Kết quả tìm kiếm

Vì cụ nhắc Midas thì em ví dụ luôn nhập vào Midas, chứ BIM theo cả họ của nó thì đầy phần mềm kết cấu cho mô hình của nó luôn: Robot Structural, Staad.pro,...

Cụ kiếm người khác để hỏi đi...

BIM ưu điểm nhất là thiết kế mà cụ kêu ko tính được kết cấu là sao.:P Cả cái mô hình kia, cụ nhập vào phần mềm kết cấu là nó bớt cho cụ bao nhiêu thời gian. Ví dụ cái nhà cụ lập bằng Revit, xong xuất sang luôn Robot Structural (cùng hệ Autodesk) để tính kết cấu.

Em dùng rồi, và có nhận xét ở đây rồi Có cái hình minh họa rõ hơn. Khi phải theo dõi hàng nghìn km đường thì người ta dùng GIS, chứ không dùng BIM. (BIM thích hợp cho Thiết kế và Thi công, GIS thích hợp cho Quy hoạch và Vận hành, khai thác) Không phải công trình nào cũng thích hợp dùng BIM...

BT asphalt có phụ gia SBS thì đắt hơn 1,1-1,2 lần loại BT asphalt thường, nhưng rẻ hơn 1,2-1,3 lần loại BT asphalt polymer. BIM, vốn được ứng dụng chủ yếu cho Builiding - tức là các toà nhà hay công trình ở phạm vi giới hạn (cầu, hầm,...). Còn với tuyến đường dài thì dùng BIM bất lợi. Về thiết...

Bị một lần rồi nên có kinh nghiệm xử lý, chứ kinh nghiệm phòng ngừa chưa có. Mà lần này không thấy nêu lý do là không biết được giếng ngầm, chủ sở hữu công trình,... nữa nhỉ?

Chênh lệch hơn 100 tỏi thế kia, ông trúng thầu thuê lại SH làm da đen thì vui nhỉ. Nói thêm là SH dùng phụ gia SBS khi làm đường, mô đun, cường độ, chống hằn lún rất tốt. Nhưng loại này không bền với xăng dầu. Đó là lý do thỉnh thoảng đường loại này bị hỏng do xăng, dầu đổ lên đấy.

https://vnexpress.net/cong-ty-van-hanh-tuyen-metro-ben-thanh-suoi-tien-bao-lo-4890949.html Năm 2024 hoạt động 10 ngày, lỗ 10 tỏi. Chắc năm 2025 cũng lỗ khoảng 365 tỏi thôi, nhưng trợ giá là bao nhiêu nhỉ?

Ván bài lật ngửa https://laodong.vn/kinh-doanh/tap-doan-son-hai-phat-hien-to-truong-chuyen-gia-het-han-chung-chi-hanh-nghe-1513496.ldo

Thực ra trên TG hiện nay thì người ta dùng cả 2 loại open loop và closed loop, tức là vừa thẻ liên kết tài khoản ngân hàng: thẻ EMV, QR code, mống mắt,...(Account Based Ticketing) và thẻ đi tàu truyền thống Card-Based Ticketing. Vấn đề của HN thì chỉ cần mua đầu đọc cả ISO 14443 và ISO 18092 là...

Nhật làm cho Jakarta, Dhaka (Bangladesh) thì đều có cái mái nhựa ở giữa đó. Chỉ riêng Bến Thành Suối Tiên là không có mái, và hậu quả như đã thấy, cứ mưa là chuyển sang thủ công, vì chạy tự động vào ga không dừng đúng vị trí được.

https://thanhnien.vn/nuoc-chay-lenh-lang-o-nha-ga-tau-cat-linh-ha-dong-khi-mua-lon-185250523112748713.htm He he, đã thấy tầm quan trọng cái mái giữa.

Tàu ở NB cũng lỗi thoát nước điều hoà suốt mà https://vt.tiktok.com/ZSht9cX1c/

Theo ghi trên bao bì là Lòng non, nặng 1kg, sản xuất 25/3/2025, hạn dùng 12 tháng. Cơ sở ở tỉnh An Huy, có số đt liên hệ. Vậy lòng xe điếu thì tiếng Trung là gì nhỉ?

Đây là metro ngày mưa, lù đù tiến vào ga https://www.facebook.com/share/r/1Dgkco9C54/

Có em này ở Lào Cai sang Hà Khẩu mua lòng đông lạnh. Phút 14 có anh confirm là lòng xe điếu

Thằng CL-HĐ được 99% thì ngâm mãi không cho chạy, còn thằng BT-ST mới được 90% đã cho chạy ầm ầm. Hoá ra thằng bị kìm kẹp chính là thằng CL-HĐ :-@ https://plo.vn/metro-so-1-can-duoc-tiep-tuc-hoan-thien-cac-cong-viec-phu-tro-post848574.html

Các tuyến ở HN không sợ mưa vì nhà ga mái che kín, ray không bị ướt trong ga, nên hãm tàu không bị trượt, không cần phải chạy chậm và chạy thủ công như trong SG.

Tháng 5 cũng là hạn cuối sửa chữa mọi thứ, nhưng xem ra lỗi này là mãn tính rồi https://www.sggp.org.vn/su-co-ky-thuat-tuyen-metro-ben-thanh-suoi-tien-mua-lon-gay-truot-banh-tau-post783413.html

Như một thói quen...