Kết quả tìm kiếm

Các cụ cứ nói vấn đề xi nhan đi thẳng là không đúng nhưng em thấy nó hợp lý từ cái hồi em đi xe đạp ạ. Em cứ thấy ô tô có nháy đèn chả biết có rẽ hay đi thẳng là em cứ phải tránh xa. Rõ ràng nếu muốn đi thẳng (nhất là khi vừa qua bùng binh) thì nên bật đèn nguy hiểm, ai không nhìn được cả 2 đèn...

Có đèn là tốt rồi cụ ạ. có cái gì thì dùng hiệu quả cái đấy. Đề nghị cụ zoro mô tả rõ hơn giải pháp kết hợp phân làn với đèn của cụ nhé, em còn thấy khó hiểu lắm ạ. Cụ cứ giải thích nửa chừng này, mấy ông đầu đất GTCC cứ copy về dùng sai ý hết cả, càng khổ anh em. Cụ làm thật cẩn thận cho mấy...

Vào được mà ko ra được vì lúc vào không nghĩ nó khoai thế, lúc ra thì mới thấy đúng là khoai nhừ :D. Lúc vào ai chả tự tin, độ chuẩn nó cao, lúc ra mới thấy một lô chướng ngại vật mà lúc vào ko thấy hết

Em thấy mấy cái Vespa hay có lốp dự phòng, nếu gặp mùa mưa chắc thay bằng phao dự phòng quá :(

Thế cụ đã nghiên cứu bản đồ để cất xe chưa ạ ? Em nghĩ là phải treo xe lên ợ

Chắc kể cả HN ra ạ ? Nguyễn Chí Thanh ( Gần Daewoo) Liễu Giai (gần quận ủy) Thôi, chắc lúc đấy anh em ta báo VOV giao thông là chuẩn nhỉ ?

Ơ thế LX mà sợ quá đột tử thì tính thế nào ợ ?

Cụ này nói chuẩn. Em nghĩ là cứ từ từ, mình cảm nhận, tích lũy nhiều kinh nghiệm từ những cái nhỏ nhất hơn là cố gắng ép mình đạt được cái chỉ tiêu gì đó thật nhanh. Ví dụ như cụ chuẩn bị đi đường trường hay đi đường đèo, thì cụ cứ việc nghiên cứu hết các kinh nghiệm anh em ở đây, rồi yên tâm...

Sao lại đỗ xe trên cầu ?, chụp hình vài cái đi bác.

Ơ dạo này em thấy cũng bình thường, sáng nào em cũng qua đây, em thường qua điểm này vào tầm 6:45 đến 7h (chắc em đi sớm), qua đấy mất khoảng không quá 4 phút. Đi quen cũng thấy nó hợp lý, em thì dạo này nhẫn lắm, nhưng mà em cũng không quên đè mặt các cụ loi choi vượt ẩu đâu ạ (để các cụ không...

- Nên bật xi nhan nguy hiểm hoặc rẽ phải, để người khác biết đây là xe đang tạm dừng do có nhu cầu cấp thiết. Còn nếu đang tạt vào lề phải thì đương nhiên phải bật xi nhan phải rồi.

Đang định quote xem bài này có độ chính xác thế nào thì thấy có nhiều phép toán, mà phép toán nào cũng theo "cảm giác" cả :D Em chỉ nêu một số thôi. Túm lại bài này là tập lấy cảm giác thì đúng hơn :D, chứ không thay cho cảm giác được :D độ 1 m. xem mình nhìn được đến phần nào của đuôi xe...

Cách áp dụng là so một số điểm kinh nghiệm ở trên xe (ví dụ như cần gạt nước), chiều cao xe trước bị che khuất. Do vậy nó phụ thuộc: - Đặc tính của xe mình - Chiều cao, ghế lái của người điều khiển - Đặc tính của xe đi trước (cố gắng căn theo chiều cao của bánh xe, chứ nhiều khi căn theo biển số...

Giờ chủ thớt mới đi theo luật à. Hàng ngày em hay đi qua đấy, có khi cũng gặp xe cụ chủ, nhưng nhiều cụ cứ dí vào làn trái rồi lại phi ra giữa, rất hay gây cản trở. Cụ chủ thớt cũng đi đúng luật đi nhá

Túm lại chả liên quan gì đến cái phục vụ quốc hội. Ngoài ra đấy là cái thẻ cho người chứ không phải cho xe. Thẻ cho người thì người đeo (phải đeo đúng lúc đúng chỗ), thẻ cho xe cũng phải gán đúng lúc đúng chỗ.Cụ chủ thớt mang thẻ ra chả có ý nghĩa gì, Cụ không nhường nhanh thì bị tẩn là đúng rồi.

Xe cụ này biển xanh hay biển đỏ mà đi gấu thế ạ ?

Chả có đèn thì đi kiểu gì cũng tắc ạ (kể cả có ý thức). Ví có đợi(nhường) cũng không biết đợi đối tượng nào, ở điểm nào, trong bao lâu, không phải xe nào cũng cùng suy nghĩ như nhau được. Mà lúc nào cũng có khoảng trống --> kiểu gì cũng phải phi vào (đi đúng luật chứ ko nói sai). Chứ cái phân...

Hôm nay em bị một phát, đường kiểu ... gì mà cứ một lúc lại thụt vào, một lúc lại phình ra. Một đoạn nhìn cứ tưởng chỉ là chỗ mở rộng đường ra, quây tôn chả nhìn thấy gì, tự nhiên có một ông 4 bánh phi ra, mình thì cứ giữ tốc độ chứ chẳng giảm gì. Cũng may 4 bánh kia nhập làn sát bên trái chứ...

Bóp C: Biểu tượng của lòng nhân đạo. Đèn nguy hiểm: Em xin các anh cho em được phép ... đi thẳng. Ở Việt Nam, mỗi cá nhân ra đường là phải tự bảo vệ mình bằng mọi biện pháp khi hạ tầng cơ sở cũng như kiến trúc thượng tầng (Pháp Luật) không đủ để bảo vệ mình. Cũng buồn.

Đúng rồi đó bác, họ không kiềm chế đi sai, mình cũng không kiềm chế để tháo gỡ thì cũng là sai lầm. Trước em qua ngã tư có một chú bon chen lấn làn, em cũng kịp thời để khoảng cách cho ông ấy thoát, chứ em đè vào mặt thì cả làng cùng tắc. Em nháy pha nhắc, ông ấy biêt ý giơ tay xin lỗi, chắc lần...