Kết quả tìm kiếm

Báo giá êm cầm đây là 970 củ cho 2 cầu và 943 cho 1 cầu, em thấy lạ nên mới hỏi cụ. Ko biết bản 2 cầu ăn ăn uống nhiều hơn không nhỉ?

Cụ Bóng chày cho em hỏi chút, bản 2 cầu so với bản 1 cầu chênh nhau có vài chục, sao cụ không chọn 2 cầu?

RR đỗ trên vỉa hè thì sai rồi, bắt đền sao được.

Kích thước thế thì khó cho em quá, không còn thừa mm nào. Em cũng biết FE lành, cứ đổ dầu là lên đường thôi.

Em muốn nhờ cụ nào đi Everest chuẩn cho em chiều dài từ mũi đến hết bánh sơ cua là bao nhiêu. Cái chỗ để xe nhà em kịch kim được 5,06m không biết có cho em nó vào vừa không nữa. Em Everest này ngoài 10 vạn ra thì hay hỏng vặt gì hở các cụ? Em xin đa tạ.

Em ko ủng hộ việc chửi bới!

Các cụ thông cảm là em thăm dò hơi nhiều, nhưng không có điều kiện test kỹ. Tiêu chí cao nhất của em là hành khách, cụ thể là vợ cả và F1, đi đường dài không bị mệt. Ví dụ cung HN - Nghệ An, HN - Hà Giang/Lào Cai/Cao Bằng, hoặc xa hơn nữa là HN - Huế/Đà Nẵng chạy 1 ngày. Trong dòng SUV em tín...

Cụ đừng mất công tìm cái gì minh bạch thời này!

Em cũng đang đưa So và PS vào tầm ngắm. Nếu lái thử ở đại lý thì họ chỉ cho chạy đoạn ngắn thôi, mà em lại muốn test đường trường. Mục đích của em là đi xa thì hành khách ngồi xe nào, So hay PS hành khách đỡ mệt hơn? - đấy là tiêu chí cao nhất của em. Em xem kích thước thì So rộng hơn, thấp...

Vâng, để ý thì cũng hay thấy hơn. Một người em quen cũng chạy bản 4x4 mà e không biết, mua cuối năm ngoái, mặc cả được -70 củ, khuyên là nếu mua thì đặt luôn option từ đại lý (ghê da, cảm biến, v.v...), sau đỡ phải đổi tốn tiền.

Vậy các anh phải chứng minh xe tôi chưa sang tên đổi chủ, còn chưa chứng minh được thì xin phép tôi đi.

Vẫn còn quá may phước không ủn theo cái xe máy vô tội nào. Trong cái rủi còn có cái may.

Sẽ bị quy tội không tuân thủ đèn tín hiệu, 1 củ 2 và 30 ngày, nhưng khéo cãi thì được chuyển thành lỗi không tuân thủ vạch kẻ đường, nhẹ nhàng hơn nhiều ợ. Đúng chiều, sai chỗ thôi ợ. Lê Văn Lương + Khuất Duy Tiến.

Cụ nói cũng đúng, nhưng em muốn con xe em chọn tương đối phổ biến, để dễ được cung cấp dịch vụ sửa chữa và phụ tùng. Em không mua PS chỉ để loanh quanh HN mà phải lên rừng, xuống biển. Giả dụ như em nó lội suối, em tài non, va vào tảng đá, vỡ bi thì lên trung tâm huyện thợ nó mần được thì mới an...

Thôi tóm lại là cụ nào chán PS rồi để em xỉa 750 củ ra rước về, cũ người mới ta. Em chả chờ thuế giảm nữa đâu.

Đệc, thú thật là đi làm muộn cmnr nhưng thấy cụ này tự dưng bùn cười quá nên em bắn phát xả stresss.

Sáng nay em gặp cụ này, 1 mình trơ trọi giữa ngã tư. Em tưởng cụ ý lỡ đèn, đã để cho cụ ý 1 khoảng đằng trước đủ để lùi lại rồi, chờ 10s chả thấy cụ í lùi nên em lại phải dồn lên. Cụ ấy đứng như thế ngoài cản trở bao nhiêu xe máy xe đạp mà xxx không bắt thì cũng ngứa mắt, em là xxx em cũng bắt...

Theo logic của bác thì Bentley, RR cũng là dòng ultility vehicle. Em nghĩ rằng nguyên nhân sâu xa là ở VN họ không cần phải bán nhiều xe mà vẫn lãi to nhờ chính sách bảo hộ chả giống ai nên mới có tình trạng này.

Mấy lần cụ pô lít này bênh đồng đội. Thưa cụ ít nhất cũng phải thuộc kích thước hàng là bao nhiêu là vi phạm luật rồi hẵng thổi phạt cụ ạ. Người bị dừng phương tiện (e không gọi là người vi phạm nhé) hỏi mấy lần là quá khổ bao nhiêu thì đêk trả lời được.

Em bảo là dân phòng, không phải là xxx ạ.