Kết quả tìm kiếm

Sirius mà so ngang theo thời thì chỉ như moning, wigo, i10 thôi còn mấy thằng phân khúc C mà so với hồi đó thì ngang với space, yamaha Majessty , suzuki Avenis...

Dáng đời đấy hợp được với những người từ 50 đổ xuống đến 30 (loại người trong độ tuổi làm ra xèng) còn vic bây giờ hợp với người dưới 30 (toàn thằng ăn hại, thằng nào làm ra xèng mà thích thì cũng đã mua rồi).

Chú Phỉnh đợi tháng cô hồn mới đi vào cuộc sống. Thật là biết phối hợp!

Khuyến mại và giảm lệ phí trước bạ là 2 biến số nhưng cái biến thứ nhất còn có lợi hơn nhiều.

Đây là cái giá phải trả mang tên Hãng. Cái Loz gì cũng nhân lên 3 lên 4 từ nhân công đến phụ tùng.

Lọc xăng thì 6 vạn thay cũng được (đối với xe đi trung bình 10l/100km) nếu xe chạy trung bình dưới 7l thì 8 vạn mới thay. còn nước làm mát thì nên thay ở mức 4 - 5 vạn (nước làm mát có đáng bao nhiêu đâu).

Nhìn bảng dạ dày này thì rõ ràng xe thường xuyên đi đường cao tốc (với dải tốc độ từ 55-75) thì vận tốc trung bình sẽ rơi vào đâu đó khoảng 60. Như vậy cũng ko phải là tiết kiệm. Nếu vận tốc TB 30km/h thì chắc chỉ có Maz3 mới đạt được mức dưới 6l/100km chứ altis mà đi dải này cũng phải phang ít...

Cụ thần tượng Hãng quá. Hãng là cái con mẹ gì đâu vào bảo dưỡng toàn liệt kê thay đồ, công bảo dưỡng thì toàn lấy clê gõ gầm chứ chẳng làm mẹ gì. Nếu 1 năm đi 2 vạn thì chỉ cần thay 4 bình dâu thôi + bảo dưỡng má phanh + đảo lốp là ok lắm rồi. chạy 2 năm 4 vạn thì thay thêm nước làm mát là ọk...

Đợi các bố bàn bạc xong rồi ban hành QĐ thì cũng hết con mẹ nó năm.

Xe thì quan trọng là thay dầu định kỳ thôi chứ có cái loz gì mà bảo dưỡng. Cái mốc 4vạn thì chỉ cần thay thêm nước làm mát là ok. Đừng phí tiền ngu cho hãng. Nếu 1 năm đi 2 vạn thì cứ 5000km chỉ thay dầu định kỳ (cái này có thể mua luôn 4 can về tự thay cũng đc). Vào hãng toàn bọn học việc cầm...

Chính xác.

Cái này bàn nhiều rồi. Mazda 3 là xe hạng C nhưng có mức tiêu thụ của xe hạng A

Doanh nghiệp có lẽ không tăng giá mà chỉ giảm khuyến mại thôi. Khi nhu cầu tăng cao do quy luật cung cầu thì sẽ quay về giá niêm yết.

Giảm 50% chứ không phải 30%.

Không chỉ có lợi cho doanh nghiệp mà khi tăng cầu thì chú phỉnh sẽ tăng thu ngân sách do chú ấy chỉ khuyến mại có 5% phí trước bạ nhưng thu tối thiểu 35-150% thuế TTĐB

Có xèng thì đã ko phải đợi cụ nhắc, chứ dân lúc nào chẳng thua chính sách. Cứ 1 xe bán đc ngân sách nhà nước được cộng từ 35% -150% giá xe và các loại phí linh tinh khác, chứ mấy cái xu trước bạ thì ăn thua loz gì so với khuyến mại.

Cụ tính thế này vẫn chưa tiết kiệm. Khi ô tô đến lượt thay dầu 5000km, cụ hứng vào can đổ được cho 3 con xe máy chạy vẫn ok. Xe máy đi chán rồi thay ra đựng vào các vịt dầu nhỏ để bôi trơn xe đạp, xe bò bản lề cửa. Tóm lại là đầu ra của thằng này là đầu vào của thằng kia.=))

Đẹp là một từ quá trừu tượng. Vậy theo cụ màu xanh đẹp hay màu đỏ đẹp. Civic cũng vậy, nó thiết kế ra để hợp với 1 đối tượng nào đó ví dụ như trẻ tuổi, còn ăn bám....mà đối tượng làm ra tiền thì ít người dưới 30. Khi qua ngưỡng 30 rồi thì cái đẹp nó được định nghĩa khác, đến 40 nó lại được định...

Chờ đợi là vấn đề muôn thuở để thử thách độ kiên nhẫn và đúng với mọi thứ trừ xe hơi. Nó là phương tiện không được khuyến khích tiêu dùng ít nhất đến thời điểm này.

Chính phủ đã thông qua việc giảm phí trước bạ và đợi ngày đẹp để ban hành áp dụng trong năm 2020 đối với xe sản xuất trong nước. Ta cùng mổ xẻ nào: 1. Mục tiêu đã đang và sẽ của chính phủ đối với ô tô cá nhân nói chung: - Hạn chế phương tiện cá nhân để tránh áp lực về hạ tầng - Thằng nào mua...