Kết quả tìm kiếm

Và thị trường cũng được điều chỉnh bằng chính sách thuế luôn :D Lúc trước đọc ở đâu đó rằng người Thái chỉ nhập có 6000 xe 1 năm, em cứ nghĩ do ngành CN oto của họ tốt nên dân họ ko chuộng xe nhập, nhưng với cách đánh thuế thế này, phải chọn giữa 1 em Everest full-option giá 1.599 và 1 em CX9...

Tự nhiên em tò mò muốn biết xe nhập bên Thái phải chịu các khoản thuế lên tới 328% sẽ có giá ntn, kết quả là CX9 3.7 bên đó đang có giá 3,780,000THB hay 2,37 tỷ, quá khiếp so với cái giá 1,86 ở VN :D http://www.mazda.co.th/cars/mazda-cx-9/specs-prices/engine/

Vâng, cũng có thể là như thế, nhưng giá xe càng thấp thì % sẽ cao lên do nhiều chi phí ko ảnh hưởng bởi giá xe P/S: Giá Pajero GLS phía trên em gõ xót, là 1.88T, xe nhập Nhật 27K đóng hết các loại thuế thành 1.64T

100tr thì chắc chắn ko đủ được vì hãng họ còn phải lo chuyện bảo hành sau bán hàng nữa mà cụ, như Pajero GLS bạn em nhập cho dự án giá CIF đâu có 27K$ mà hãng bán 1.8T, chênh 240tr Hay như link dưới thì giá CIF của Lexus ES 350 là 33.051 USD, giá bán lẻ 121.000 USD, chênh 12.394 USD, RX 350 giá...

Giá CIF thì liên quan gì đến thuế cơ cụ? Em nghĩ ra giá CIF của xe bán tải và xe 7 chỗ là ngang nhau thôi, 700 và 500 là khoảng cách quá lớn. Xe bán tải giá CIF 500tr, chi phí và lợi nhuận của hãng tính 200tr/xe thì với cách tính thuế như hiện nay giá xe sẽ tầm (500x1,05x1,15+200)x1,1=884tr...

Trong đường link của cụ có cái bảng thống kê xe nhập khẩu dưới 10 chỗ dung tích >3000cc, tổng thuế cuối cùng tương đương 328% giá CIF, xe trong nưóc thì chỉ không phải chịu thuế nhập khẩu 80%, còn các khoản thuế khác vẫn thế, em tính ra là 137,8%, có gì sai đâu ạ? Exceeding 3000 cc. or more...

Nếu giá CIF của Everest nhập Thái mà là 705T có nghĩa là nó cao gần gấp rưỡi giá CIF của Pajero GLS AT nhập Nhật, em không nghĩ là chi phí sản xuất ở Thái Lan lại cao hơn hẳn ở Nhật đâu cụ

Em post lại công thức cho cụ kiểm tra Công thức: Excise Tax: Factory Cost * Excise Tax Rate / (1-(1.1 * Excise Tax Rate)) Interior Tax: Excise Tax * 0.1 VAT: (Factory Price + Excise Tax + Interior Tax + Profit) * 0.07 Total Taxes: Excise + Interior Tax + VAT Đặt x = Factory Cost và giả sử lợi...

Cụ nhầm chỗ tính Excise tax bên Thái rồi ạ, nó là 50% của 1.599.000THB chứ không phải 50% của Factory Cost như bên VN đâu ạ, nên thực tế nó là 111.1% cơ :D Excise tax = product value x excise tax rate = (factory price + excise tax + Ministry of Interior tax) x excise tax rate = factory price...

Ủa, em dùng công thức của domestically produced cars mà cụ, imported cars còn thêm khoản thuế 80% nữa mà cụ ơi For domestically produced cars, or cars that are import-duty-free under a free-trade-agreement, there are three taxes that apply: * Excise tax (See table below) * Interior tax (which...

Em sợ 50tr còn chưa đủ chi phí, có lẽ tối thiểu phải tầm 200tr, khi đó giá xe sẽ tầm 1.3 tỉ

Vâng, nếu Ford VN hít khí trời để sống thì giá sẽ là 420x1,4x1,5x1,1 = 970 tr :D. Với mỗi đồng chi phí & lợi nhuận của Ford VN, giá bán ra sẽ tăng thêm 1,5x1,1 = 1,65 đồng, con số này rất khó đoán vì nó phụ thuộc nhiều vào chiến lược của Ford ở VN

Từ 2016 tính sau cụ ạ :( Trao đổi với VnExpress sau cuộc họp kín lấy ý kiến về điều chỉnh thuế tiêu thụ đặc biệt giữa tuần qua, đại diện Vụ Chính sách thuế Bộ Tài chính cho biết, cơ bản sẽ giữ đề xuất về cách tính thuế tiêu thụ đặc biệt mới dự kiến có hiệu lực từ đầu năm 2016. Cụ thể, giá tính...

Không liên quan nhưng cách tính thuế TTĐB của Thái Lan là dựa vào giá bán ra chứ ko phải giá đầu vào nên Passenger Car dung tích >3.0 danh nghĩa là 50% nhưng thực ra phải chịu tới 111.1%, bảo sao dân Thái toàn chạy bán tải Excise tax = product value x excise tax rate = (factory...

hê hê cái đó em chịu, thiếu nhiều dữ liệu quá ạ. Em chỉ dám đoán giá ra khỏi cổng nhà máy Ford Thái Lan chắc tầm 400-420T, về đến VN còn cần chi phí vận chuyển, bảo hiểm, bến bãi, chi phí quản lý và bán hàng của Ford VN rồi mới đến các khoản thuế phải nộp tại VN, lợi nhuận của Ford VN,... thiếu...

Em tính ra giá trước thuế tại Thái bản 3.2 Titanium+ rồi đây ạ :D Công thức: Excise Tax: Factory Cost * Excise Tax Rate / (1-(1.1 * Excise Tax Rate)) Interior Tax: Excise Tax * 0.1 VAT: (Factory Price + Excise Tax + Interior Tax + Profit) * 0.07 Total Taxes: Excise + Interior Tax + VAT Đặt x =...

Mà nhìn cách tính thuế mới thấy bên Thái ưu ái xe bán tải còn hơn cả VN, Ranger với Everest giá thành chắc ngang ngang nhau mà giá bán ra Everest cao gần gấp rưỡi Ranger luôn

Thuế thì có thể quy ngược được vì có con số rõ ràng, nhưng còn thiếu nhiều dữ kiện, chẳng hạn tỉ lệ nối địa hóa là bao nhiêu, thuế nhập khẩu linh kiện vào Thái là bao nhiêu,... nên cũng khó Tuy nhiên soi kỹ thì thấy cách tính thuế TTĐB của Thái khá lằng nhằng, với WT 3.2 công bố 12% mà thực tế...

À bên đó xe bán tải Cabin kép dung tích <3.25 thuế TTĐB là 12%, vậy mình có thể dựa vào giá Ranger ở VN để so không các cụ nhỉ?

Hê hê, thì em cũng nghĩ là giá nhập khẩu về VN không bao gồm các khoản thuế ở Thái mà :D Em nhờ cụ Gúc thì thấy các khoản thuế mà New Everest phải chịu bên Thái cũng cao phết, thuế tiêu thụ đặc biệt cho xe >3.0 là 50%, thêm chỗ Interior tax là coi như 55%, thấp hơn VN tí xíu, VAT 7% cũng thấp...