Kết quả tìm kiếm

Chính phủ có mục tiêu cụ thể đó chứ: - Không phải khuyến khích người mua (để giảm áp lực hạ tầng) - Hỗ trợ giảm 50% trước bạ (chú phỉnh không thiệt hại gì, việc giảm trước bạ giúp hãng xe không phải giảm giá nhiều. Tiền 50% giảm chỉ gây thất thu cho Tỉnh thành sở tại ko ảnh hưởng đến ngân sách...

Đúng hơn là kích cung cho các hãng, còn thằng nào mua được thì đã mua rồi có phải vì dăm ba chục củ mà hoãn cuộc chơi đâu, nó tung văn bản "giảm trước bạ " để câu wiew thôi, khi mọi thứ đã ngả bài ông nào cầm tiền đợi đến giờ thấy không được như ý thì vẫn phải mua. Thằng còn lăn tăn thấy chính...

Các cụ thấy em ní nuận có truẩn không : https://vnexpress.net/dai-ly-oto-cat-uu-dai-khi-le-phi-truoc-ba-giam-50-4123806.html lộ trình EVFTA cũng đừng mong rẻ, thuế về 0% từ 1/1/2018 là 1 bài học đau đớn rồi mà chưa mở mắt à. Kết luận trắc lịch nuôn cho ló gọn nhé : Xe hơi là 1 mặt hàng nhà...

Phanh tay điện tử, chế độ sport chắc cũng độ được nhỉ?

Thấp gần nhất phân khúc khoảng sáng gầm 133, trong khi altis là 130, mazda 3 là 155, elantra 150mm.

Cùng năm 2017 nhưng bản tháng 11 trở về sau khác trước 1 trời 1 vực đấy; giao diện nội thất bản faclift tháng 11/2017 được thiết kế sang chảnh hơn. Option an toàn được bổ sung rất đáng giá mà ko độ được : (GVC plus, gương chống chói tự động, gạt mưa tự động, đèn pha tự động, phanh tay điện tử....).

Một cái xe không chỉ có mỗi bộ máy và hộp số. Cái chẳng để làm gì đó là sự rộng rãi của nội thất, chất liệu không còn nhôm nhựa rẻ tiền và các option an toàn được đẩy thêm 1 bậc.

Đúng vậy, cùng máy, cùng công suất thì thằng nào nhẹ hơn sẽ bốc hơn. Tuy nhiên vẻ ngoài của Accord nhìn nó doanh nhân hơn.

Túm cái váy lại ở VN cái quan trọng nhất của người mua xe là tính thanh khoản. Civic giá quá cao nhưng nếu đi chán rồi muốn bán cũng rất kén khách do kiểu dáng không phù hợp với đại đa số, giá bán lại cũng cao hơn các xe cùng phân khúc => khó trôi. Xe với phần đông dân ta là 1 tài sản (ngang...

Nói chung Máy thì xe hãng nào cũng xêm xêm hãng nào thôi và thường là hoàn hảo ít lỗi (nếu có thì là lỗi do sản xuất có hệ thống được triệu hồi). chắc chắn đều chạy được 30-40 vạn km nếu không lỗi do nhà máy và thay dầu định kỳ. Quy chiếu mỗi năm đi 1 vạn thì cả đời không phải thay xe. Nói riêng...

Nói xứng đáng thì cũng tùy góc nhìn, Thằng chẩu tre thì thiên hướng thể thao, phá cách. Thằng Tài phiệt thì lịch lãm, bí hiểm, thằng kiếm cơm thì chỉ cần thùng tôn ít option cho đỡ lỗi. Và mỗi góc nhìn sẽ thấy xe nào cũng xứng đáng và chưa xứng đáng. Quan trọng là mình thôi, đã máu thì đừng hỏi...

Phong cách lịch lãm sang trọng thì chỉ có dáng dấp của sedan, nó bền theo thời gian. Các chính khách có chú nào ngồi sau SUV đâu trừ mấy ông tài phiệt tây Á, Trung Đông phải di chuyển nhiều trên xa mạc lên không thể lựa chọn sedan. Nhưng sedan mà hợp với mọi lứa tuổi thì xe Đức làm rất tốt vấn...

Lọc gió thì chịu khó vệ sinh, 6 vạn, 8 vạn thay cũng được nếu nhìn nó vẫn ok

Vã càng nhiều càng tốt (nó gọi là roda) nhưng nên chạy cruse control ở vận tốc 60 => máy cực bền.

Chỉ thay dầu (130k/lít), lọc dầu (rẻ thôi không nhớ), long đen xả nhớt (8k) hết.

Nếu đi ít như vậy thì 1 năm/ lần thay dầu là được. Số dầu thải ra còn vàng ươm có thể bán lại cho taxi chạy thêm được vạn nữa. Nhưng mà kị mua xe phí nhỉ đi ít như thế ngang với ko mua xe mà mất mẹ nó tháng 10 củ gửi ngân hàng. Số tiền đó mua xe chỉ để đi càfé thì thà không mua xe mà nên tính...

Nó tùy nhu cầu thôi nhưng 90% thằng mua xe 2 cầu không biết dùng vào việc loz gì trong 365 ngày, và 90% trong số còn lại chỉ sử dụng khoảng 3% công dụng của nó trong năm (tương đương với 10 ngày trong năm đến những vùng phải trèo đèo lội suối không thể dùng xe cầu trước).

Hãng mà, tội loz gì mà ko tư vấn khách hàng thay, thay không làm hại xe mà chỉ làm hại túi. Hãng nó tư vấn thì kệ mẹ nó tư vấn làm hạng mục gì là việc của mình. Có thể cài thêm phần mềm mazda service trên google play để biết các hạng mục theo "khuyến cáo" để bảo dưỡng mặc dù làm đúng theo khuyến...

Mazda, Kia đều làm từ nhà máy. Cũng rất ổn đấy, mọi thứ chỉ do cảm giác mà thôi. Tốt nhất kính lái ko nên dán để đảm bảo khả năng quan sát chống méo hình và khúc xạ tốt nhất. còn 4 cánh thì ra cửa hàng decan làm 2mét nilon đen bóng kính 50k là đảm bảo khoang cabin tối om, chịch thoải mái.

Dán mấy loại rồi nó cũng rưa rứa giống nhau thôi. Kính lái khi dán film thì quan trọng nhất là khả năng xuyên sáng và không méo hình + ngăn được tia UV chứ mỏng như tờ nilon thì cách nhiệt cái gì. Đến trần nỉ còn nóng bỏ mẹ chứ nói gì đến mấy tờ giấy bóng kính.