Kết quả tìm kiếm

Đúng rồi đó cụ. ATO nó xác định chính xác thời gian và điểm dừng. Khi tàu vào ga và dừng, người lái sẽ tắt ATO, phòng trường hợp đã hết thời gian chờ ở ga mà vẫn chưa đóng được cửa do có người lên xuống, thì thằng ATO sẽ tự động đóng cửa, chạy đến ga tiếp theo đúng thời gian định sẵn. Trong...

À, cái này trong bọn châu Âu cũng đang cãi nhau tá lả, thực ra áp dụng thế nào cũng được. Cũng giống như có cửa thoát hiểm hay không có cửa thoát hiểm ở đầu thôi Em trích luôn cái đoạn mà kiểu gì cũng được, do đang vội nên chưa gạch chân Trường hợp tắt điều hòa Nó là tiểu mục thứ (3) ở mục...

Cụ chuẩn. Thằng T-money của Seoul, thằng Mifare của CL-HĐ, thằng Calypso của N-gHN đều theo chuẩn ISO 14443. Riêng thằng BT-ST (hay thằng BRT Hà Nội vừa thử nghiệm, hoặc thằng số 2 Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo do JICA vay) đều dùng loại Felica của Sony. Đây là loại ngày càng ít dùng vì nó chả...

Em đọc báo thì thấy viết vậy chứ cũng không tin báo lắm. Đơn giản là tiêu chuẩn tàu đường sắt đô thị là không cho mở cửa sổ (trừ cái tiêu chuẩn cũ của Nhật thì cho mở cửa sổ, do nó thiết kế kiểu cũ có cửa sổ), và cửa sổ của nó cũng không cấu tạo để mở. Tuy nhiên cái cửa ra vào thì đóng mở bằng...

:)) Dạo này abcz xí hổ quá lặn mất rồi, không thì cũng vào chỉ đạo phải lái công nông thế nào mới đúng kiểu đó cụ.

Thảo nào. Em đang tự hỏi tàu chạy tự động thì lệch biểu đồ thế nào được, chẳng lẽ có virus hoặc thằng nào nó tí toáy. Hoá ra mấy ông kia test kịch liệt quá. Cơ mà thế cũng tốt, cứ áp dụng đúng quy trình này cho các tuyến về sau để xem thằng nào chuẩn bị tốt, thằng nào chưa sẵn sàng để chạy.

Chú ý tại 11'20 và 15'35

Đúng rồi đó cụ. Tại N-gHN thì nó dùng 2 dầm U nhỏ. Ở BT-ST thì nó dùng 1 dầm U lớn. Về khác nhau giữa U nhỏ và U lớn, và giữa U lớn của BT-ST với các dự án khác thì em post trên diễn đàn rồi, chả biết đã bị xoá hay chưa nữa.

Bổ sung với cụ Bigcat1 Cái dầm này do thằng Systra thiết kế, nhưng nó trốn rồi. Không truy được nó ra thì ông Tổng thầu Jap cũng bó tay thôi, trừ phi tự độc lập thiết kế xây dựng 1 cái dầm y chang về kích thước, tải trọng, điều kiện môi trường,... Rồi từ đó mà nghiên cứu Vì sao lại thế.

Có kịch bản rồi đó cụ

https://laodong.vn/photo/tau-cat-linh-ha-dong-chay-bon-bon-tren-cao-phia-duoi-un-tac-keo-dai-862184.ldo

Em mà là nhà này thì cải tạo thành quán cà phê cho dân vừa ngắm, vừa good morning bà con đi tàu.

Em cũng thấy trên FB râm ran vụ hết 20 ngày chạy thử cho thằng Fap nó xem thì sau đó sẽ miễn phí cho nhân dân lên. Tuy nhiên cái này vẫn chỉ là tin đồn và chưa có ai khẳng định.

Thằng Jap màu mè, nào là xin lỗi khi tàu đến sớm, có giấy chứng nhận khi tàu đến muộn,... nhưng chính bọn nó thú nhận tỷ lệ trễ tàu khá cao. Thằng tuyến khá nhất của nó thì tỷ lệ ngày có tàu trễ chỉ có... 6% thôi.

Chuyên gia Pháp bắt đầu đánh giá an toàn hệ thống, nom cũng già già, nhiều tuổi phết https://m.vietnamnet.vn/vn/thoi-su/an-toan-giao-thong/hinh-anh-chuyen-gia-phap-danh-gia-an-toan-du-an-duong-sat-cat-linh-ha-dong-696703.html

Em bây giờ mới đọc báo này. Có vẻ đây là báo lá cải khi đưa tin tào lao https://vnexpress.net/lap-to-dieu-tra-su-co-metro-so-1-4204600.html Nó đặt tấm kê thì kêu là thay gối mới? Sự cố cấp I thì chỉ cần Uỷ ban nhân dân tỉnh thành lập?

Làm đúng thì sẽ mất thời gian hơn vì phải xin phép những gì ngoài Luật, chứ nói "đóng băng" thì cực đoan quá. Còn bỏ qua Luật mà làm thì tất nhiên phạm tội cố ý làm trái rồi. Dự án có vẻ nhanh, nhưng sờ vào sẽ có chuyện.

Chia sẻ với các cụ là hiện nay ta đang xây dựng Tiêu chuẩn đường sắt tốc độ cao. Chủ yếu sẽ lấy tiêu chuẩn châu Âu làm gốc, có tham khảo một số tiêu chuẩn của Nhật, TQ,... Tuy nhiên 2/3 ông tư vấn đang lập cái BCNCTKT đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam cứ gợi ý lấy tiêu chuẩn NB, nhưng ngoài mấy vị...

Tại sao Toyota/Honda không sản xuất đàn? https://www.wheels.ca/news/yamaha-says-goodbye-to-cars-so-we-look-at-its-long-history-of-automotive-engines/

À, tất nhiên thẻ từ cũng dùng làm thẻ vé được, nhưng số dư là tài khoản thẻ. Còn xu hướng tương lai là tích hợp tất cả về tài khoản ngân hàng đó cụ. Cái thẻ chip và có ký hiệu contactless như sau thì vừa là thẻ ngân hàng, vừa dùng thanh toán tàu xe luôn (hình wifi nằm ngang)