Kết quả tìm kiếm

Trong luật chẳng có điều nào quy định xe con phải đi ở làn bên trái, ngay sát giải phân cách cả. Về sử dụng làn đường, trong luật ghi như sau: Điều 13. Sử dụng làn đường 1. Trên đường có nhiều làn đường cho xe đi cùng chiều được phân biệt bằng vạch kẻ phân làn đường, người điều khiển phương...

Chẳng sao đâu, vì ở Việt Nam việc vi phạm pháp luật quá phổ biến rồi. Thủ tướng chỉ đạo mà bên dưới còn lờ đi (Chủ nhiệm Ủy ban Quốc phòng - An ninh Lê Quang Bình chỉ ra, tới 83 vụ việc (tin của VNN), có ý kiến Thủ tướng chỉ đạo rồi mà vẫn không ai giải quyết (?) -...

Điều lệ báo hiệu đường bộ là tiêu chuẩn ngành GTVT, được Bộ trưởng Bộ GTVT ký ban hành, hoàn toàn phù hợp với điều 10, khoản 8 của Luật GTĐB. Một số quy định chung đây: Điều 3 Phạm vi áp dụng. Điều lệ này áp dụng cho tất cả các loại hệ thống đường bộ trong toàn quốc gồm: hệ thống quốc...

1. Về hiệu lực của biển cấm (Biển hình tròn có viền đỏ, nền trắng, hình vẽ hoặc chữ màu đen), bác xedieu đã post ở trên, đó là điều 31 của điều lệ báo hiệu đường bộ, các bác cứ đọc kỹ sẽ rõ. Tôi bổ sung thêm tác dụng của biển báo cấm để các bác đọc cho rõ hơn: Điều 26: Tác dụng của biển báo...

Bác chủ top và rất nhiều người khác ở đây cứ nghĩ là mình tôn trọng pháp luật, nhưng thực ra lại đang vi phạm pháp luật (Do Quốc hội lập ra). Các bác chỉ tôn trọng cái pháp luật do công an tạo ra thôi. - Bác nào nói trên kia cũng có ý đúng. Các loại biển cấm, biển hiệu lệnh sẽ hết tác dụng khi...

Bác chịu khó học luật đi. Bác đè vạch là phạm luật rồi, nhưng bác đi ở làn trong hay làn ngoài đều được, không hề sai luật. Luật không phải do XXX, mà do Quốc hội tạo ra, do vậy đừng nghĩ cái gì XXX nói là đúng.

Đúng rồi, quy định mới không cho phép tháo biển số xe. Nếu xe vi phạm mà không có chủ xe tại chỗ, công an có thể tha xe về bãi luôn.

Theo tôi, khái niện vượt đã có từ lâu, khi mà hệ thống hạ tầng giao thông còn kém, hầu hết các con đường chỉ có 2 làn cho xe chạy ngược chiều nhau. Khi vượt, xe sau phải xi nhan trái, bản chất là để xin đường sang làn bên cạnh (làn dành cho xe ngược chiều) rồi vượt lên. Trong hàng chục năm nay...

Đúng là quy định hiện hành của luật GTĐB Việt Nam cho phép các loại xe ô tô, xe máy đi lẫn vào nhau. Quy định này có lỏng lẻo hay không thì tôi không dám bàn, nhưng nếu sau này luật sửa đổi không cho phép ô tô, xe máy đi lẫn như hiện nay nữa thì tôi cũng ủng hộ thôi. Xin dẫn điều 13, khoản 2...

Bác ấy đi đúng đấy, xxx phạt sai. Cái quy định này nó nằm sâu lắm, tôi vừa tình cờ tìm thấy: Trích "Điều lệ báo hiệu đường bộ", điều 53, chương 9 - Vạch kẻ đường: Điều 53. Hiệu lực của vạch kẻ đường. Trong trường hợp ở một nơi vừa có vạch kẻ đường vừa có cả biển báo hiệu mà ý nghĩa sử dụng...

Chính vì biển phân làn không có hiệu lực bắt buộc phải thi hành nên việc phân làn ở Kim Mã và Trần Khát Chân mới thất bại, chứ chẳng có lý gì mà công an lại đầu hàng mấy ông đi sai làn. Hơn nữa, lý do việc phân làn thất bại ở đường Kim Mã và Trần Khát Chân là do có yếu tố nước ngoài (Nhật Bản)...

Tôi đâu có khuyến khích anh em đi sai làn người ta hướng dẫn, nhưng trong trường hợp cần phải đi vào làn trong (Ví dụ có xe chạy quá chậm phía trước) thì có thể rẽ vào mà không sợ bị phạt, tất nhiên là phải biết cách chứng minh mình không phạm lỗi. Về biển chỉ dẫn, bác nói bắt buộc phải làm theo...

Thực ra vẫn là các tuyến phố có biển cấm đỗ thôi. Cứ thực hiện đúng luật GTĐB là được.

Đúng là có quy định cấm dừng đỗ xe cách cổng cơ quan, tổ chức 5m đấy, nhưng chỉ với những cơ quan, tổ chức có đường ô tô chạy vào thôi. Lỗi này bị giữ bằng 30 ngày, trong 30 ngày đó không được phép lái xe.

Quy định nào vậy? Bây giờ tôi mới nghe thấy lần đầu đấy.

Về chuyện xxx ăn tiền thì tôi lại nghĩ khác. Tôi ủng hộ xxx ăn tiền tại chỗ, nếu phạm lỗi thật. Điều này có nhiều cái lợi: - Thứ nhất là cải thiện điều kiện sống cho cán bộ, chiến sỹ trong khi ngân sách Nhà nước chưa lo được (Mà trời nắng hơn 40 độ đứng ngoài đường khổ lắm, không như ngồi trong...

Vấn đề này đã đã nhiều người nói, tôi cũng đã nói rất nhiều rồi mà chẳng ai chịu nghe cả. Các bác không hề phạm lỗi, thế mà ai cũng tưởng rằng mình phạm lỗi, vừa mất tiền lại còn bị ức chế. Chính vì xxx bắt bậy nên mới có cái giá 200 nghìn chứ lỗi thật chắc không dưới 500 đâu. - Thứ nhất: Biển...

Chỉ vì lãnh đạo Đà Nẵng văn minh hơn lãnh đạo ở các địa phương khác thôi

Cái đó là do luật của mình lỏng lẻo, rất nhiều kẽ hở. Chính vì thế mà hầu như chưa có ai bị phạt lỗi này cả.

Nếu đường có nhiều làn, bác đi làn bên phải, nhanh hơn một xe nào đó đi ở làn bên trái thì thoạt nhìn có vẻ là vượt phải, nhưng bản chất không phải thế. bản chất của sự việc là mỗi xe đi một làn khác nhau, xe chạy ở làn bên phải nhanh hơn xe chạy ở làn bên trái một chút. Điều này không hề bị...