Kết quả tìm kiếm

Cụ liên hệ với đại ní Ford gần nhất để biết thêm chi tiết! \m/

Chạy khoảng 4.000km tiện lúc nào em thay dầu lúc đó, không cứ gì phải đến 5.000km, vì xe em mỗi lần đi ra khỏi HN khi quay về đạt 700km là ít! Lần nào thay dầu em thay lọc lần đó! Em hỏi mấy chỗ thấy đều bảo khoảng 10.000km là thay lọc Diezel được rồi! Lọc nhớt em không tiếc thì tính rì cái lọc...

Em nói khoảng thôi vì thấy chú CVDV bẩu thế! Thực tế em đi đến 17.000km mới thay!

Em đoán bừa phát: vì nó đắt hơn mấy trăm! :D

Nhìn bức ảnh này như có con ma vừa cỡi xe máy qua! 8-x:-ssX_X

Em cũng dùng sim 3g của vịt teo (máy ipad2)! Mấy hôm nay cũng không vào được mạng!

Cái đó gọi nôm na là nến sấy! Nó chỉ sấy ở phần cổ hút! Trời lạnh, xăng dầu đểu như giai đoạn này, dầu pha methanol quá nhiều do đó ở nhiên liệu tồn ở phần bầu lọc bị gần như là đóng màng! Do đó gây hiện tượng khó nổ! Lọc Diezel các cụ không thay định kỳ (khoảng 10.000Km thay 1 lần) càng bẩn...

Cụ phải xem không nổ do ắc quy yếu hay vì lý do nào khác chớ! Xe em ở HN sáng ra (trời lạnh) đề dài dài 1 chút mới nổ! Còn ở công trường đợt rét trước khỏi nổ luôn! Chờ đến gần trưa mới đề được, mà chỉ nổ được mấy giây ngách luôn, sau đó phải đề lại!

Nhà máy lọc dầu Dung Cam có nhiều cụ tay to che chắn cho rồi, ai dám động vào nữa! Sống chết mặc bây, tiền thầy thầy bỏ túi thôi!

Em chỉ vào những cây xăng, dầu chấp nhận thanh toán qua thẻ Flexicard! Một trong những cây xăng chính thống thuộc ông pêtrônimếch!

2. Sản phẩm đều có xuất xứ từ nhà máy lọc dầu Dung Cam.

Dạo này cháy xe nhiều, vừa nghĩ trong bụng pho huyền ngon thật, cháy nhiều thế mà Pho huyền vẫn chung trinh, không chịu theo bà Hỏa! Thế mà: Máy xăng thì như vậy, còn máy dầu cũng rứa, nhưng do nguyên nhân chủ quan!

Các bác cho em hỏi, xe chạy dầu Diezel có nguy cơ cháy không ợ???? :-/:-/:-/ Đây là máy của vợ 2 em: :D

Cá mấy chục ký trở lên, gầy có, béo có, già có, trẻ có.......! :))

Có phải chú núp này không các cụ????

Xăng thì như vậy, còn dầu thì trời lạnh 1 tí là không thể nổ được máy! Mấy hôm vừa rồi em ở vùng có nhiệt độ ban đêm khoảng 6 đến 7 độ! Sáng ra xe con, xe to, máy xúc, máy ủi dùng dầu Diezel không con nào khởi động được! Lý do hết sức đơn giản, trời lạnh quá, dầu bị đông kết, tạo màng quanh lọc...

Em đi Everest, mấy hôm nay cũng bị hiện tượng như vậy! Không vấn đề gì đâu, trời ấm ấm lên chút sẽ hết ngay! Cụ vào đây tham khảo nhé http://www.otofun.net/threads/299130-ford-everest-ranger-su-dung-bao-duong-sua-chua-do-them-p3

Tự nhiên em nhớ lại lời của bác Thuyền: như này ai cũng làm được bộ trưởng!

Nến sấy chỉ có tác dụng nhất định thôi! Bọn anh bắt được căn bệnh này từ mấy năm trước, mỗi tội hồi ấy anh chạy xe xăng, nên không quan tâm, chuyển sang xe dầu 1 năm nay, đúng đợt rét đầu vụ dính chưởng ngay! Chỗ anh ở nhiệt độ ban đêm ở trong nhà là 10 độ, ngoài trời khoảng 6 đến 7 độ thôi...

Nổ được đã ngon! Xe anh chỉ đề lên phát là lịm luôn, đạp ga cũng chết máy, không đạp ga cũng zứa! Phải bật chìa điện và đề dăm lần, sau đó để nổ rồi ga từ từ lên thì mới được! Riêng sáng nay anh phải làm như vậy cỡ 7 lần, đến nỗi đèn bão lỗi động cơ phải bật lên! Mấy ông lái xe tải trong đơn vị...