Vạch kẻ lỗi nhẹ hiếm khi bị bắt lắm. Điển hình là chỗ đầu Đại lộ TL hay bắt để hù sai làn thôi. Nếu người lái hiểu luật là không mất tiền. Vì vậy không nên tâm lý bởi ba cái vớ vẩn ấy. Cần để ý nhất là biển cấm phương tiện, ngược chiều và đèn tín hiệu thôi. Mấy cái này đến giao lộ tập trung chú...
Không có chuyện 1 bộ phận cùng quẫn mà chỉ vài người. 1 bộ phận nó phải là con số có tỷ lệ đáng kể. 1-2 lần bị phạt không thể làm người ta cùng quẫn được. Còn người nào mà bị phạt nhiều lần thì những người đó không nên đi ra đường.
Ở địa bàn HN những cái bẫy biển cấm hoàn toàn có thể phản ánh...
TSN quá tải rồi nên mới phải sinh ra các loại phí để người muốn tiện lợi thì phải tốn tiền hơn, chia nhau ra nhiều chỗ mới đủ. Ai cũng như nhau thì càng quá tải.
Thế nên phải có cái Long Thành.
Toy vẫn ăn dày. Xưa bán xe chuẩn Toy giá cao, chất lượng coi như hàng loại A. Giờ giá cao không bán được thì kiên quyết không hạ giá mà đưa hàng Dai là loại B vào để giá rẻ. Không biết ít nữa giá rẻ tiếp thì có đưa hàng loại C vào không? Và loại C là hàng gì?
Việc quy định xử phạt QH đã giao cho CP rồi còn tham vấn gì nữa? Bao giờ vấn đề xử phạt được nâng lên thành luật thì lúc đó mới phải bàn ở QH, như luật Hình sự.
Trong thớt vụ công tơ nghi lỗi em thấy các cụ chia sẻ việc sử dụng điện em thấy mức sử dụng rất khác nhau cho dù diện tích nhà, số thiết bị cũng tương đương. Suy ra nhiều cụ phải trả tiền điện cao cũng một phần do thói quen hoang phí điện.