Kết quả tìm kiếm

Bộ cũng sợ nên "Địa phương làm thì địa phương chịu trách nhiệm" :)

Chẳng qua chưa đủ hàng thôi. Chứ cảng như Incheon, Rotterdam ... hai bên luồng dày đặc cảng

Cảng 2 bên luồng thoải mái, ko có vấn đề gì. Cái Mép Hạ ngoài chức năng cảng, còn là khu thương mại tự do phi thuế quan

Cảng thì thừa, mà đường nối Cảng với nơi xả hàng nhận hàng thì thiếu. Chưa có đường sắt thì đường bộ dù mở rộng đến mấy cũng chỉ là giải pháp tình thế thôi.

Không ổn. Công suất cảng phía nam đang thừa như Cái Mép, Phước An, Hiệp Phước Sắp tới còn làm Cái Mép Hạ, quốc tế Long An nên cạnh tranh dữ dội. Đây là dự án 10 năm nữa Thêm: cảng Cần Giờ chỉ 571 ha, phía sau lưng cảng lại ko có khu công nghiệp (mà là rừng Cần Giờ ko thể phá rừng)

Đang cho mở rộng theo quy trình khẩn cấp, chữa cháy, chỉ định thầu mà nhanh cũng 2-3 năm mới xong. Chưa biết gpmb có xong ko Triển vọng đi Phà rất sáng :) (sb Long Thành đã ấn định 6 tháng đầu năm 2026 tức chỉ còn 1 năm nữa)

Cầu Nhơn Trạch cũng chui vào 1 rọ, đoạn cao tốc từ nút giao Phú Hữu - Long Phước (Trạm thu phí) là độc đạo. Thậm chí xong cầu Nhơn Trạch đoạn này còn tắc thêm vỡ mồm chưa cần thêm sb Long Thành Cầu Phước Khánh thì hy vọng 2027, mà cầu đó cũng chỉ đi về phía Nam như Nhà Bè, Q7, Bình Chánh (3/24...

Viễn cảnh tươi sáng là sau khi hạ cánh xuống sb hiện đại nhất VN thì đi về TPHCM sẽ đi Phà :D Ct Biên Hoà Vũng Tàu cũng chưa biết khi nào xong nên cụ sẽ bị tắc trên QL51

Sb Long Thành cũng sẽ tắc tứ phía khi chưa có đường sắt

Nếu được nhờ cụ xin bác số 2 và anh Vượng làm giúp em đoạn đsct Bắc Nam đoạn Thủ Thiêm sb Long Thành 50km, tốc độ 350km/h để cứu sân bay Long Thành một bàn thua trông thấy với :) tập trung ưu tiên cao nhất 3 năm xong trước đoạn 50km này Trong lúc type còm này e đang đi Phà Cát Lái để tránh tắc...

Hèn gì Tq họ phát triển như vậy, luật lá nghiêm túc tại sao họ thể chế được như vậy nhỉ? khá tò mò với một đất nước chuyên chế quốc gia (national authoritarian) như Trung quốc Em biết Tq cũng khá nhưng chưa bao giờ qua tận bên đó đòi tiền như cụ chủ. Chia sẻ một kinh nghiệm rất hay

Chuyển quốc tế qua Long Thành + tắc đường cao tốc Long Thành TPHCM thì hình ảnh điểm đầu VN với quốc tế rất tệ. Đặt chân đến sau sân bay lớn nhất Việt Nam là khó chịu bực bội dâng trào rồi

Elon Musk là cống hiến cứu loài người :P trong trường hợp Trái đất bị đâm thì vẫn còn con người trên Sao Hoả. Thí điểm cn-cs, cn-xh utopia theo trường phái tự động hoá "The Culture" của Iain M. Banks

ACV thôi cũng chưa đủ. ACV có phải siêu nhân đâu :) - Sb Long Thành sắp xong rồi mà + Bến Lức Long Thành chưa xong + Biên Hoà Vũng Tàu gpmb + Long Thành TPHCM thì đã tắc rồi. Ko biết khi sb Long Thành vào nó tắc cỡ nào. + Vđ 4 mới rậm rịch - Đường sắt kết nối sb TSN, Long Thành, Nội Bài =...

Đã định ko chém gió rồi mà hôm nay đi ra sân bay T3 Tân Sơn Nhất chỉ mở 3 làn xe thu phí tắc chết cha chết mẹ lộn hết cả ruột nên lên đây có tí bức xúc :) Sân bay thì to mà chỉ cần 1 điểm ngẽn trạm thu phí ô tô ra cổng thành ra cả cái T3 to đẹp thành công cốc

Không dễ dàng. Để tiếp tục theo dõi xem tổng lượng bán và theo dõi cash flow xem thế nào. 2026 có vẻ hơi sớm (vì thị trường Indo, Ấn vvv mới khởi động), 2027 thì có thể. Nhưng theo dõi là theo dõi với mong muốn nó thắng, chứ đừng theo dõi với mong muốn cho nó chết :)

Nói cái này mỏi mồm lắm ai chịu hiểu thì hiểu ai ko chịu hiểu nói rã họng cũng ko chịu hiểu đâu. Vì định kiến, chưa nói hết câu đã anti rồi Ko hiểu công suất Luân chuyển khách của các mode, ko hiểu càng thuận lợi dân càng đi nhiều tổng lượng di chuyển tăng lên - tương quan correlation với phát...

Đi tàu tốc độ cao mà thi đua chen nhau với cửa "robert chen" xem ai nhanh hơn

Hì hì chuyện gì tự biết chứ nói nhiều làm gì. Thôi mình cũng chém gió vậy thôi, nói ít thôi

Chủ trương phá sản gần như toàn bộ Vinashin (SBIC) có từ 2023 rồi. Vinashinlines chỉ là 1 cty con của Vinashin. Đây chỉ là các bước thực hiện thôi https://www.qdnd.vn/kinh-te/tin-tuc/quyet-dinh-pha-san-tong-cong-ty-cong-nghiep-tau-thuy-757765