu mới có tác dụng.Cụ dùng jpg cũng vo dụng thôi.Ngoài ra trong ps khi cụ mở file raw nó tự chạy camera raw,trong đó kéo màu như LR.Camera raw cũng có các kênh kéo màu như LR

Giờ chắc làm xong rồi cụ nhé Đã cập nhật thêm tại trang 1

Có 2 số dưới chữ ký cụ nhé

Bỏ đi thì lúc đi đường trường,đi đêm thì lấy đèn gì để soi đường.Cụ nên mong nhà sản xuất phải cái tiến hệ thống đèn.Nhiều xe bây giờ đều có đèn tự động,tự bật khi trời tối,tự chuyển từ pha sang cốt nếu có xe ngược chiều.Còn phần lớn xe không hạ pha cụ chú ý là các xe đó không có hệ thống tự...

Còn tuỳ xe cụ nhé,em từng tránh một cái thùng mà em lách hẳn ra làn trái rồi lách về

Cụ đi lộ trình này em chắc chắn với cụ mất thời gian lâu hơn rất nhiều bởi đường 279 luôn luôn xấu.Cụ phải xem bản đồ giao thông đường bộ chứ đừng tin thằng gúc gồ

Thế cụ đi hết 1 bình được bao km và hết bao nhiêu lít xăng.Nhưng nói chung là chỉ có mấy cụ đi Toy là nghĩ nó tiết kiệm thôi

Chỉ có đường đấy thôi cụ nhé.Cụ đi xa thì vòng về Tuyên Quang rồi vòng sang Thái Nguyên đi lên Cao Bằng

Kinh nghiệm đi bùn,nhiều chỗ tưởng chừng ít nước lại là chỗ lầy nhất,trơn nhất và khó vượt qua nhất.Còn những chỗ nhìn vũng nước khá sâu có khi an toàn hơn nhiều.Ngoài ra xe cụ thì cụ phải nên tìm hiểu xe của mình cầu trước hay cầu sau.Bởi rất quan trọng,như em đi cầu sau,đất trơn chạy thẳng chả...

Sáu bước đó của cụ không phải xe nào nó cũng làm thế đâu,bởi xe desan khác với xe Suv và càng khác đối với xe khách có tầm nhìn cao.Em xin bổ sung dùm cụ khi đi nhé 1 về số thấp để tận dụng mã lực và momen xoắn lớn nhất của xe cho việc vượt xe.Đối với đi đèo núi nên vượt dứt khoát và bằng số...

Xe có ABS mà cụ nhồi phanh thì còn tác dụng quái gì nữa.ABS khi phanh nó bóp nhả 15 nhịp/1 giây trở lên để chống bó cứng bánh để cụ có thời gian để đánh lái tránh vật cản.Cụ nhồi phanh làm xe mất tác dụng của ABS thì em thấy đấy mới là lo

Không có bản đồ mới đâu cụ nhé.Kiếm nát google toàn bản đồ cũ thôi

Chả có gì phải lo,biển báo rất rõ ràng

Máy dầu cụ cần chú ý về thông số của động cơ như mã lực và momen xoắn.Mã lực lớn,momen xoắn lớn xe dầu mới khoẻ,ngoài ra còn phụ thuộc vào 1 cầu,2 cầu,cầu trước,cầu sau Còn máy xăng cụ đạp ga là nó đi khoẻ hơn bởi nó được bugi kích nổ.Tỉ số nén nổ thấp nên ít bị tiêu hao sức động cơ khi nén lại...

em dùng google dịch nhưng không thấy nói về động cơ diezel mà chỉ nói về máy xăng thôi cụ ơi

Máy dầu giảm hơn máy xăng chứ cụ.Bởi máy dầu ép nổ bằng áp suất cao trong buồng đốt với tỉ số nén nổ từ 16 đến 20:1.Còn đối với máy xăng nó có bugi kích nổ nên ảnh hưởng không nhiều so với máy dầu và tỉ số nén nổ của máy xăng thường chỉ 9:1 đến 10:1 Đối với turbo máy dầu,tuy nạp không khí vào...