Kết quả tìm kiếm

Hình như các cụ không để ý đến con số 15% thương tật. Tỉ lệ đó, về căn bản là vươt quá giới hạn phòng vệ và ngăn chặn khi 1 bên có 2 người và bên kia có 1 người

Về căn bản, bác chủ khi tì được em nó rồi thì nên chậm rãi để xe sau còn lên bám đuôi xe bác

MAF không đo bằng VOM được bác ợ, giá hàng 2nd khoảng 3củ, tuy nhiên phải chọn đúng loại vì MAF là cảm biến nhạy cảm nhất xe nên cần chính xác. TPS chính là 1 biến trở có công tắc, đo được bằng VOM, trong sách service manual có hướng dẫn cách đo, giá khoảng 4 củ, hàng 2nd khoảng 1,5 củ. lưu ý...

Lưu ý trong việc sử dụng cầu, số: Em thường xuyên nghe bạn bè bảo "Xe này 2 cầu, khỏe lắm", "Đi đóng cầu vào chạy cho khỏe", "Chạy đường núi, đóng cầu vào cho bám đường"... Thưa ViT là xe 2 cầu, KHÔNG CÓ vi sai giữa, do vậy khu xe đã đóng cầu LUÔN LUÔN có 2 bánh xe thuộc hai cầu (trước sau)...

Các bros ViT thân mến Hè Nóng vãi. Mới được mấy hôm mà em đã nhận được gần chục cú ĐT nhờ hỗ trợ vụ không vào số được, nguyên nhân vẫn là do nổ dây côn, bonus thêm quả nứt vai két nước. Lý do giản dị. Nóng, bật điều hòa max, hơi nóng từ dàn nóng thổi vô két nước, cộng thêm nhiệt độ ngoài trời...

Kinh nghiệm sau 10 năm chậy và tư vấn cho anh em chậy ViT, em nhận ra là có những vấn đề tưởng chừng rất đơn giản, nếu biết xử lý ngay thì rất nhẹ nhàng, nhưng để lâu là tan hoang, hậu quả tiền chục chiệu, để lại ảnh hưởng lâu dài. Vì vại, em xin mở thớt này và dính lên trên, cho bà con làng ViT...

Xe đang chạy bình thường, không làm gì mà đột nhiên ăn xăng thì cần kiểm tra các cảm biến nằm trong Close loop bao gồm: - Cảm biến lưu lượng khí nạp - MAF - Cảm biến vị trí bướm gas - TPS - Cảm biến oxi khí thải - Lambda sensor Ngoài ra cần kiểm tra thêm - Cảm biến vị trí CAM - Kiểm tra góc...

Lượng xăng thừa rất nhiều nên nếu nó không về bình thì cháy xe lâu rồi. Còn nếu tắc đường về thì cháy bơm xăng lâu rồi ợ

Không bác ạ Thời gian đèn vàng đủ để bác dừng trước vạch, không cần chờ đèn đỏ

Em nghĩ là mình nên ngăn chặn các hành vi nhũng nhiễu và ăn bẩn của XXX, còn cực lực lên án các hành vi cố tình vi phạm hoặc cù nhầy, viện có nọ cớ kia. Chỗ màu đỏ: Nếu ảnh là đèn vàng, cụ không bị phạt vì không có quy định phạt vượt đèn vàng theo Quy chuẩn 41. Nếu ảnh là đèn đỏ, đương nhiê cụ...

Xe này ViT đời 2003, xe chạy lành, off vừa vừa OK, đi adventure phù hợp. Xăng cộ tương đương Escape 2.3. Ngon lành tùy cảm giác nhưng 1 bộ OME 30 chiệu là xe êm thút thít Đồ đạc không sẵn nhưng bây giờ mua hàng nước ngoài dễ Gốc gác con này em không biết nhưng nói chung người bán ít khi nhầm :D

Em định đầu tư cái đầu phun sương lắp vô điều hòa các cụ ợ, lắp 4 đầu ngay dàn nóng, đấu chung với quạt ĐH, khi nào quạt chạy thì bơm Không biết có ổn không các cụ nhỉ Mà đầu phun có tốn nước không biết?

Đận này em lu bu quá, bác liên hệ bác Tuấn quartz 094 858 42 66, bác ấy xử cho ợ, cả cảm biến vị trí bướm gaz, van ISC và góc oánh lửa. Hôm nọ thấy có bác alo khóc "Xia iêm yếu quá, số 1 xe rung lắm, phải đệm gaz mới đi được, em chỉnh mấy nơi rồi không hết", sáng T7 ra cafe lùi vào chỗ đậu, máy...

1. Khả năng cao đến rất cao là cảm biến vị trí bướm gas đặt sai, kèm theo vị trí nghỉ của van ISC (van điều khiển nổ cầm chừng) sai dẫn đến hệ thống hỗ trợ gas hoạt động sai chế độ. Cái này 100 thợ sờ vào sai đến 99, cắm máy báo lỗi tóe lóe 2. Khả năng cao máy bác đã bị bục/mọt đâu đó...

Không hẳn đâu bác, tùy theo tỉ số truyền của hộp số mà tỉ lệ vòng tua/công tơ mét khác nhau. ViT số tay, tỉ số truyền giống nhau nên tỉ lệ vòng tua/ctm sẽ giống nhau chằn chặn ơ

Vại bác xem lại, 1. Công tơ mét sai 2. Đồng hồ vòng tour sai 3. Cả hai cùng sai.

ViT hộp số tay, tỉ lệ bánh răng giống nhau y hệt nên xe mới xe cũ xe yếu xe khỏe, vòng tua đều như nhau hết ợ Số 5, 80Km/h mà 2.500 là giống với mọi người :D

ViT 2 cửa mà 2005 là mới chứ không cũ mèm bác ợ, bác cho cái hình anh em xem nó là xe gì, đời nào, máy gì mới tư vấn được ợ

Hôm nay mấy bác ViT đang hùng hổ tổ chức Techday tại chỗ này, bác ViT nào rảnh ra chơi Hôm

Em xem phim thấy BH kiểu như này cứ ông nào gào to thì mới ăn