Kết quả tìm kiếm

SantaF em cũng chạy nhiều rồi, phi qua bãi cát mỏng dài 15m toàn phải lấy đà, chả có cảm nhận gì cầu sau hỗ trợ Sàn ghế sau hình như vẫn hơi gồ lên chút chứ ko đc như HLD

Hình như Body on Frame nó mời lộ hàng thế này phải ko ạ?

Như trong hình nút phải dưới là Lock cầu trước phải ko a?

Thế có khi phải gọi bác gaz69 vào bổ túc thêm thằng HLD sao nó làm đc cái sàn sau phẳng Theo em nghỉ Auto thì làm phẳng đc, như CRV, Rav4 ... còn Fulltime thì kiểu j cũng bị gờ Nguyên lý chúng khác nhau nên bọn Full nó bắt buộc lồi lên Lồi cao hay thấp còn do khoảng sáng gầm và sàn ghế sau vs...

Em ko nhầm đâu, từ đầu đến h chỉ nói mỗi về AWD thôi, ko động chạm đến tụi 4WD :) Vấn đề là thằng bạn em nó cãi là 4 bánh toàn thời gian mà thôi

Vâng em cũng đoán nó là dùng chung vs Venza, và hình như trục nó lệch sang 1 bên chứ ko nằm ở giữa Vấn đề là nó hoạt động có tác dụng hay ko thôi thì mấy chú tây đều nói ko có cảm nhận được là đang đi xe AWD...

Em nghĩ chả được 50% đâu vì con số to thế thì ông Toy đã loa loa thông báo rồi Em lái con này sớm đường núi băng trên vũng nước mỏng chưa tan văng bánh sau đều, ko như bọn Full time

Đang bắt độ Full time cụ ơi :)

À riêng thằng Audi thì em rành, nó có đời FWD và Quattro Trước em đi FDW chung gầm bệ với bọn Quattro nên cầu trước nó cũng bị cái ụ băng ghế sau y chang bọn kia bực lắm Được cái nó thiết kế trong tâm phân bổ thế nào ý 50/50 bằng cách nhét acquy, sub cạnh lốp dự phóng sau ... gì đó Đi ko có cảm...

Đại ca cụ tổ của HLD là LX570 và Land Cruiser làm mãi mà cái sàn sau nó còn chưa phẳng lỳ được nữa là Làm được chúng nó đã làm lâu rồi :)

Vâng thế cụ xem trang 1 GG họ đang nói gì hehe, và thằng bẹn em nó cung đang hiểu nhầm xe nó như Quattro, 4Matic, Xdrive mới khổ

đây cụ check em này đi Nhưng vấn đề là em cá nó ko phải 4 bánh dẫn động toàn thời gian :)

Ảnh dưới rõ hơn cụ ơi, cái trục bé tý giữa 2 ống xả, nó dọc mà

Vấn đề nó chỉ bổ trợ cầu sau khi cần thiết còn 99% nó làm việc ở cầu trước Nên nó cũng ko cần thiết cái trụ đó phải to, và có khoá vi sai ở giữa nên nó ko cần thiết cái ụ nổi gờ lên ở hàng ghế sau Như vậy nhiều showroom làm cho khách hàng hiểu nhầm 4 bánh dẫn động toàn thời gian là ở chỗ đó :)

Tấm này rõ hơn, bé tý, bé hơn cổ ống xả

Gầm nó đây, có cái trục bé tý tầm phi 8

Như các cmt trên, em dự là nếu có thì nó bé như cái ống tuyps chứ ko to được như bọn Full Time Nên sàn xe nó mới bẳng phẳng như xe cầu trước Nó chỉ làm vậy cho có để hỗ trợ các phiên bản Full Hybrid nó có Elec Motor hỗ trợ cầu sau Hôm nọ em ngồi RX 2017 cũng y chang, bỏ 1 đống tiền mua con...

Hình như không có ai lên phía trên

Đại Hùng Bảo Điện nhìn ra tháp

Teramont EA888 2.0T đắt hơn HLD 2.0T tầm 10k usd cụ à 2 ông đều liên doanh nên rẻ Base: HLD 900tr Teramont 1.1 tỷ